Шипучки или липучки?

Зимняя резина должна быть с шипами.

Так надо!

Липучка- не для наших дорого. Ну, шершаво у нас, быстро теряет свойства.

еще не так давно ездили вообще без шипов (шиповки не было в СССР)... да еще и на летней резине.. зимняя и всесезонка была дефицитом... и ничего - аварий было не много...

и только на вазе,волге и москвичах...И еще секса не было в СССР...

Меньше аварий было по причине: "да я на зимней, чо"

Если вы покупаете хорошую резину рекомендованную независимыми тестерами к покупке - вы разницу не заметите что у вас будет шипы что не шипы..
просто ездите спокойно имейте голову на плечах...
а если вы ездите как пустоголовый болван - то шипы, что липучки - все равно рано или поздно канаве будете...

+100500

Если вы покупаете хорошую резину рекомендованную независимыми тестерами к покупке - вы разницу не заметите что у вас будет шипы что не шипы.. просто ездите спокойно имейте голову на плечах...а если вы ездите как пустоголовый болван - то шипы, что липучки - все равно рано или поздно канаве будете...

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

по мне так все равно.я езжу на липучке.за мою 37летнюю практику на шипах я откатался максимум 4 сезона (20-24 месяца)

Nokian Hakkapeliitta R, для полного привода - отлично.

Известный из Авторевю график, может уже выкладывали:



Все просто: ниже -20 липучки лучше тормозят, ближе к 0 лучше тормозят шипы , все это относится КО ЛЬДУ.
Если дороги чистят и в основном асфальт - то лучше липы, если чистить забывают, часты оттепели/заморозки - то шипы предсказуемее.
Пришлось как-то наблюдать, как автомобиль на липах катился по обледенелому тёплому снегу, прямо на перекресток, никак не отзываясь на тормоза...наблюдал ИЗНУТРИ, еще и с пассажирского места, хорошо, что перекресток был загородный и пустой, а так спина взмокла.

Мой муж ездит на полном приводе на липучке,на переднем только на шипах(L200,Caldina)

Долго ездил на липучке, в сочетании с автоматом пару раз за зиму случались небольшие гемморойчики на ледяных подъемах, но в целом отлично. Потом купил автомобиль тоже значительно тяжелее, и поддался на уговоры "специалистов" купить резину на шипах, мол, липучка такую тяжесть не выдержит. Чувствую, зря, все то же самое на липучке бы было, только привычней и бесшумней, но и на шипах, в принципе, пойдет

В подъемы раскатанные все было бы не так )))

Если ездить в крупных мегаполисах типа Москвы или Питера исключительно по почищенным дорогам то можно и липучку, или всесезонку. Пол Питера вообще на летней рассекает на заморачиваясь на зимнюю резину. Выпал снежок - поехал на метро, почистили дорожки, поехал на машине.

Если же у вас дача, вы рыбак, вы машину ставите в гараже или взбираетесь на ледяную горку и т.п. - то только зимняя резина и только шипы. И никто меня никогда в жизни не заставит экспериментировать с липучками.

По теме. У меня бридж айс круизер 7000, откатал пока одну зиму ( примерно 10 тыс. км) по Питеру на кашкае+2. Резина хорошая, крепкая, шипы все на месте, гребет как танк, застрять невозможно. Но шумная. До 100 км в час нормально, после 100 достаточно сильно гудит. Я бы рекомендовал эту резину, но на АСХ шумка хуже кашкаевской, так что даже и не знаю. До этого была бридж айс круизер 5000 (предыдущая модель), та шумела меньше, вернее только в диапазоне 50-70 км. в час. Псле 3-х зим было 100% шипов, после 4-х 90%, после 5-ой зимы было примерно 70% шипов. За 5 зим ни разу не балансировал и за сезон ни разу не подкачивал. Резиной был очень доволен, от того снова бридж и взял.

я тоже на липучках 6 лет- за это время 1 боковой занос-на перекрестке на подтаявшем накате в остальном липучки вели себя прекрасно- и на горках-не газовать и залезеш и на льду тормозили нормально но те машинки легче были-на этой передний привод абс и курсовая устойчивость и антибуксовка-комплектация S21 из за веса и опасаюсь липучки брать-видела как в горку другие буксуют

Берите то, к чему привыкли. После хорошей липучки (типа ХаккаР или гиславед, а не ужасный Бридж), ни на какие шипы меня не пересадишь, хотя раньше тоже - только шипы, только хардкор!

"Знатоки" пишут--- При температуре выше +15 липучка "сгорает" за 300 км. Правда есть ещё плюс- они более тихие чем шиповка-----Всё лето в Ростовской области отъездил на липучках и ни одна не сгорела)))))) Ещё пишут что на липучках в тёплую погоду тормоза никакие, но благодаря им я избежал пару крупных аварий, на летней резине ткое бы не прошло....

"Знатоки" пишут--- При температуре выше +15 липучка "сгорает" за 300 км. Правда есть ещё плюс- они более тихие чем шиповка-----Всё лето в Ростовской области отъездил на липучках и ни одна не сгорела)))))) Ещё пишут что на липучках в тёплую погоду тормоза никакие, но благодаря им я избежал пару крупных аварий, на летней резине ткое бы не прошло....
)))))

а зачем вы зимнюю резину поджигаете и ездите? )

Не все так просто, липа очень сгорает при торможении, а если ехать спокойно, то ничего не сгорит и за 1000, неважно кама у вас будет стоять или хака.