Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Побывала вчера в салоне Шевроле и попался на глаза Кобальт. А что, мне понравился. И внешне неплохо смотрится и в салоне полный порядок.. Может кто-то эксплуатирует данное авто, поделитесь впечатлениями.
Кобальт-это тот же Авео,то есть по сравнению со Спарком машина большего класса,но это седан и багажник у неё менее универсальный по сравнению с хетчбеком.Дизайн нового Спарка конечно на любителя,но он производится не в России и даже не для неё как большинство сегодняшних малолитражных иномарок.Так что решать конечно вам,но седан менее практичнее,тяжелее и длиннее хэтча.Если уж хотите что-то среднее,то самый лучший выбор Шкода Рапид-лифтбек.Смотрится как седан,универальнее чем хетчбек.
Кобальт-это тот же Авео,то есть по сравнению со Спарком машина большего класса,но это седан и багажник у неё менее универсальный по сравнению с хетчбеком.Дизайн нового Спарка конечно на любителя,но он производится не в России и даже не для неё как большинство сегодняшних малолитражных иномарок.Так что решать конечно вам,но седан менее практичнее,тяжелее и длиннее хэтча.Если уж хотите что-то среднее,то самый лучший выбор Шкода Рапид-лифтбек.Смотрится как седан,универальнее чем хетчбек.
Минутку))) мне его никто не советовал... Я сама его увидела, мне самой он понравился и я спрашиваю у знающих людей что это за авто ...И как вы определяет мужицкпя машина или девчачья?
Скромное мнение пока ещё чайника. Кобальтом владею 1.5 года, 24 т.км. машиной довольны и я и семья. Пассажирам достаточно места и удобно при длительных поездках (ездили из Москвы на Урал и в Мурманск и в СПб,...) и по плохим дорогам прошли и чуть в бездорожье забирались. На трассе устойчивая, управление понятное. Зеркало тоже показалось маловато, но правильно повернул - как раз по размеру заднего стекла. Знаю несколько женщин - владельцев Кобальта - не обижаются. Конечно, машина безпонтовая - не молодежная, не скоростная, красивостями не обвешана, но просто добротная рабочая лошадка. Фив
Скромное мнение пока ещё чайника. Кобальтом владею 1.5 года, 24 т.км. машиной довольны и я и семья. Пассажирам достаточно места и удобно при длительных поездках (ездили из Москвы на Урал и в Мурманск и в СПб,...) и по плохим дорогам прошли и чуть в бездорожье забирались. На трассе устойчивая, управление понятное. Зеркало тоже показалось маловато, но правильно повернул - как раз по размеру заднего стекла. Знаю несколько женщин - владельцев Кобальта - не обижаются. Конечно, машина безпонтовая - не молодежная, не скоростная, красивостями не обвешана, но просто добротная рабочая лошадка. Фив
Если машина нравится - надо брать и не слушать советы типа " не имею, не ездил, не видел, или видел издалека - но машина плохая". У меня Кобальт несколько месяцев, меня устраивает. Там есть две модификации - LT и LTZ. Вторая более наворочена, но дороже.( комп, АБС, литье и др). У меня LT. Советую брать с АКПП. Кондюк идет в базе.
Скромное мнение пока ещё чайника. Кобальтом владею 1.5 года, 24 т.км. машиной довольны и я и семья. Пассажирам достаточно места и удобно при длительных поездках (ездили из Москвы на Урал и в Мурманск и в СПб,...) и по плохим дорогам прошли и чуть в бездорожье забирались. На трассе устойчивая, управление понятное. Зеркало тоже показалось маловато, но правильно повернул - как раз по размеру заднего стекла. Знаю несколько женщин - владельцев Кобальта - не обижаются. Конечно, машина безпонтовая - не молодежная, не скоростная, красивостями не обвешана, но просто добротная рабочая лошадка. Фив
