SEAT LEON или FORD FOCUS что лучше ?

Дизайн - это к поговорке о фломастерах, мне например наоборот все нравится, а клиренс остался таким же, просто утяжеленный передний бампер создает ощущение малого просвета. На рабочей парковке я свободно заношу передний бампер над бордюром, там, где тушуется 308-й Пыж.

так все основывается на очучениях ))) в салоне сел в ФФ3 - низко сидишь, торпеда коленям мешает и борода переднего бампера в сравнении с ФФ2 пугает. ну зачем же маркетаны Ф наворотили все это? ну а если нравится ФФ3, так и езди и не грусти. кстати можно безболезненно лифтануть ФФ3 на 2-3 см. будет приятно.
http://ffclub.ru/topic/271680/

Так я и не грущу))) Лифтовать считаю глупым занятием, все таки управляемость - это козырь 2-го и 3-го фокусов и ситуаций на дороге еще не возникало таких, чтобы захотелось что-то повыше. Надо просто помнить, что это седан С-класса, а не внедорожник)))

подумай и лифтани на 2-3 см. дело говорю. паркетник нафиг не нужен. будешь больше уверен. если уже не на гарантии - дело стоящее.

Спасибо за совет, дружище, но переднеприводный паркетник мне не в одно место не уперся, да и машина на гарантии. Ты вместо критики салона прокатился бы на фокусе сначала и попробовал на нем повороты пописать, сразу бы понял, почему владельцы ино на ваз не возвращаются)
Да и бредом это попахивает, сродни той порнографии, что кауказские приороводы со своими кобылками делают - убивают клиренс, единственный плюс отечественного автопрома.

какой же это бред поднять машинку на 2-3 см? ))) а пружины в любом случае просядут, первое лекарство - это разумные проставки. про управляемость ФФ нет возражений, только в наших пробках и на раздолбанных дорогах редко ее прочувствуешь.

Да где вы все ездите, что такая борьба идет за лишние сантиметры?))) Или это по Фрейду какие-то личные косячки проскакивают?))) С дурной головой и Джип Вранглер Рубикон можно в куче г...на утопить, а для перемещений по асфальту, хоть и хреновому, мне стандартного клиренса за глаза.

иногда хочется отдохнуть на природе, а на проселке клиренс в 17 см - самое оно.

На проселке роль играет не клиренс, а геометрическая проходимость, а она в С-классе у всех расчитана на асфальт, хоть 15см, хоть 18. Ты никогда не задумывался, почему у проходимцев передний и задний свес такие короткие?

ну ЧО тут думать-то ))) у ФФ не большие свесы. тебе с мыслью о проставках надо переспать. поставишь - будешь благодарить. внимательно прочти форум про ФФ3.

Настырный ты мужик Игорь, видно как любишь русскую народную забаву: "КУПИ СЛОНА"))) Удачи на дорогах.

Я отлично помню, как все голосили, что новый Фокус непомерно дорог, да я сам голосил со всеми. А когда пошел покупать новую машину, понял, что чтобы найти в С-классе что-то дешевле, надо сильно постараться. Дешевле только корейцы. Королла в предыдущем кузове дороже, тогда еще 6-й гольф - под миллион, астра j только появилась и за сопоставимые деньги предлагала только полудохлый двигатель, также, как Октавия, французов я смотреть не стал - не мое. Короче выбор как-то сам собой оформился. А про тесный салон я только на автомыле узнал, уже полтора года отъездил и так и не понял, кто же эти монстры - которые за руль фокуса не помещаются, может бэтманы в полном облачении))) По-моему Стас здесь выкидывал сравнение салонов ФФ2 и ФФ3, в длину ФФ3 потерял 1см, а в ширину наоборот вырос.

Последний Леон конечно красив, особенно в сумерках со своей навороченной светотехникой, динамические характеристики тоже хороши...короче, красаучик))) Но Фокус как-то роднее и надежней, тем более движки атмо, а подвеска проверена годами. По поводу тесноты - этот вопрос волнует только людей весом за центнер и ростом под два метра, я со своими 183 см и 90 кг про тесный салон: "НЕ, НЕ СЛЫШАЛ")) А если нужен большой багажник, это только ФФ3 универсал.

А вы пробовали сесть сам -за-собой ( я имею ввиду фокус хэтч)! у меня при схожей комплектации (182-93) так и не получилось ! а в семье уменя все высокие ! кстати и в киа сиид тоже места побольше чем в фокусе !

Что тут думать, конечно же форд!!! Сеат - непонятная марка, отсутствие запчастей и проблемность последующей продажи. Также непонятно е качество... ТОже самое, что и китай... возмешь, потом не будешь знать кому ее спихнуть!!

сеат это фольц, для покупателя достаточно капот открыть , на всех деталях маркировка WV и АУДИ.
запчасти в основном те же самые что и гольф 7, обслуживаться без проблем можно у дилеров фольцвагена