SEAT LEON или FORD FOCUS что лучше ?

Повторюсь :сеат НЕ ПОЛЬЗОВАЛСЯ спросом по одной простой причине : эта марка до недавнего времени вообще не продавалась в Росси официально ( хотя в начале 2000-х такие попытки были ) , при должной рекламе и раскрутке года чер 2 , этих машин много будет . У нас например сеат ибица уже очень много по городу ездит , старый леон не такая уж и редкость , т.к. продают с хорошей скидкой . А обслужить и можно и на любой СТО фольцвагена или шкоды , т.к. платформа и двигатели одинаковые с гольфом , октавией и ауди А3.
По поводу фокуса : как можно умудриться сделать машину С - класса такой тесной и с маленьким багажником (я имею ввиду хэтч)? в киа рио и то места больше , а ведь это машина классом ниже

третий фокус внутри меньше гранты. обычно третья версия модели является ключевой. на форде маркетаны этого не знают.

новый сеат леон 2013 года технически более продвинутый чем фокус 3.
но в РФ официально не ввозят 2.0 TDI

на фокусе одноразовый мотор...неремонтируемый...

лапшу мне не вешай... на фокусе и на мазде моторы не ремонтопригодны изначально...этоя знаю точно...

мне и контору нехрен искать...это мне сказал человек специализирующийся и занимающийся ремонтом двс...и между прочим кандидат наук...

немцы в большинстве делают з/ч для ремонта...

сеат - тот же фольцвагин, только совсем неликвидной марки. бабла просят много, а удовольствия не получишь. даже третий фокус со всеми просчетами маркетанов получше будет.

сеат - тот же фольцвагин, только совсем неликвидной марки. бабла просят много, а удовольствия не получишь. даже третий фокус со всеми просчетами маркетанов получше будет.
фольцы нынче тоже хрен продашь

Конечно красавиц леон.

Последний Леон конечно красив, особенно в сумерках со своей навороченной светотехникой, динамические характеристики тоже хороши...короче, красаучик))) Но Фокус как-то роднее и надежней, тем более движки атмо, а подвеска проверена годами. По поводу тесноты - этот вопрос волнует только людей весом за центнер и ростом под два метра, я со своими 183 см и 90 кг про тесный салон: "НЕ, НЕ СЛЫШАЛ")) А если нужен большой багажник, это только ФФ3 универсал.

второй фокус был и будет лучшим

И чем же?

цена/качество - лучшее в настоящем С-классе. и салон в меру просторный.

Я отлично помню, как все голосили, что новый Фокус непомерно дорог, да я сам голосил со всеми. А когда пошел покупать новую машину, понял, что чтобы найти в С-классе что-то дешевле, надо сильно постараться. Дешевле только корейцы. Королла в предыдущем кузове дороже, тогда еще 6-й гольф - под миллион, астра j только появилась и за сопоставимые деньги предлагала только полудохлый двигатель, также, как Октавия, французов я смотреть не стал - не мое. Короче выбор как-то сам собой оформился. А про тесный салон я только на автомыле узнал, уже полтора года отъездил и так и не понял, кто же эти монстры - которые за руль фокуса не помещаются, может бэтманы в полном облачении))) По-моему Стас здесь выкидывал сравнение салонов ФФ2 и ФФ3, в длину ФФ3 потерял 1см, а в ширину наоборот вырос.

Согласен. Но вот продажи ФФ 3 упали непомерно в сравнении с другими. Что-то значит не так. Скорее всего причина в сомнительной внешности, безосновательно навороченной торпеде и заниженном клиренсе.

Дизайн - это к поговорке о фломастерах, мне например наоборот все нравится, а клиренс остался таким же, просто утяжеленный передний бампер создает ощущение малого просвета. На рабочей парковке я свободно заношу передний бампер над бордюром, там, где тушуется 308-й Пыж.