20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

САНДЕРО VS АВЕО седан

стоит выбор между этими а/м. кто ездил, сталкивался с ремонтами, ценой обслуживания?
авео вроде выглядит поприличнее и расход поменьше... но мала как-то. сандеро о энергоемкой подвеске наслышен и приспособленность к зимним условиям. ЧТО СКАЖЕТЕ? цена вопроса примерно одинакова, правда движок 1.2 16 клап. у авео
Фанис Аухадиев
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
206
1891011
Вадим ШестаковВ ответ на Евгений Беляков
Евгений Беляков
AVEO 1,2 84 л.с. пробег чуть более 30000 км. с 2009 года. ТО-1 - 4500, ТО-2 - 7400, проблем нет. Разгоняется очень легко. Пробовал до 150 - легко, без натуги с запасом по оборотам (до отсечки сотавалось еще 2500 оборотов), но на такой скорости уже чувствуется, что машина легкая. Расход бензина 92 летом с кондеем - 6 - 7 л, зимой - 8 л.Это по городу. По трассе при скорости 110 - 120 4,5 л. При включенном кондее приходится чуть-чуть прибавлять обороты, примерно на 500 чтобы не тупила. Стиль езды - динамичный. В поворотах не кренится, за дорогу держится. После года эксплуатации по гарантии заменил часы. Да, еще про расход. Вовремя обкатки расход был больше до 8 - 8,5 л на 100 км, после обкатки расход нормализовался и реально меньше паспортного. Посадка задних поссажиров - (мой рост 176, вес 90) от колен до спинки спокойно проходит кулак.
СсылкаПожаловаться
Посадка задних поссажиров - (мой рост 176, вес 90) от колен до спинки спокойно проходит кулак.
Позвольте с Вами не согласиться - сзади сидеть невозможно человеку среднего роста и выше. Либо Вы водительское сидение к самому рулю придвинули. У меня рост 185 и вес 100. Так вот, перед покупкой Логана-универсала поездил на различных машинах друзей. Ездил на Авео неоднократно. Если подстраивал водительское сидение "под себя", то сзади я сесть уже не мог(((. Только малолетний ребенок мог втиснуться...
СсылкаПожаловаться
Евгений БеляковВ ответ на Вадим Шестаков
Вадим Шестаков
Посадка задних поссажиров - (мой рост 176, вес 90) от колен до спинки спокойно проходит кулак.
Позвольте с Вами не согласиться - сзади сидеть невозможно человеку среднего роста и выше. Либо Вы водительское сидение к самому рулю придвинули. У меня рост 185 и вес 100. Так вот, перед покупкой Логана-универсала поездил на различных машинах друзей. Ездил на Авео неоднократно. Если подстраивал водительское сидение "под себя", то сзади я сесть уже не мог(((. Только малолетний ребенок мог втиснуться...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Я возил на заднем сидении свата, а он человек даже крупнее Вас. Никаких неудобств он не испытывал. Знаете, все зависит от способов посадки водителя. Они у всех разные, кому как удобнее или кого как научили. У меня - при полном контакте спины со спинкой сидения выпряленной рукой достаю самую дальную кнопку. По мнению тех, кто со мной ездил - машинка изнутри больше чем снаружи, а посадка сзади удобнее, чем в лачетти (это мнение владельца лачика). Про Логан ничего сказать не могу, сидел в нем только в автосалоне.
СсылкаПожаловаться
Вадим ШестаковВ ответ на Евгений Беляков
Евгений Беляков
Я возил на заднем сидении свата, а он человек даже крупнее Вас. Никаких неудобств он не испытывал. Знаете, все зависит от способов посадки водителя. Они у всех разные, кому как удобнее или кого как научили. У меня - при полном контакте спины со спинкой сидения выпряленной рукой достаю самую дальную кнопку. По мнению тех, кто со мной ездил - машинка изнутри больше чем снаружи, а посадка сзади удобнее, чем в лачетти (это мнение владельца лачика). Про Логан ничего сказать не могу, сидел в нем только в автосалоне.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Я об этом и писал - кто как любит устраиваться за рулем. У меня "классическая" посадка - как учили в раллийной команде (занимался в молодости этим несколько лет)...
Корейский Шевроле (бывший ДЭУ) - терпеть не могу, кроме Ланоса, но и он, Ланос, тесен для меня. Впрочем, не вкус и цвет,,,,
СсылкаПожаловаться
Евгений Беляков
Согласен с Вами полностью. Идеальных машин не существует, поэтому надо брать исходя из собственного бюджета и что нравиться. Нравиться Авео - берите Авео, нравиться Логан - берите Логана. Обе машинки одноклассники. У каждой есть недостатки и свои преимущества.
СсылкаПожаловаться
Вадим ШестаковВ ответ на Евгений Беляков
Евгений Беляков
Согласен с Вами полностью. Идеальных машин не существует, поэтому надо брать исходя из собственного бюджета и что нравиться. Нравиться Авео - берите Авео, нравиться Логан - берите Логана. Обе машинки одноклассники. У каждой есть недостатки и свои преимущества.
СсылкаПожаловаться
Так точно!
СсылкаПожаловаться
Станислав Богданов
Был у меня Логан, и в Авео (Дэу Калос - хорошее название). Логан больше внутри намного, да и пластик в Авео не понравился. У Логана не нравится расположение бипки и небогатый интерьер.
СсылкаПожаловаться
1891011
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария