русские или зарубежхое?

Нива - пример хороший. Но: К Ниве отечественный автопром шёл лет 15, если не больше. Через ГАЗ-72 и -73, Москвичи -415 и -416. Потом машина реально взяла рынок, в том числе и за рубежом. И ВАЗ стал почевать на лаврах. А напрасно. Надо было срочно развивать успех: расширять модельный ряд, 2131 (при моём лично негативном отношении) надо было делать лет на 10-12 раньше, расширять гамму двигателей, дорабатывать явные косяки, постоянно проводить рестайлинг....А ВАЗ забил на это дело. Типичное поведение отечественного автопрома. К сожалению.

Правильно сказал Кирилл о том, что спор этот будет долгим и беспредметным. Я считаю, что и не надо спорить. Надо предметно говорить о реалиях жизни. Если человек предпочитает иномарку, почему многие считают, что он "лижет жопу" иностранцам? А кому тогда производят сие действо владельцы "нашемарок"? И что, все владельцы Волг до сих пор смотрят телевизоры "Рекорд" и не лижут фирмачам из, например, "Сони"? Рынок, ребята, рынок! Каждый покупает себе то, что ему нравится и, конечно, то, что ему, в первую очередь, по карману. Я где-то на форуме говорил, что наши машины - говно? Я говорил о соотношении цена-качество. С уклоном в сторону огромных цен при ненадлежащем качестве. Ну не стоят наши авто таких денег, не стоят! Если Волга - это ведро с болтами, то и стоить она должна не больше 150 тыс.руб. Вот тогда она будет конкурентноспособна! И не надо закрывать глаза на болячки нашего автопрома, мотивируя это только дешевизной и доступностью з/ч. Алексей, я сам начинал с наших авто (имею в виду личные). Ездил на "запоре", "москвичах", всяких "жигулятинах", "волгейках" и т.д. Но постепенно пришел к иномаркам. Заметьте (зайдя здесь в мой гараж), что личных дорогих супер-пупер иномарок у меня тоже не было. Это я к тому, что я не зажравшийся "новый" русский, хотя у меня достаточно высокие доходы. К любому выбору, в т.ч. и к выбору авто, надо подходить разумно. В 2002 году я супруге прикупил немного подержанную "99-ю". Она только начинала осваивать авто и побаивалась «стукнуть» имевшийся у нас тогда «Ниссан», а старая батина «Нива» была для нее громоздкой и неудобной. В принципе, эта машина еще использовалась и мной в качестве мотательно-разъездной. Особого негатива в моих впечатлениях от «99-й» не осталось, но и весь позитив «сожрали» дешевые, но недолговечные з/ч. Комфортность этого авто мною, автомобилистом с большим опытом, не рассматривалась. Ездили, в свое время, на машинках и похуже. Но вот когда супруга в 2005 году пересела на «Матиза», ее восторгу не было предела. И она теперь даже не смотрит в сторону отечественных машин. А ведь я ей предлагал, как альтернативу, новую «пятнашку», которая классом то повыше будет, да и в цене разница не особая. Показатель? Что сказать насчет дизелей? Парк импортных грузовых автомобилей, пассажирских автобусов и микроавтобусов практически поголовно дизельный. Как у нас в конторе, так и по России в целом. В принципе мы с дизелями никаких особых проблем не испытываем. Да, периодически подводит топливная аппаратура, но это результат использования нашей "качественной" соляры. Поэтому, в свое время, мы и пошли на дополнительные расходы по приобретению диагностического и ремонтного оборудования для топливной аппаратуры дизелей. Наверное, имеются в виду новые дизельные легковые автомобили, которые так редко встречаются в продаже у официальных дилеров? Возможно, что это "происки" производителей бензина. Хотя в это не очень верится. Намного соляра в розничной торговле дешевле бензина? А производство ее обходится, насколько я слышал, дешевле. Скорее всего, смею предположить, что цена вопроса в другом. Зная качество дизтоплива на нашем внутреннем рынке, иностранные автопроизводители с огромным нежеланием распротраняют гарантию на топливную аппаратуру. Между прочим, сталкивался с этой проблемой по работе, но, правда, с грузовиками. "Дафовцы" в прошлом году нам для сохранения гарантий завода-изготовителя на топливную аппаратуру ставили просто немыслимые условия. В том числе, и по качеству используемого дизельного топлива. А, в принципе, какая разница между грузовыми и легковыми дизелями? Возможно, что причина в этом. Самому интересно было бы послушать мнение компетентных в этих вопросах людей.

Я сейчас езжу на автомобиле с дизелем. Выбора не было, Дефы в России продаются только дизельные. К тому же дизель, на мой взгляд, больше подходит для внедорожника, крутящий момент сказывается. При возможности выбора между бензином и дизелем мой выбор за последним.
НО!!! При покупке в салоне и на профильных форумах мне было чётко и ясно сказано: заправляться только на Лукойле или Бритиш Петролеум, где ДТ Евро4. Только так и не иначе. В противном случае движок слетает с гарантии. Причина - низкое качество отечественного дизельного топлива, в первую очередь по содержанию серы.
Отечественные дизели для легковых автомобилей не пошли по другой причине: для дизеля малого объёма требуется производить топливную аппаратуру с очень небольшими допусками. Такую точность отечественная промышленность не обеспечивает. Культура производства не та.
В поставках импортных новых автомобилей с дизелями, я думаю, причина не в давлении со стороны производителей бензина. На том же Лукойле ДТ по цене сравнимо с 92-м бензином, то немного дороже, то немного дешевле, разница в пределах 50 копеек. Я думаю, сервис не хочет заморачиваться с испорченными отечественным ДТ движками. Люди у нас такие... Конечно надо заправляться Лукойлом, но не везде он есть и уж больно на колхозной заправке ДТ дешевле.

Талантище так и прет. ))

на классике я ездил в основном на очень подержаной поэтому впечатления тягостные шаха от остальных отличается как мне кажется более лучшей шумоизоляцией ну и приборной панелью ВАЗ99 очень ремонтнопригоден все можно делать своими руками что для маленьких городов=людей малообеспеченных немаловажно еще как мне кажется бесспорный плюс наших машин высокий дорожный просвет по крайне мере теперь катаясь на венте классика мне кажется джипом о волгах ничего не могу сказать но зайдите на сайт любителей волг там почему то их ведрами с болтами не обзывают да я вам могу сказать зайдя на сайт дэу клуб я понял что лучше нексии машин не выпускали хаха поэтому сколько людей столько мнений а то что у людей сложился стериотип наше=плохое это есть ну а матизу для женщин в нашей стране альтернативы вообщем то и нет была ока и то куда то пропала хотя учитывая наступающий топливный кризис вспомнить о таком классе нам бы очень не помешало

То, что ВАЗ более ремонтопригоден - это бесспорно, но и то что ВАЗ много ломается, причем новый - это тоже бесспорно, из личного опыта. Я про это и говорю, что пересев на иномарку я перестал думать о том, где и как отремонтировать авто, какие запчасти поставить, чтобы хватило надольше и т.п.
А по поводу VW могу сказать следующее: для России на машины этой марки ставиться так называемый "Пакет "Плохие дороги", который увеличивает клиренс на 3-4 см. Сам эксплуатировал VW GOLF 4, который был куплен новым в Европе и соответсвенно имел очень маленький дорожный просвет. Это полностью решило проблему, супруга была очень довольна (это был ее авто и в первую зиму она ездила с большим трудом).

ну могу добавить машины у меня разьездные -работаю сантехником в питере - ставлю на улице откладываю деньги на 14 как раз из соображений практичности сел недавно к другу в 112 и чуть не заплакал все такое нехорошее а ведь это одна из лучших наших машин единственное мне интересно что меня поддерживает как патриота все эти дэу гейтцы кто нибудь видел их 10летними и старше? я недавно видел дэу не знаю год выпуска состояние один в один с нашей убитой десяткой такая же коррозия и тд

все эти дэу гейтцы кто нибудь видел их 10летними и старше?
Говорю про то, что видела сама лично - "родная" корейская дэу нексия 10 лет была недавно продана подругой - все железо в идеальном состоянии, покупатели охали от восторга. У двух знакомых были нексии узбекского производства - 5 лет не прошло - коррозия жуткая! И какой смысл тогда покупать эти узбекские нексии? Те же жигули!

пакет плохие дороги это наверно вставки и защита? вставки немного решают проблему но машина на скорости становится менее устойчивой по крайне мере мне так показалось когда поставил их сзади

ага вот мы уже и начинаем слышать новые нотки в разговоре иностранное круто-наше гавно хорошо когда человек на своем опыте может что то сказать ведь проблема еще в том что человек начитавшись и наслушавшись таких разговоров решит неее я лучьше убитую но иномарку а наш автопром это для уродов а наверно надо понимать что если наши машины не будут покупать то и автопрома нашего не будет и разговор то как раз начался на эту тему и я не думаю что обратной связи потребитель -завод у нас нет если наши машины так же ставятся на гарантии так же их чинят то рано или поздно заводу приходится что то менять ведь у нас же как верно заметили рынок?а еще могу рассказать историю в тему не в тему не знаю в одном городе перестали покупать сигареты ЛМ менеджеры думали думали что такое?оказалось в народе расшифровалиЛМ-любовь мента и покупать не стали ведь они же не лохи

привет всем кто против повышения цен на бензин! Давай те выскажем кто что думает?

Достал отечественный автопром! Хочу иномарку!!!!Ощутить себя человеком.