Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Да и бог с ней, у фокуса других плюсов полно... У меня сосед по гаражу купил субару легаси.
Так там, крышка багажника- голый метал. Он сам шумку приклеивал... Стоила эта легаси как два фокуса...
А полторашка и не ездила никогда,ста лошадей не хватает на полный привод)))2,5 вот это уже мотор они ещё бюджетники Импрезы выпускали с полторашкой и только передним приводом,а Легаси очень хороший универсал
Была у них партия машин с передним приводом насколько помню,год она выпускалась,когда новый кузов пошёл,супер бюджетная Импреза была с 1.5 мотором,с владельцем просто общался,так он её хаял просто пипец
Но к этому двухлитровому движку прилагался древний 4-х ступенчатый автомат. Я про импрезу. Вообще субару специфическая машина...если не сказать странная)))) Поэтому их и мало...
Этот полный привод нужен, на юге одну неделю в году))))))))))).
И вот ещё, по клиренсу легаси- обычная легковушка. Не знаю как она по глубокому снегу пойдёт.
Если вы под "лазить"; именно это имели в иду.
В багажник входит одно колесо. Когда меняем жене колеса на фф3 хетч - одно в багажник, три в салон. Может и входит три колеса при снятой полке багажника, но это не дело снимать, ставить...
В салоне реально мало места. Сравните с любым автомобилем С класса, и даже классом В (Солярис, Рио) - переднему пассажиру в фокусе 3 ноги некуда девать. При росте 180 за своим сиденьем назад я кое-как пролажу. Так же было в девятке, но тольк в девятке переднему пассажиру было по-больше места
В багажник входит одно колесо. Когда меняем жене колеса на фф3 хетч - одно в багажник, три в салон. Может и входит три колеса при снятой полке багажника, но это не дело снимать, ставить...
В салоне реально мало места. Сравните с любым автомобилем С класса, и даже классом В (Солярис, Рио) - переднему пассажиру в фокусе 3 ноги некуда девать. При росте 180 за своим сиденьем назад я кое-как пролажу. Так же было в девятке, но тольк в девятке переднему пассажиру было по-больше места
Фокус классом выше. Я понимаю если бы выбор стоял между фокусом и киа сидом, вот уже машины одного класса. Но несмотря на это, я призываю всех, не покупать автомобили прибыль от которых уйдет в США (Форд, Опель, Шевроле, Кадиллак), Вы тем самым инвестируете американскую экономику. Тем более американские машины ни чем не лучше корейских, это я Вам как продавец автомобилей с пробегом крупнейшего дилерского центра России говорю, я уже повидал несколько тысяч диагностик на б/у авто, продал более 700 машин. Самое лучшее соотношение цены-качество - это корейские авто, возможно в целом они и самые ликвидные. Корейские - это прежде всего Киа и Хёндэ, Ссан Ёнг - это другое. И еще, не пейте колу с пепси и не кушайте в макдаках. И купите лучше Сида, не пожалеете!
Фокус классом выше. Я понимаю если бы выбор стоял между фокусом и киа сидом, вот уже машины одного класса. Но несмотря на это, я призываю всех, не покупать автомобили прибыль от которых уйдет в США (Форд, Опель, Шевроле, Кадиллак), Вы тем самым инвестируете американскую экономику. Тем более американские машины ни чем не лучше корейских, это я Вам как продавец автомобилей с пробегом крупнейшего дилерского центра России говорю, я уже повидал несколько тысяч диагностик на б/у авто, продал более 700 машин. Самое лучшее соотношение цены-качество - это корейские авто, возможно в целом они и самые ликвидные. Корейские - это прежде всего Киа и Хёндэ, Ссан Ёнг - это другое. И еще, не пейте колу с пепси и не кушайте в макдаках. И купите лучше Сида, не пожалеете!
Фокус классом выше. Я понимаю если бы выбор стоял между фокусом и киа сидом, вот уже машины одного класса. Но несмотря на это, я призываю всех, не покупать автомобили прибыль от которых уйдет в США (Форд, Опель, Шевроле, Кадиллак), Вы тем самым инвестируете американскую экономику. Тем более американские машины ни чем не лучше корейских, это я Вам как продавец автомобилей с пробегом крупнейшего дилерского центра России говорю, я уже повидал несколько тысяч диагностик на б/у авто, продал более 700 машин. Самое лучшее соотношение цены-качество - это корейские авто, возможно в целом они и самые ликвидные. Корейские - это прежде всего Киа и Хёндэ, Ссан Ёнг - это другое. И еще, не пейте колу с пепси и не кушайте в макдаках. И купите лучше Сида, не пожалеете!
А российскую экономику мы этим не поддерживаем? Автомобили собранные на российских заводах (Форд, Шевроле, Опель и т.д.), где работают россияне. То есть налоги в казну и рабочие места для россиян не в счет?
А российскую экономику мы этим не поддерживаем? Автомобили собранные на российских заводах (Форд, Шевроле, Опель и т.д.), где работают россияне. То есть налоги в казну и рабочие места для россиян не в счет?
Поддерживаем, но не только российскую, но и американскую особенно. Вся чистая прибыль после всех расходов уходит в штаты. Лучше выбрать благополучие кого угодно, но только не врага №1
Так там, крышка багажника- голый метал. Он сам шумку приклеивал... Стоила эта легаси как два фокуса...
И вот ещё, по клиренсу легаси- обычная легковушка. Не знаю как она по глубокому снегу пойдёт.
Если вы под "лазить"
В салоне реально мало места. Сравните с любым автомобилем С класса, и даже классом В (Солярис, Рио) - переднему пассажиру в фокусе 3 ноги некуда девать. При росте 180 за своим сиденьем назад я кое-как пролажу. Так же было в девятке, но тольк в девятке переднему пассажиру было по-больше места
В салоне реально мало места. Сравните с любым автомобилем С класса, и даже классом В (Солярис, Рио) - переднему пассажиру в фокусе 3 ноги некуда девать. При росте 180 за своим сиденьем назад я кое-как пролажу. Так же было в девятке, но тольк в девятке переднему пассажиру было по-больше места