!!!! Renault duster 1.5 Дизель, за и против !?
Добрый день ребята!
Ищу машину на каждый день, ездить по трассе, (Скорость не более 110км\ч) примерно 50% от всего пробега, и город 30%, ну и 20% выезд на природу и дачу.
Присмотрел экономичный вариант, renault duster 1.5 MT Дизель, 90лс.
Какие плюсы вижу я:
+ Адекватная цена 2014г - 690 тыс
+ Низкий транспортный налог 90лс*14 = 1260р. в год. и Низкая стоимость ОСАГО.
+ Высокий клиренс 20 см.
+ Большие свесы
+ Экономия на топливе ( расход примерно 8 - 9 литров в городе) (6 - 7 литров трасса) Расход брал примерный с форумов от владельцев.
+ Не привлекает сотрудников ГИБДД
Эти плюсы я думаю достаточно примерные, т.к. аналогов я не вижу.
Из минусов:
- Дорогое ТО, 10 тыс руб каждые 10 тыс км.
- Проблемное топливо
- Форсунки стоят 32 тыс руб за штуку в экзисте, нашел кое где за 32 тыс комплект делфи.
- Ну и не пристижность марки.
Вопрос, стоит ли покупать дизельный дастер?
И есть аналоги, прошу отписаться)
Да и смотря с чем сравнивать в той же ценовой категории?!
Если у вас Q5 или X6 то спору нет, но их нельзя сравнивать..
ТАк что 10 тыр у официала - это не дорого. Да и, насколько мне известно, в Саратовской области То дастера в последнее время было подешевле немного. Без замены фильтра салона ( и самому его на дастере 15 секунд поменять - вынул/вставил) А на машины старше 3х лет доп скидки.
В целом, судя по всему, вы все уже изучили. Что вы тут-то хотите? Чтоб охаяли ваш выбор?
Нормальный дизель К9К. ОЧень неприхотливый и не требовательный к качеству топлива. Момента ему хватает, а вот мощности - маловато. Вкупе с "короткой" парой, стоящей на дизеле, едет машинка приемлемо, но рычагом работать приходится постоянно. НА трассе 90 сильный - медлителен. Медленнее, чем 1,6 102 сильный. Зато не чувствителен к нагрузке. Что пустой, что полный.
А так, если честно, при таких пробегах и озвученной информации не совсем понятно, для чего вам дизель. ЭКономия на топливе? Она на самом деле не существенна, по сравнению с разницей в цене. А про торг, так он что на дизель торг, что на бензинку - все одно торг. Но предложение бензинок на вторичке гораздо более широкое, чем дизельных машин.
И еще. Бензинки, что 1,6 , что 2 л совершенно прекрасно кушают 92 бензин, который стоит летом одинаково а зимой дешевле ДТ. Еще - ТО, во всяком случае замену масла и фильтров, практические владельцы, предполагающие все таки эксплуатировать автомомбиль, а не слить его через год- два, рекомендуют менять масло на бензинке через 7-8, максимум 10 тыков, на дизельке 5-6 тыков. ВЫ же как бы изучали Dusterclubs.
ТАк что 10 тыр у официала - это не дорого. Да и, насколько мне известно, в Саратовской области То дастера в последнее время было подешевле немного. Без замены фильтра салона ( и самому его на дастере 15 секунд поменять - вынул/вставил) А на машины старше 3х лет доп скидки.
В целом, судя по всему, вы все уже изучили. Что вы тут-то хотите? Чтоб охаяли ваш выбор?
Нормальный дизель К9К. ОЧень неприхотливый и не требовательный к качеству топлива. Момента ему хватает, а вот мощности - маловато. Вкупе с "короткой" парой, стоящей на дизеле, едет машинка приемлемо, но рычагом работать приходится постоянно. НА трассе 90 сильный - медлителен. Медленнее, чем 1,6 102 сильный. Зато не чувствителен к нагрузке. Что пустой, что полный.
А так, если честно, при таких пробегах и озвученной информации не совсем понятно, для чего вам дизель. ЭКономия на топливе? Она на самом деле не существенна, по сравнению с разницей в цене. А про торг, так он что на дизель торг, что на бензинку - все одно торг. Но предложение бензинок на вторичке гораздо более широкое, чем дизельных машин.
И еще. Бензинки, что 1,6 , что 2 л совершенно прекрасно кушают 92 бензин, который стоит летом одинаково а зимой дешевле ДТ. Еще - ТО, во всяком случае замену масла и фильтров, практические владельцы, предполагающие все таки эксплуатировать автомомбиль, а не слить его через год- два, рекомендуют менять масло на бензинке через 7-8, максимум 10 тыков, на дизельке 5-6 тыков. ВЫ же как бы изучали Dusterclubs.
Бензин хорошо, но хочется чего то нового))
Бензин хорошо, но хочется чего то нового))
ТАк что 10 тыр у официала - это не дорого. Да и, насколько мне известно, в Саратовской области То дастера в последнее время было подешевле немного. Без замены фильтра салона ( и самому его на дастере 15 секунд поменять - вынул/вставил) А на машины старше 3х лет доп скидки.
В целом, судя по всему, вы все уже изучили. Что вы тут-то хотите? Чтоб охаяли ваш выбор?
Нормальный дизель К9К. ОЧень неприхотливый и не требовательный к качеству топлива. Момента ему хватает, а вот мощности - маловато. Вкупе с "короткой" парой, стоящей на дизеле, едет машинка приемлемо, но рычагом работать приходится постоянно. НА трассе 90 сильный - медлителен. Медленнее, чем 1,6 102 сильный. Зато не чувствителен к нагрузке. Что пустой, что полный.
А так, если честно, при таких пробегах и озвученной информации не совсем понятно, для чего вам дизель. ЭКономия на топливе? Она на самом деле не существенна, по сравнению с разницей в цене. А про торг, так он что на дизель торг, что на бензинку - все одно торг. Но предложение бензинок на вторичке гораздо более широкое, чем дизельных машин.
И еще. Бензинки, что 1,6 , что 2 л совершенно прекрасно кушают 92 бензин, который стоит летом одинаково а зимой дешевле ДТ. Еще - ТО, во всяком случае замену масла и фильтров, практические владельцы, предполагающие все таки эксплуатировать автомомбиль, а не слить его через год- два, рекомендуют менять масло на бензинке через 7-8, максимум 10 тыков, на дизельке 5-6 тыков. ВЫ же как бы изучали Dusterclubs.
но дастер с ЛЮБЫМ МОТОРОМ И ЛЮБОЙ КОРОБКОЙ лично я не рассматривал к покупке. просто по тому,что есть дешевле сандеро степвей,или старше но практичнее другие авто.
опять же ИМХО.