Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
клиренс у РВА4 2-13 АКПП-17 см. Его даже не указывают в характеристика от стыда))))). 18 литров гна 100км- это надо умудриться. в среднем по городу не более 13.5 зимой, шоссе, в зависимости от кол-ва светофоров, но в 9-10 однозначно уложится без проблем. Если уж о 18 литрах, то такой расход у меня у сына на Lancer X(1.8 литра) в по городу)))даже за 20 зашкаливает. тут все зависит от прокладки между рулевым колесом и сиденьем
Зачем вводить человека вводить в заблуждение - 1. надежней Тойоты нет и по рейтингам надежности, и по жизни(а то, что отзывают - совесть есть! Что-то от др.производителей таких инициатив нет),2. расход очень большой Витара такого же года с полным приводом - 18 съест(у сосодей такой же, жалуются)( у Тойоты больше 10 не будет, даже 6,4 пишут в загородном цикле). Клиренс на новой РАВ 2,0 - 240 мм(сама замеряла в салоне) - передний привод с подключаемым полным (1261тыс. комплектация Комфорт плюс). А цены начинаются около 1 ляма на механику 2,0 л. Ну если 2.5 л и кож.салон, и люк, эл.привод с памятью дв.багажника, автомат.перекл.бл.света на дальний и т.д., то да 1700т., возьмите 2,0 л или 2,2 дизель...
Больше 13 литров на Витаре 2.0, при тяжёлой езде по горам и полной загрузке у меня не получалось. На вторичном рынке Витары дороже Равов как раз из-за высокой надёжности. ;-)
Я ездил и РАВ (2006), и на СГВ (2008). У Рава салон поудобнее, но подвеска слишком жесткая. Шумки нет:(
В городе и вообще по хорошей дороге РАВ получше будет, но в гололед Сузука более устойчива.
Проехать 10 м по снегу смогут обе, а дальше рулит опять-таки Сузука. По гравийке серьезных отличий нет.
В среднее г...о ни та, ни другая не годятся - у сузуки геометрия паркета(особенно добивает раздатка), а РАВ - это всего лишь рав, тут главное мастерство водителя
Стоимость эксплуатации, ресурс агрегатов, расход бенза - РАВ гораздо надежнее и дешевле. А что Вы хотели, машинка на базе переднеприводной, да еще и Тойота.
Да,кстати, СГВ в старом кузове (до 2005) - совсем другая машина, проходимец, но я полагаю, в Питере машины так долго не живут ?
Вседорожники - тема отдельная и с кроссами не связанная, из бюджетных Паджеро Спорт в новом кузове (200 очень неплох как на дорогах, так и вне их. Но бензин любит
Из искры - возгориться
1. Привод парт-тайм и отсутствие антибукса/антиюза - ничего хорошего на зимней дороге.
СГВ или РАВ гораздо безопаснее даже в минималке.
2. До 60000 тыс. км, проблем не будет а потом напортачат при замене ремня ГРМ
Движок слабый. Место его на трехдверке, причем незадушенного, 145 лс...
3. Багажник это да. Вообще сойдет - летом по асфальту, ну и в любое время года грязь/снег месить, но за такие деньги можно взять и УАЗ патриот - достойный конкурент кетайцу
Леонид, Сузуки - это МОТОЦИКЛЕТНАЯ фирма, а Тойота - автомобильная. Прикиньте, что у каждой из них за плечами в автомобилестроении. Поэтому если нужен мотоцикл - покупайте Сузуки, если нужен автомобиль - покупайте Тойоту.
Леонид, Сузуки - это МОТОЦИКЛЕТНАЯ фирма, а Тойота - автомобильная. Прикиньте, что у каждой из них за плечами в автомобилестроении. Поэтому если нужен мотоцикл - покупайте Сузуки, если нужен автомобиль - покупайте Тойоту.
В городе и вообще по хорошей дороге РАВ получше будет, но в гололед Сузука более устойчива.
Проехать 10 м по снегу смогут обе, а дальше рулит опять-таки Сузука. По гравийке серьезных отличий нет.
В среднее г...о ни та, ни другая не годятся - у сузуки геометрия паркета(особенно добивает раздатка), а РАВ - это всего лишь рав, тут главное мастерство водителя
Стоимость эксплуатации, ресурс агрегатов, расход бенза - РАВ гораздо надежнее и дешевле. А что Вы хотели, машинка на базе переднеприводной, да еще и Тойота.
Да,кстати, СГВ в старом кузове (до 2005) - совсем другая машина, проходимец, но я полагаю, в Питере машины так долго не живут ?
Вседорожники - тема отдельная и с кроссами не связанная, из бюджетных Паджеро Спорт в новом кузове (200
1. Привод парт-тайм и отсутствие антибукса/антиюза - ничего хорошего на зимней дороге.
СГВ или РАВ гораздо безопаснее даже в минималке.
2. До 60000 тыс. км, проблем не будет а потом напортачат при замене ремня ГРМ
Движок слабый. Место его на трехдверке, причем незадушенного, 145 лс...
3. Багажник это да. Вообще сойдет - летом по асфальту, ну и в любое время года грязь/снег месить, но за такие деньги можно взять и УАЗ патриот - достойный конкурент кетайцу