расход 20л на 100км

Ошибаетесь ,причём очень !
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

О неисправности цепи ДМРВ может сигнализировать контроллер, включая контрольную лампу CHECK ENGINE.
1.Провалы при разгоне.
2.Нет тяги и мощности, автомобиль не едет.
3.Нет реакции на педаль газа.
4.Большой расход топлива.
5.Остановка двигателя при переключении передач на ходу автомобиля.
6.Провалы в работе двигателя под нагрузкой и на холостом ходу.
7.Затруднённый холодный пуск двигателя.
8.Неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу.
9.Самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя.
10.Возникновение детонации при динамических нагрузках.

Двигатель работает в разных режимах. Для каждого режима нужна оптимальная горючая смесь из бензина и воздуха. Для этого и существует датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, устройство массовых затрат воздуха), в просторечии расходомер.

Его задача – определять и регулировать количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. В конструкцию расходомера входит термоанемометр, измеряющий затраты воздуха. Пример: дмрв датчик массового расхода воздуха ваз 2110,2112,2114. В автомобилях, производимых за пределами России, с 2000-ых годов расходомер не применяется: его заменил определитель давления.

Нормально работающий ДМРВ – гарантия нормальной работы двигателя. Расходомер – деликатное устройство: вывести его из строя можно даже чрезмерным усилием при очистке поверхности ватой или тряпкой. И отремонтировать термоанемометрический расходомер дмрв ваз 2110,2112,2114 на станции техобслуживания невозможно (только заменить).

Характерные признаки неисправности дмрв: неровная, с перебоями, работа двигателя на холостом ходу; нарушение динамики разгона (как выражаются водители: «тупой разгон», «тупой ход»); ненормальные (высокие или низкие) обороты двигателя на холостом ходу. Самый наглядный из перечня неисправностей датчика массового расхода воздуха: невозможность завести двигатель.

Есть и другие причины неработающего ДМРВ. То есть, собственно расходомер исправен – но в гофрированном шланге, соединяющем расходомер с дроссельным модулем, имеются трещины.

О неисправности цепи ДМРВ может сигнализировать контроллер, включая контрольную лампу CHECK ENGINE. Но без диагностического считывателя «расшифровать» код сложно – и причину неполадки двигателя можно установить только на станции техобслуживания.

Факт поломки расходомера выявится только при его замене. Помочь нормальной работе ДМРВ могут два фактора: регулярная замена воздушного фильтра и внимание к поршневым кольцам и сальникам. Износ последних приводит к перенасыщению маслом газов в картере, Масляная плёнка покрывает ДМРВ и выводит его из строя.

Да что я мучаюсь ! Задайте этот вопрос Гуглу !

Чек может и не гореть это раз,я с у реальных людей спрашивал ,у которых машина не один год это два

А я вам и не говорю ,что не исправность определяется по чеку ! Можно и 10 лет кататься на авто и не знать где ДМРВ стоит !)))))))))))))

Чек может и не гореть это раз,я с у реальных людей спрашивал ,у которых машина не один год это два

Это только кодосчитыватели смотрят на чек. Потому что на большее у них ума не хватает. Но если чек горит, то это хорошая помощь в поиске неисправности, но не более. Потому что ошибка может появлятся по одному датчику, а проблема совсем в другом. Например при ошибках по ДПКВ очень часто бывает виноват неисправный ДМРВ.

Он мог и не умереть,бывают случаи при его поомке нет никаких признаков,кроме повышенного расхода топлива

Это кто вам такую ерунду сказал? Это получается что он весь исправный, не каких признаков нету, но машина из за него жрёт? Что то не стыкуется. Может быть кое кто не может определить неисправность ДМРВ?

А что слушать то?по делу что то сказано например с вашей стороны?

Вы сами то прочитайте что написали. При переключении мгновенный расход 20, а при скорости 110 км/час, 6.8 литров. Так откуда появились 20 литров на 100 км? Может быть у вас на самом деле бак дырявый или слили? Что бы сделать правильный расчёт, залейте полный бак и проедьте ННое расстояние и снова залейте полный бак на той же заправке и посчитайте расход. Но заправкам верить тоже не всегда можно.

Это хороший совет,

у меня ваз 2115.
1.6

у меня ваз 2115.1.6

ВЫ лучше инструкцию к автомобилю почитайте ,там написано почему прыгает стрелка (расхода )при переключении .. НЕ мешайте машине работать.

А при переключении она не прыгает,внимательнее нужно читать,

// когда даешь газа чтобы переключить передачу например с первой на вторую или со второй на третью,то мгновенный расход бывает до 20,если еду 100-110км/ч на пятой передаче,то мгновенный расход 5.5-6.8 // -- это НОРМАЛЬНЫЙ расход!!! Что тут не нравится? Хочешь 1,5-2,0 литра? Купи мопэд!

класс расход 20 литров я ине мечтаю везёт людям и мастера видать толковые а по моей 8-ке никто ничего не советует одним словом ---пасс

Читай внимательно!!! Когда 20, а когда 5,5-6,8.

просто у меня 20-25 почти всегда а если поддать то по-более

Ну а стрелка причем,показания мгновенного расхода на бк,там цифры))))

Ну цифры...Хрен редьки не слаще....

Это у вас на бмв наверное стрелка

Это у вас на бмв наверное стрелка
Да стрелка.И расход у БМВ почти 20литров на 100 ,но я КИПИШ из-за этого не поднимаю...

Это у вас на бмв наверное стрелка

Вы видите различие показаний стрелки и цифр? А не одно и тоже они показывают?

Это у вас на бмв наверное стрелкаВы видите различие показаний стрелки и цифр? А не одно и тоже они показывают?

У меня нет датчика топлива со стрелкой,у меня только бк показывает мгновенный расход