расход 20л на 100км

Да все может быть.Элементарно датчик может врать хотя бы от плохой массы. Михаел правильно подсказывает.А на холостых может поддергиваться из-за свечей,проводов.плохого топлива.

Возможно,хотя врядли ,недавно менял сетку на бензонасосе,и масса отличная(ни окиси,ни ржавчины)

Масса приходит к датчику в колодке.Попробуй дополнительную прямо с одной из шпилек на кузов,можно на болт сидения.

Короче Склифосовский....У тебя деньги есть, чтобы залить полный бак до отсечки пистолета! Слушай дальше, переведи счетчик дневного пробега в положение 000, кнопкой на панели спидометра. Проедь по счетчику хотя бы 200км( чем больше, тем точнее будет замер). Заедь на заправку и опять залей бак до отсечки, полученый литраж умнож на 100 и раздели на пройденые км. Ты в каком классе букварь скурил?
Если результат будет 9-10 литров на 100 км, не дави сильно на газулю....Если результат больше, у мотора умер или лямбда зонд, или форсунки засрались, или компрессия 8 атм, или сбой в блоке управления. или сними с ручника, или проверь давление в шинах(у меня один тормоз ездил с давлением 1, 7 атм и плакал за перерасход).

Датчик может врать безбожно, у меня такое было на 2114

Да и по бензину виден большой расход,я как приехал в один конец,и сразу на пять сотен залил 95,и стрелка стала снова на отметку 30,а хотя ...я посчитал,потратив по датчику 20 литров,я залил на 500 рублей 95,то есть 16 литров,и стекла стала на отметку 30,либо она больше 20 литров сожрала....

Ну тогда к хорошему диагносту.

Нормальный расход зато считать легко ! А если серьёзно что это за датчик МРВ у которого цена ниже намного ниже расходы на диагностику ,пустышка Китайская ,и Вы хотите что бы она ещё и работала !??Дорога на диагностику вам выпала !

Диагностика покажет неисправность?или возможно что нет?

Всё зависит от диагноста !

Нормальный расход зато считать легко ! А если серьёзно что это за датчик МРВ у которого цена ниже намного ниже расходы на диагностику ,пустышка Китайская ,и Вы хотите что бы она ещё и работала !??Дорога на диагностику вам выпала !

Этот датчик стоит 2500,это дорого,я считаю

Залейте полный бак проехать 200 км и долить до полного это и будет фактический расход. А по стрелке это примерно то же самое что карасей в пруду по уровню воды пересчитать.

Залейте полный бак проехать 200 км и долить до полного это и будет фактический расход. А по стрелке это примерно то же самое что карасей в пруду по уровню воды пересчитать.

Так и сделаю,только проеду 100км,

Чем больше расстояние тем точнее цифра расхода будет. Ну почему вы так плохо об авто думаете оно же уже 70 тыс проехало и ничего.

Конечно Вы скажите . что Я дурак. Но такое у меня не однократно было.
Движок , ясно дело, прогрет и заведен и на Холостых работает.
Снимаем крышку с воздушника .
Берем фонарик электрический и направляя в жерло карбюратора смотрим на то что там происходит в первичной камере.
А там происходит вот что- из всяких жиклеров льется бензин и на дроссельной заслонке и все в мокром виде.(этого в принципе не должно быть)
Так- если все мокро-значит идет переобогащение смеси.
Каналов этого переобогащения море.
Главный- жиклер холостого хода.
Значит его надо крутить.
Прежде чем крутить-надо уровень в поплавковой камере проверить-должно быть точно-как доктор прописал.
После крутим -должна мокрасть уйти.
Если не уходит и мокро от бензина(что и есть перерасход) значит искать .
Прокладка, жиклеры недокрученые, тот же винт регулировки холостого не герметичен.
Пока не будет сухо при работе на холостом -то однозначно будет перерасход.
Так что- фонарик-знание карбюратора, смекалка и в путь.
Можно добиться феноминальных результатов
Терпение и знания все перетрут.
Удачи.

Конечно.
Инжекторы - для меня -коридор- ПОКА. Но ведь есть элементарные проверки всей этой бодяги.
На это и напираю.

Да и добавлю- если искать проблему-надо иногда,если нет конкретики, бить во все стороны-всеми пальцами.
Куда нибудь и выведет кривая.
Так и по жизни поступаю с машинами своими.
Иногда непонятка -просто жуть. А разобрался- проблема выеденого яйца не ситоит