Противотуманки или ближний свет вместо ДХО?

По правилам дне надо ездить - или с ближним светом или с противотуманками или с ДХО. Есть другой пункт правил еще, что противотуманки нельзя включать без габаритов. Хотя на большинстве машин это просто невозможно, но наверное где то можно и вот за это штраф.

Вот современная редакция ПДД:

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

"Есть другой пункт правил еще, что противотуманки нельзя включать без габаритов" - какой пункт каких правил?

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Вас штрафуют незаконно.

План выполняют.

Пункт 19,5 и 19,4 разрешается включать ПТФ вместо ближнего света в дневное время суток.Сам езжу много лет с ПТФ только ставил лампочку туда 10 ватт,а сейчас поставил светодиодные 0,8 ватт,.55 ватт слишком много на такой обьемПТФ,стекла полопались и когда заменил на новые ПТФ тогда поставил сразу по 10ватт.И ни разу к ПТФ не придирались.

У меня ДХО в ПТФ отдельной лампой менее яркой ПТФ, я заменил на сверхяркие диоды (1000р за пару) в мет. оболочке такие. И в стояночные (габариты) воткнул.
Туманки из пластика, не должны лопаться, кмк , главное, что не ксенон (он все равно слепит и снизу).
Если и диоды , то яркие, а не писелки какие-то.

Уже на второй машине включаю ПТФ через реле после ЗЗ. На мой взгляд очень удобно. Логика работы предельно простая - включил зажигание - загорелись передние ПТФ, пока зажигание включено, они всё время горят. Заглушил машину - они погасли. Главное удобство, на мой взгляд в том, что не нужно всё время помнить, что надо что-то включить, а потом что-то выключить, сел в машину, завёл и поехал, остановился - вышел, закрыл и ушёл.

Так на советских автомобилях начиная в 2108 фары именно так и работают. Даже не прибегая к сложным манипуляциям. Можно смело забыть включенные габариты они даже за день АКБ не посадят.

Во-первых, Вы имеете ввиду новую, свежезаряженную до 100 % АКБ. Вероятно,не у всех она в таком состоянии. Во-вторых, простая арифметика: 4 лампы по 5 Ватт = 20 Ватт = 1,43 Ампера. Т.е. за 10 часов габариты высосут около 15 А/ч. Для той АКБ, которая во-первых, может и не очень страшно (хотя и не нужно), а если батарея разряжена?

Вот я именно так и делаю:противотуманки у меня включены вместе с габаритами и включаются вместе с ними при начале движения. Самое обидное,что наше государство вначале издаёт постановление об использовании ДХО,а на машины,производимые на территории страны ставить их забывает.

Требование, если не ошибаюсь, заключается не в использовании ДХО, а в включенном ближнем свете фар (или ДХО, если таковые имеются). Фарами-то Вам государство машину оснастило? Можно поставить дополнительно ДХО в соответствии с ГОСТ. А зачем вместе с ПТФ включать габариты?

Она обязательно включаются габариты - так сделано штатно в любом авто. Вообще то по правилам нельзя ездить с противотуманками без габаритов.

Она обязательно включаются габариты - так сделано штатно в любом авто. Вообще то по правилам нельзя ездить с противотуманками без габаритов.

То, что штатно так включается, это понятно. Но можно ведь сделать нештатно, никто не запрещает. Потому что я не знаю правил, по которым нельзя ездить с ПТФ без габаритов. Если не трудно, просветите, пожалуйста.

У вас вопрос возник от безграмотности. Ставить только дхо, выбрать которые получше подходят, благо выбор наиогромнейший.
Чем лучше дхо в отличии от противотуманок и бл. фар? Питание сколько берут те и те? Вот и ответите на вопрос, на генератор нагрузка меньше и бензин сэкономите.
А теперь про оф дилера. Ставить дхо можете в любом подвале где есть лицензия на проведение таких работ, это будет тоже самое что и дилер сделает. Ну и самое главное, это касается всех у кого авто на гарантии и не важно за 100 миллионов куплено или за 100 тысяч, в общей массе все глупые и ничего не понимают о словочетании "авто на гарантии"--------снять с гарантии имеет право только производить и это делается очень долго через экспертизы и то при этом снимается с гарантии только тот узел который был сломан, а не все авто целиком!!!!¡¡¡¡¡; Поймите это уже наконец и не слушайте балванов птушников которые советуют х что.
Спасибо за внимание. Занавес.

Не надо считать себя умнее других. Подключая ДХО Вы влезаете в электрику автомобиля и гарантийные обязательства по электрике становятся под вопросом. Если что сгорит в электрике, то придется доказать, что это под соединение ДХО тут не причем. На практике, в Питере у водителя сгорел Ниссан, когда он воткнул зарядку в обычный прикуриватель. Представители Ниссана доказали в суде, что зарядка не является штатным оборудование и ничего не заплатили владельцу вообще. С ДХО все может быть аналогично. Если проблем не будет, то снимать никто не будет. Если проблемы какие с электрикой, то сразу ничего делать не будут при наличие подключенного не дилером оборудования, а будете проводить экспертизы и т д. Нужен геморрой ?

К примеру, если Вы подключили даже все у официального дилера по электрике и все правильно, а потом что то заключило, то идти надо именно к тому дилеру, у которого подключали, а не у любого официального, т к по доп оборудованию гарантию несут уже не все дилеры, а тот кто его подключил.

Сейчас никаких лицензий на ремонтные работы никто не выдает. давно отменили. так что заниматься электрикой может как человек имеющий познания .Так и тот кто в этом не понимает. Встречал специалистов который вместо того чтобы просто заменить реле регулятор в генераторе порезал проводку навешал дополнительных проводов подсоединил к генератору реле стартера и назвал это стабилизатором напряжения. Вот только как давал генератор 18 вольт так все и осталось. такой спец вам любое авто спалит.

Я считаю, что в городе лучше все же фары ближнего света, т к чаще они выше стоят и их лучше видно всем в зеркала. На трассе, где машины идут дальше друг от друга лучше противотуманки. И конечно самое главное тут скорее не цена лампочек, а как просто их менять. Хотя я езжу на 80 процентов с ближним светом и на 100 тыс км мне лампочек хватает ближнего света и получается, что это вообще не вопрос с какими ездить. На всякий случай вожу в машине всегда небольшой набор из разных лампочек - пару ближних ( у меня они же стоят в противотуманках), а также пару в подсветку номера и лампочку в тормоза и лампочку в по воротник. Если что, то меняю перегоревшую сразу по факту обнаружения, т к это безопасность прежде всего.

Бывают машины, где противотуманки включаются сразу спереди и сзади. Ездить с включеными сзади противотуманками, если нет реального тумана это не уважать водителя, который едет сзади. Тогда только фары ближнего света. ДХО, если не было штатных, ставить просто невыгодно и часто некрасиво - это колхоз.

...Бывают машины, где противотуманки включаются сразу спереди и сзади...
Интересно, что за модели?