Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
А причем тут клапана? Вообще зазор как таковой. Тут явные признаки перегрева- особенно характерны для перегрева трещины перемычек поршня. Явное нарушение процесса сгорания. Почему только в одном цилиндре? Это вопрос к процессору. Что-то непонятки с мозгами в плане подачи искры именно в этот цилиндр. Повидимому сбита таблица в ПЗУ контроллера. Никаких ошибок при этом не покажет программа контроля ошибок. После ремонта советовал-бы перепрошить мозги у грамотных тюнинговщиков.
Блин.. как то странно, хотя объяснимо.. Если переделывали на ГАЗ сами то могли запросто где то накасячеть, скорее это перегрев все же.. Так как первую свою машину ВАЗ-2107 юзал 200000 км, разобрал - адвижок был чистый как у кота одно место ))))
Если газ стоял - тогда удивляться нечему.
А вот то что на узкоглазых повозках нужно клапана крутить - это для меня открытие. Приора, Волга с ЗМЗ-406, Волга-Крайслер, Пежо-307SW 1,6 - везде гидрики. А узкоглазые - как обычно, своим путем....
Если газ стоял - тогда удивляться нечему.
А вот то что на узкоглазых повозках нужно клапана крутить - это для меня открытие. Приора, Волга с ЗМЗ-406, Волга-Крайслер, Пежо-307SW 1,6 - везде гидрики. А узкоглазые - как обычно, своим путем....
))))))))))))))))))))))))))0 Узкоглазые молодцы- полностью переходят на легкосплавленные металлы.. От чего разница в деформации металла - гораздо меньше чем у обычного... Так что пока кто то использует технологии 15 века, другие идут своим путем в будущее !!!Но - прибегать к регулировке клапанов на узкоглазых следует только при не ровной работе двигателя, что обусловлено плохим бензиком, или несвоевременной заменой масла... В моем мануале так и написано - что если двигатель работает не равномерно, или слышен сильный стук клапанов - их следует отрегулировать.. Пробег сейчас 100000 км, полет нормальный,все работает как часики.. По поводу узкоглазых вы еще много чего не знаете, добро пожаловать на платные ликбезы по автомеханике ))))....
))))))))))))))))))))))))))0 Узкоглазые молодцы- полностью переходят на легкосплавленные металлы.. От чего разница в деформации металла - гораздо меньше чем у обычного... Так что пока кто то использует технологии 15 века, другие идут своим путем в будущее !!!Но - прибегать к регулировке клапанов на узкоглазых следует только при не ровной работе двигателя, что обусловлено плохим бензиком, или несвоевременной заменой масла... В моем мануале так и написано - что если двигатель работает не равномерно, или слышен сильный стук клапанов - их следует отрегулировать.. Пробег сейчас 100000 км, полет нормальный,все работает как часики.. По поводу узкоглазых вы еще много чего не знаете, добро пожаловать на платные ликбезы по автомеханике ))))....
Нет, спасибо, насмотрелся я уже на эту узкоглазую технику, мне как-то европейцы ближе. А ваши "будущие" технологии только на жигулевских моторах остались, и, как выяснилось, на прочих хламингах с другой планеты, включая наверное китаёз.
Если газ стоял - тогда удивляться нечему.
А вот то что на узкоглазых повозках нужно клапана крутить - это для меня открытие. Приора, Волга с ЗМЗ-406, Волга-Крайслер, Пежо-307SW 1,6 - везде гидрики. А узкоглазые - как обычно, своим путем....
Если газ стоял - тогда удивляться нечему.
А вот то что на узкоглазых повозках нужно клапана крутить - это для меня открытие. Приора, Волга с ЗМЗ-406, Волга-Крайслер, Пежо-307SW 1,6 - везде гидрики. А узкоглазые - как обычно, своим путем....
Не видя всей картины,трудно судить, вряд ли топливо или классический перегрев, ибо только один цилиндр.Скорее детонация из за нарушения искрообразовния в этом цилиндре.Процессор почитать бы
Не видя всей картины,трудно судить, вряд ли топливо или классический перегрев, ибо только один цилиндр.Скорее детонация из за нарушения искрообразовния в этом цилиндре.Процессор почитать бы
То чудовище, что на лоханках ставят, придумали 40 лет назад. На газели вообще мотор от 24-й волги ставят, потому как нищебродам можно любое говно впулить, ибо дёше-аа!
ПРОСТО ХОТЕЛ ПОДЕЛИТЬСЯ УВИДЕННЫМ.
А вот то что на узкоглазых повозках нужно клапана крутить - это для меня открытие. Приора, Волга с ЗМЗ-406, Волга-Крайслер, Пежо-307SW 1,6 - везде гидрики. А узкоглазые - как обычно, своим путем....
А вот то что на узкоглазых повозках нужно клапана крутить - это для меня открытие. Приора, Волга с ЗМЗ-406, Волга-Крайслер, Пежо-307SW 1,6 - везде гидрики. А узкоглазые - как обычно, своим путем....
А вот то что на узкоглазых повозках нужно клапана крутить - это для меня открытие. Приора, Волга с ЗМЗ-406, Волга-Крайслер, Пежо-307SW 1,6 - везде гидрики. А узкоглазые - как обычно, своим путем....
А вот то что на узкоглазых повозках нужно клапана крутить - это для меня открытие. Приора, Волга с ЗМЗ-406, Волга-Крайслер, Пежо-307SW 1,6 - везде гидрики. А узкоглазые - как обычно, своим путем....