Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Да это у всех автомобилей регулируется.. У меня в мануале написано что регулировато стоит только при плавающих оборотах движка, и при повышенном стуке.. За 100000 км в ДВС не влезал...
Да это у всех автомобилей регулируется.. У меня в мануале написано что регулировато стоит только при плавающих оборотах движка, и при повышенном стуке.. За 100000 км в ДВС не влезал...
я думаю когда газ ставили в ЭБУ особо и не лезли. ЭБУ адаптируется под октановое число топлива, но то, что оно горит дольше учесть не может или не хватает заводских настроек чтобы скорректировать УОЗ до нужного
я думаю когда газ ставили в ЭБУ особо и не лезли. ЭБУ адаптируется под октановое число топлива, но то, что оно горит дольше учесть не может или не хватает заводских настроек чтобы скорректировать УОЗ до нужного
вообщем тема интересная и нужная - полезно посмотреть как бывает.
думаешь - масло в порядке, некачественным газом заправиться в разы меньше вероятность чем бензином - а итог печален. А другому двигателю только польза может быть.
Читал давно ЗР - так там специально поднимали температуру путем изменения температуры включения вентилятора - получалась экономия топлива, за счет уменьшения зазоров и увеличения КПД
вообщем тема интересная и нужная - полезно посмотреть как бывает.
думаешь - масло в порядке, некачественным газом заправиться в разы меньше вероятность чем бензином - а итог печален. А другому двигателю только польза может быть.
Читал давно ЗР - так там специально поднимали температуру путем изменения температуры включения вентилятора - получалась экономия топлива, за счет уменьшения зазоров и увеличения КПД
Да это у всех автомобилей регулируется.. У меня в мануале написано что регулировато стоит только при плавающих оборотах движка, и при повышенном стуке.. За 100000 км в ДВС не влезал...
У меня были авто Лачетти универсал,Мазда 3,Ниссан Альмера классик-у всех были гидрокомпенсаторы и все были бензиновые...
вот как раз сейчас 8-ми кл. Калина и на ней нужно проверять и возможно регулировать клапана через 30 т.км.
У меня были авто Лачетти универсал,Мазда 3,Ниссан Альмера классик-у всех были гидрокомпенсаторы и все были бензиновые...
вот как раз сейчас 8-ми кл. Калина и на ней нужно проверять и возможно регулировать клапана через 30 т.км.
неужели нет гидриков?
всё таки автомобиль современный с современным двиглом...
думаешь - масло в порядке, некачественным газом заправиться в разы меньше вероятность чем бензином - а итог печален. А другому двигателю только польза может быть.
Читал давно ЗР - так там специально поднимали температуру путем изменения температуры включения вентилятора - получалась экономия топлива, за счет уменьшения зазоров и увеличения КПД
думаешь - масло в порядке, некачественным газом заправиться в разы меньше вероятность чем бензином - а итог печален. А другому двигателю только польза может быть.
Читал давно ЗР - так там специально поднимали температуру путем изменения температуры включения вентилятора - получалась экономия топлива, за счет уменьшения зазоров и увеличения КПД
вот как раз сейчас 8-ми кл. Калина и на ней нужно проверять и возможно регулировать клапана через 30 т.км.
вот как раз сейчас 8-ми кл. Калина и на ней нужно проверять и возможно регулировать клапана через 30 т.км.
неужели нет гидриков?