1.скажите, а как понимать, что все дальнобои громко кричащие что они проффи- оказались поголовно на летней резине и дружно устроившие заторы? Вот честно скажу, ни разу не видел фуру на зимней резине.
2. скажите, а почему полицейские, громко ратующие за повышение штрафов для нарушителей, сквозь пальци смотрят на все перегрузы и езду на летней резине фур?
Он подчеркнул, что в России есть и летние регионы, но дальнобойные машины, которые пересекают территорию страны, «скажем, с 1 ноября по 1 апреля должны быть оборудованы „зимней резиной“, а некоторые тяжелые машины должны иметь и цепи».
«С учетом специфики, я думаю, это можно было бы рассмотреть», — сказал на это Медведев.
Он подчеркнул, что в России есть и летние регионы, но дальнобойные машины, которые пересекают территорию страны, «скажем, с 1 ноября по 1 апреля должны быть оборудованы „зимней резиной“, а некоторые тяжелые машины должны иметь и цепи».
«С учетом специфики, я думаю, это можно было бы рассмотреть», — сказал на это Медведев.
Он подчеркнул, что в России есть и летние регионы, но дальнобойные машины, которые пересекают территорию страны, «скажем, с 1 ноября по 1 апреля должны быть оборудованы „зимней резиной“, а некоторые тяжелые машины должны иметь и цепи».
«С учетом специфики, я думаю, это можно было бы рассмотреть», — сказал на это Медведев.
Ряд производителей выпускает грузовую резину, приближенную по своим свойствам к зимней легковой. От обычной ее отличает характерный "зимний" протектор, но при этом она не обладает соответствующей мягкостью. Это объясняется требованиями безопасности, поскольку мягкая резина не может гарантировать соответствующей прочности, что в первую очередь необходимо идущему с грузом автопоезду. Подобные шины крайне дороги в производстве и не пользуются особой популярностью у дальнобойщиков.
Существует, конечно, и настоящая зимняя резина для грузовиков. В частности, в Финляндии зимой в нее "обувают
Второй момент, который собственно и объясняет отсутствие грузовой зимней резины как таковой, заключается в недопустимости ее использования на дальних маршрутах. Отправляясь в рейс, магистральный грузовик зачастую преодолевает несколько климатических зон с самыми различными дорожными условиями. На смену снегу и гололедице на одном участке маршрута через какое-то время может прийти абсолютно сухая дорога и плюсовая температура воздуха. Ехать на зимней резине в таких условиях категорически противопоказано. Таким образом, реализация предложения Рогозина на деле способна привести не к улучшению дорожной ситуации, а наоборот к ее ухудшению.
Это уже не первая неуклюжая попытка представителей власти продемонстрировать способность находить выходы из сложных ситуаций, оборачивающаяся конфузом. А "крайними" всегда оказываются представители тех или иных групп населения: случайно проскочившие на красный свет автолюбители, ничего не знающие о несуществующей зимней резине дальнобойщики или кто-то еще.