Проблемы со стартером.

Качество комплектующих тоже бывает разное.

в общем-то я про нее знала, что она не мерседес. и к подобному была готова морально. но я также знаю многих владельцев тазиков, которые очень длительное время отъездили на своих без особых проблем.

Анастасия. Надо проверить напряжение от аакумулятора и кузова, после от аккумулятора и двигателя. Если на двигателе напрежение меньше, то это значит плохой контакт массы с двигателем. Надо поменять массовую клему и посадить её на двигателель. Проблемы кончатся.

Барышня, там причин может быть огромное количество. Вы пишите: "щелчок". Откуда слышен щелчок? Там может поломаться: реле управления стартера (обычно под торпедой), основное реле (т.н. "втягивающее"), бендикс, подшипники ротора, щётки, пластины коллектора, короткое замыкание в обмотке ротора. Кроме того сопутствующие системы: упала емкость батареи, короткое замыкание или плохой контакт в пластинах батареи, плохой контакт (например, часто кислый налёт на контактах батареи), повреждение силового провода, плохой контакт "массы" (через корпус автомобиля). Правда, при проблемах с питанием обычно стартёр всё-таки запускается, но крутится медленно и "натяжно". Но, скорее всего, в гарантийке вам просто поменяют стартер целиком, ну и радуйтесь.

Да поболтать она хочет, видно нескем больше, а ВАШИ советы ей ДО ПЕЙДЖЕРА....

не качественное втягивающее реле попалось надо поменять

Доброго всем дня!господа у моего (тазика)21154 2007г тоже самое по менял 3 втягивающих,АКБ,зачистил контакты массы двигателя, кузова,генератор выдает 14.1в показания на панели приборов.НО у меня еще токая проблема если сработал вентилятор охлаждения и в это-же время заглушить двигатель и опять произвести запуск то пуск не возможен до тех пор пока не остановится вентилятор или по не замкнеш контакты на втягивающем.