Проблемы со стартером.

Анастасия Соколова,пусть супруг,отвёрткой плохой замкнёт на стартере 2 гайки(болты),ток на нейтраль поставьте,если крутит,то оставтьте стартер в покое,ищите питание на втягивающее.

управление приходит= пишет счелкает

Ну да,точно....я б массы и плюсы ещё раз проверил.

нету его, мужа-то, мне одной это счастие выпало. а то б не писала сюда.

Ну это не счастье,муж нужен,равно как и жена.

я про счастье обладания сим авто)

требуется.но ежели мне это непонятно и не пригодится , то я промолчу

как же это не пригодится, когда имеешь отеч. авто, то все пригодится и все надо понимать.

Стартер работает (схематично) таким образом: к замку зажигания подходит небольшой ток. Поворачиваете ключ и подаете ток дальше - к реле стартера. У этого реле есть контакты, которые включают следующую цепь, отдельную, но уже с током побольше, необходимым для включения втягивающего реле. Втягивающее реле - это, по сути, электромагнит. И когда на него приходит ток, сердечник втягивается и замыкает прикрепленным к нему большим контактом (пятаком) два контакта поменьше, в роли которых выступают болты. На один болт приходит очень большой ток по толстому проводу от плюса аккумулятора, передается по пятаку на другой болт, а с него уже подается на обмотку стартера (но тоже не напрямую, а через скользящие контакты) и тот крутится, запуская двигатель автомобиля. Если где-то в цепи что-то неисправно, стартер не включится. Может оказаться, что неиспавность совсем с электрикой не связана, а является механическим повреждением. Тогда стартер придется разбирать полностью. Как видите, мест, где может быть неисправность, совсем немного, но искать ее – удел специалиста. Домашние же «специалисты» часто обыкновенный выключатель заменить вызывают электрика. Увы, всё чаще это именно так.
Автомобиль новый, если он на гарантии, то не стоит лезть самим или кому-то. Обратитесь в сервис, там всё приведут в порядок.

Упустил. По электричеству выше написал относительно ПЛЮСА. А минус подается от аккумулятора непосредственно на массу автомобиля и на двигатель. Бывает, что болт крепления ослаб и подать необходимый ток не получается. Совсем уж банальное - проверьте затяжку клемм на аккумуляторе, возможно, что их снимали и плохо затянули после установки.

Вот спасибо вам, не так уж все не понятно. теперь хоть буду знать, где что и как.

нет, клеммы я проверяла уже, и их уже затягивали. если б клеммы, то, наверное, аккум. бы не работал. так?

Не совсем так. Если клемма плохо закреплена или под ней окисел, то всё, где требуется небольшой ток, может преспокойно работать, а стартер не будет, ему нужен ток в десятки и даже в сотни раз больший. Дома, если в розетке ослабли контакты, включаете фен - всё нормально. А при включении утюга - внутри розетки может появиться треск и искры. Потрещит так какое-то время, образуется плохо проводящий ток нагар, потом и фен уже работать не станет.

во как...это все может быть как-то связано с эксплуатацией авто? все-таки пробег маленький. 4800. или это изначально недоделки?

Это не является неисправностью. Упустил еще один, самый изначальный момент - втягивающее щелкает, стартер не крутит. Что происходит с приборами на панели, их освещение случайно не гаснет? Если да, то просто зарядите аккумулятор (АКБ). Зарядные устройства на любой вкус можно купить в любом магазине автозапчастей.

все горит, музыка играет. зимой была проблема с аккум,залезли под капот - клеммы все болтались на соплях. прикрутили, завелась, поехала. а эта штука со стартером началась 1,5 мес. назад. Первый раз толкнули, поехала. потом заводилась, но после заправок не с первого раза. а вчера вообще отказалась. толкнули. доехала до дома. и теперь все. ну не толкать же опять.

В таком случае смотрите сообщение, отправленное чуть раньше. По поводу присутствия при ремонте.

по гарантии в ремонт и не заморачиваться

хочется, все-таки, уловить суть проблемы. и, как писала выше, должна понять что они там должны отремонтировать

Настя, похоже, Вы занимаетесь не своим делом...