Проблема с электроникой на ВАЗ 2109

под "одну гребенку" НИ В КОЕМ РАЗЕ!!! Утверждал и буду утверждать, что все люди РАЗНЫЕ!!! А девушки-тоже люди...!да и знаю девчонку, которая за ночь перебрала движок на лестничной клетке в подъезде...))))

Всем привет. у меня примерно такая же проблема - реле поворотников щелкает.
предох-ль поменял, реле поменял - щелкает
Подскажите плиз.

у нас так на кадете было!
коротило!
дело не в реле и не в предохранителях!
там чтото внутри !
по крайней мере мух кидыл провод напрямую от аккума к поворотникам и печке т к они были вместе на один предохванитель! а почему такое большое напряжение поступает так вроде и не разобрвлись

на какой машине?

на пятнашке

мне механник посоветовал поменять реле на заводское 495.3747 при мне ставит своё проверочное - нещелкает

этот механик поступает так же, как и я - собирает старые реле со старых, ещё советских, монтажных блоков. Тем была ни по чём влага в монтажном блоке. Современные реагируют на неё. Тебе стоит проверить - не отсырел ли монтажный блок. Стоит снять его, разобрать, и если там влага - промыть, убрав соли, просушить, пройти по контактам ВД-шкой. Я как-то писал на форуме, могу повторить: если разобрал монтажный блок и что-то там делаешь, то стоит заодно отключить питание 8-й ножки разъёма Ш11. перепаять перемычкой контакты реле стеклоподъёмника(чтобы стёкла можно было опускать\поднимать без зажигания), усилить дорожку на вентилятор обдува двигателя, пропаять ножки 12 и 13 штекера Ш9(стоп и подсвет в салоне). Скорее всего - у тебя влага в монтажном блоке.

ок спасибо а если простым феном попробовать просушить не снимая блока - выдернуть все пред и реле выйдет толк?

не получится ничего! Попробуйте просушить волосы своим методом - пережжёте верхние, а нижние останутся мокрыми. Даже волосы сушат - расчёсками открывают нижние, а вы хотите попасть в тонкие щели широкой струёй. Только разбирать, и работать с открытым. Там ничего сложного. Есть неольшой нюанс с Ш11, но все автоэлектрики в курсе.

спасибо за совет попробую с братом электриком

Блин, зная 9-ки, почему-то уверен что у тебя засорился водосток под монтажным блоком)))))

Решение проблемы:
1. Пробить водосток (палкой, отверткой, шампуром и т.д.)
2. Разобрать монтажник, просушить (если не поможет то поменять или плату отдельно или его в сборе)

У меня был случай, выбивало всю электрику на девятке, муж все провода проверил, только предохранитель поменяет-проходит пару дней и все вышибает,
гасла приборная доска и сгорело 2 магнитоллы...в итоге выяснилось, что внутри генератора сломался болтик, и давил на массу....

оплавился на диодном мосту изолятор между "подковами", из-за плохого контакта плюсового вывода на плюсовой "подкове". Частый дефект после некачественной сборки генератора!!!

Господа и дамы, прочитал всё. Чесно говорю ох..ел. Вы перелаились, переругались, а в проблеме так никто и не разобрался. Теперь вариант поблемы. Скорей всего нет массы на заднем фонаре, включаешь поворот + задний ход и загорается вся гирлянда, а про подсос вы объясняйте господа электрики. (Возможно он с задним ходом на одной верёвке).

Господа и дамы, прочитал всё. Чесно говорю ох..ел. Вы перелаились, переругались, а в проблеме так никто и не разобрался. Теперь вариант поблемы. Скорей всего нет массы на заднем фонаре, включаешь поворот + задний ход и загорается вся гирлянда, а про подсос вы объясняйте господа электрики. (Возможно он с задним ходом на одной верёвке).

земля уже во где ) собрался ставить светодиоды и запаивать на прямую на провода разьёма

а как можно разобраться в проблеме без проблемной машины? Только подсказать пути, по которым идти. Тут их подсказано два: 1)искать короткое по оранжевым проводам, и 2)поставить предохранитель на 25А и забыть, точнее - забить... Последенее слово - за владельцем авто.

Вау, там есть електроника???

Раньше мне тоже про водосток говорили а нашёл в задних фонарях контакт под лампочкой начал коротить дорожку рядом .(через окись вставку выбивает
не в момент. и установка 25 А пред. поможет ненадолго)
Металлизированные дорожки на мягком материале типа полиэтилена проходят близко друг с другом и бысро окисляются.
За год ни один раз приходится разбирать и чистить контакты.
На другой машине коротило в шлейфе под шумкой через изоляцию проводки. Вода была т.к.несушил после зимы. еле нашёл . заменил провод (не думал чтоб 12v пробило
изоляцию провода кст. нетонкого)

12 вольт изоляцию не пробивают! это вода проникает в дефект изоляции, создаётся эффект гальваники, и провод потихонечку превращается в соль.

Не знаю насчет дефекта, но машине 12 лет, и ни разу за ней не замечалось))))