Про Октавию

Покупают потому что-менее шумный,зимой нет проблем с нагревом салона,больше лошадей,152 на много дешевле превращаются в 180 чем на 1.4 ,с 1.4 почти все сняли и тюнинг убьет ресурс

Непонятная и широкая русская душа.
Для машины не участвующей в гонках и нетоскающуй прицепы, а так же неездящей каждый день с доотказа набитым багажником и 4-мя пассажирами 1,4 вполне достаточно.
Остальное - происки больной психики, с синдромом вечноопаздывающего.

не соглашусь. Машина меньше 1.6 Бррр.
НЕ ТЯНЕТ ДВИГУН . Машина хуже девятки в чем-либо - не машина.
Ездил на 1.4АТ гетц - я молчу....
Про 0.8 матиз с 3 пассажирами... ока думаю лучше.

Парень ты бредишьНе сравнивай 1.4 Гетц и 1.4 TSI от концерна Volkswagen - это двигатель Твинтурбо с крутящим моментом в 200 Hm доступным уже с 1450 оборотов в минуту до 4500 оборотов. Там 9-ой и не пахнет даже отдалённо. У меня такой на моём Гольф Плюс. Я со светофора проигрываю только Туарегу и Крузаку. *бу в лёгку всех просто! Ауди 100, 2.3 литра 133 лошади ничё сделать не может, Ауди 100, 2.6 V6, 150 кобыл сосала просто у меня, только после 140 я перестал идти в дальнейший отрыв. Наспор гоняли с ребятами, тоже не верили в возможности этого 1.4-литрового. Этот движок поверь, дёрнет практически любой, даже современный атмосферник объёмом до 2 литров, а старые ему и до 2.5 литров не соперники. Уж я то знаю и ЛИЧНО 100% проверял

Парень ты бредишьНе сравнивай 1.4 Гетц и 1.4 TSI от концерна Volkswagen - это двигатель Твинтурбо с крутящим моментом в 200 Hm доступным уже с 1450 оборотов в минуту до 4500 оборотов. Там 9-ой и не пахнет даже отдалённо. У меня такой на моём Гольф Плюс. Я со светофора проигрываю только Туарегу и Крузаку. *бу в лёгку всех просто! Ауди 100, 2.3 литра 133 лошади ничё сделать не может, Ауди 100, 2.6 V6, 150 кобыл сосала просто у меня, только после 140 я перестал идти в дальнейший отрыв. Наспор гоняли с ребятами, тоже не верили в возможности этого 1.4-литрового. Этот движок поверь, дёрнет практически любой, даже современный атмосферник объёмом до 2 литров, а старые ему и до 2.5 литров не соперники. Уж я то знаю и ЛИЧНО 100% проверял

Ну 1.4х1.5=2.1 вот и 200-210 нм. То же. Только разные они. И в эксплуатации. В чем-то лучше. А бензин какой, а масло?

Какой бензин и какое масло в этот TSI?

попробуйте на пассат с турбированным двигателем 1.4... самолет.

ты б ещё на Оке поездил и сравнил в Октахой )))))))) Ох, не зря говорят что в Раше две беды...

Правильно что молчишь. 1.4 турбо плюс непосредственный впрыск, а еще если механика.Если тебе это ни о чем не говорит....

Купил недавно октавию с двигателем 1,6 mpi, жалею что не добавил на 1,8. В другой раз когда буду брать авто обязательно с мощным двигателем. Не экономте на движке, потом будете жалеть как и я! Особенно если в пробках стоите часто слабый движок просто не тянет машину, так как она не мало весит, на первой передаче даже глохнет, приходится сильно газовать, а это приводит к огромному расходу бензина!

Купил недавно октавию с двигателем 1,6 mpi, жалею что не добавил на 1,8. В другой раз когда буду брать авто обязательно с мощным двигателем. Не экономте на движке, потом будете жалеть как и я! Особенно если в пробках стоите часто слабый движок просто не тянет машину, так как она не мало весит, на первой передаче даже глохнет, приходится сильно газовать, а это приводит к огромному расходу бензина!

А как же 1.4 TSI? Он ведь тоже мощный, а стоит недорого. Слышал, что он плохо ремонтируется. Может врут.

Машины 70 годов были вечные. В этом веке гарантия конец -и на выброс. У бэх и фордов двиги у многих не ремонтируют. Можа и не надо.

Ко многим современным двигунам (форд) нет запчастей в принципе

Ко многим современным двигунам (форд) нет запчастей в принципе

Абсолютно верно.
Новая тенденция а двигателестроении - сборка двигателя на саморезах и шестигранными шляпками. Вывернул и практически все... Берите в руки мечик нарезайте резьбу , если толщины корпуса хватит...
О каком ремонте можно говорить?
Действительно кончилась гарантия - выбрасывай.

правильно если выжимать макс с движка то ресурс уменьшается, для октавии канеш 122 маловато, по размерам тянет на D класс.

у меня движок 1.6мпи-очень нравится и очень надёжный

Да не в лошадка дело, а крутящем моменте, так что такой барже тяги вполне хватает с наддувным 1.4, и экономично, и шустро.

Сгорание большего топлива перегружает двигатель. и не какими силами это не изменишь Не даром в войну ресурс достигал 30-100 ч. И все. А в 40 г. в ДВС изобрели все. Т.ч. форсировка обратноквадратична ресурсу.

Парень, я учусь в Техническом университете на автотранспортном факультете, по предмету "Надёжность и диагностика автомобилей" у меня курсовая, в частности я буду так сказать вести дело по двигателям TSI. Не всё зависит от форсировки мотора, можно форсировать двигатель, не уменьшив его ресурс, а в иных случаях и даже увеличив, но я говорю о маленьких форсировках в основном из надстроек двигателя, всё это очень тщательно и долго расчитывается. Прямо сегодня мы обсуждали эту тему с преподавателями и профессорами, на реальных примерах и с расчётами. Так в двигателе сгорает как раз не больше топлива, а меньше, оно просто сгорает эффективнее, тем самым достигается экономичность и мощность. И в двигателях TSI применяется новейшая система непосредственного впрыска и изменения фаз газораспределения в зависимости от нагрузки и оборотов. Ты знаешь что не правильно надстроенный двигатель даже с большим объёмом и меньшей мощностью, и даже сделанный из тех же материалов, будет имень намного меньший ресурс чем обратный с правильными надстройками. В TSI уделялось огромнейшее внимание каждой мелочи, внедрены самые новейшие технологии для каждой детали и каждого действия двигателя, чтобы повысить его ресурс, долговечность, мощность и экономичность. За счёт всего этого его ресурс уходит в 1 000 000 километров! Чего нет у других атмосферников с большим объёмом при той же мощности!!! Пойми это! Его ресурс огромен!!! Этим не могут похвастаться другие. Да есть 1.4 TSI в вариациях от 122 до 170 л.с., да у них ресурс разный, чем мощнее тем он меньше, но в самой маленькой форсировке 122 л.с. его ресурс 1 000 000 км. Это больше чем у любого атмосферного форда и всех подобных. Вот в вариации 170 л.с. может ресурс и будет 500 000, но и то это на ровне с такими как Опели, Киа, Митсубиши и прочие с намного меньшей мощностью, большем объёме, большем потреблении топлива зазря и прочими последствиями. Думаю дальше спорить о качестве двигателей не имеет смысла

да что ты фраеру-то пытаешься объяснить? Для него матиз и Октавия - одно и то же. Клоун или тролль. Или первая беда России, но не дорога