Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Помогите определиться с выбором автомобиля. Форд Фокус, Хендай Елантра,Мицубиси Лансер. Хочеться услышать мнение знающих людей.Интересует все: цена то,ходовые качества и т.д., и т.п.
X5 с большим отрывом. Единственное надо быть готовым к переборке подвески по кругу раз в 60 ТКМ (этим все немцы болеют), плюс у них ахтунг с панорамной крышей, ее на проветривание (вот так _/ / _) лучше вообще не открывать. В остальном машина без проблем (3 литровая, 4,4 едет конечно по другому, но там денег надо в разы больше, да и на налоги за 2 года стоимость 2105 отдадите, что не есть кул.). Единственно что убитая выпьет все деньги и еще попросит. Брать только после тчательной диагностики.
Вольва дорога в обслуживании - практически только дилер.
Туарег- ломучая погремушка на ремонты разорит.
Про ТО в 90 т.р. - бред сивой кобылы, это если только ТО в юните или у дилера проводить.
Сам катаюсь на X3 2004 г по ТО стоит примерно так же как и X5 (тут правда подвеска крепче), в среднем то обходится в 15 т.р. с материалами и работой. С моими пробегами у меня получается 1,5 ТО в год. И я меняю масло не раз в 20 ткм, а раз в 10. Ну и низя лить хреновое масло туда.
Самое критичное, повторюсь, это купить изначально не убитый вариант. До рестайл сейчас уже можно найти тыщ за 800 - 900 в хорошем состоянии. Рестайл (который пошел с конца 2004 года с xDrive) от 1100 тр и выше Цены на реально не ушатанные варианты. На дизельный 3 литровый цены от 1300 начинаются. Но это большая лотерея из-за турбины и ваще патамушта дизель.
X5 с большим отрывом. Единственное надо быть готовым к переборке подвески по кругу раз в 60 ТКМ (этим все немцы болеют), плюс у них ахтунг с панорамной крышей, ее на проветривание (вот так _/ / _) лучше вообще не открывать. В остальном машина без проблем (3 литровая, 4,4 едет конечно по другому, но там денег надо в разы больше, да и на налоги за 2 года стоимость 2105 отдадите, что не есть кул.). Единственно что убитая выпьет все деньги и еще попросит. Брать только после тчательной диагностики.
Вольва дорога в обслуживании - практически только дилер.
Туарег- ломучая погремушка на ремонты разорит.
Про ТО в 90 т.р. - бред сивой кобылы, это если только ТО в юните или у дилера проводить.
Сам катаюсь на X3 2004 г по ТО стоит примерно так же как и X5 (тут правда подвеска крепче), в среднем то обходится в 15 т.р. с материалами и работой. С моими пробегами у меня получается 1,5 ТО в год. И я меняю масло не раз в 20 ткм, а раз в 10. Ну и низя лить хреновое масло туда.
Самое критичное, повторюсь, это купить изначально не убитый вариант. До рестайл сейчас уже можно найти тыщ за 800 - 900 в хорошем состоянии. Рестайл (который пошел с конца 2004 года с xDrive) от 1100 тр и выше Цены на реально не ушатанные варианты. На дизельный 3 литровый цены от 1300 начинаются. Но это большая лотерея из-за турбины и ваще патамушта дизель.
ну почему же сразу 90 тысяч???
да и вообще откуда такая сумма? я же не говорю про новые авто!
кроме замены масла и фильтров я думаю и не надо ничего.
конечно не считая каких либо возникших поломок.
ну почему же сразу 90 тысяч???
да и вообще откуда такая сумма? я же не говорю про новые авто!
кроме замены масла и фильтров я думаю и не надо ничего.
конечно не считая каких либо возникших поломок.
ну почему же сразу 90 тысяч???
да и вообще откуда такая сумма? я же не говорю про новые авто!
кроме замены масла и фильтров я думаю и не надо ничего.
конечно не считая каких либо возникших поломок.
Откуда откуда...
У меня знакомый за ТО 3 отдал 87 тысяч, там что-то поменяли, сям что-то поменяли... сделали диагностику ещё чё-то вылезло и тоже поменяли. С его слов. За замену какой-то лампочки в задних фонарях 6000! Ну не знаю по моему перебор уже.
Да на наших дорогах им одной заменой масла и фильтрами никогда не обойтись. Всё время что-то надо делать.
Хуже этих двоих только Ленд Ровер наверное.
Откуда откуда...
У меня знакомый за ТО 3 отдал 87 тысяч, там что-то поменяли, сям что-то поменяли... сделали диагностику ещё чё-то вылезло и тоже поменяли. С его слов. За замену какой-то лампочки в задних фонарях 6000! Ну не знаю по моему перебор уже.
Да на наших дорогах им одной заменой масла и фильтрами никогда не обойтись. Всё время что-то надо делать.
Хуже этих двоих только Ленд Ровер наверное.
ну во первых не обязательно все делать на официальных сайтях.
во вторых ломаются все машины.
в третьих у меня уже второй автомобиль БМВ 3-ей серии.
ничего кроме масла не менял.
щас буду менять стойки передние потому что езжу очень много по бездорожью.
собственно и с чего встал вопрос о комфортном внедорожнике...
ну во первых не обязательно все делать на официальных сайтях.
во вторых ломаются все машины.
в третьих у меня уже второй автомобиль БМВ 3-ей серии.
ничего кроме масла не менял.
щас буду менять стойки передние потому что езжу очень много по бездорожью.
собственно и с чего встал вопрос о комфортном внедорожнике...
Сразу скажу, к БУ я отношусь скептически.
Люди купившие новую машину, рассчитывают на гарантию производителя в случае чего. И соответственно не хотят терять гарантию на машину. А обслуживать самому(гараже) БУ машину 3-5 летку без хороших навыков, очень проблематично.
Сразу скажу, к БУ я отношусь скептически.
Люди купившие новую машину, рассчитывают на гарантию производителя в случае чего. И соответственно не хотят терять гарантию на машину. А обслуживать самому(гараже) БУ машину 3-5 летку без хороших навыков, очень проблематично.
Не года а состояния, год может быть любой (особенно если на каску не заморачиваться, тут каждому свое), главное чтобы состояние было не ушатанным. Если машина к 200 тык подъежает сразу сбрасывать тыщ 80 на ремонт коробки. Ну и смотреть состояние двигателя и кузова. Остальное чинится.
несмненно Элантра я третии год езжу Красота, 60 000 км ТО 10000 руб, а внутри....а форд фокус это та же 12-шка только раздутая и все, и подсветка рыжая , глаз рябит, и пластик родной светский, Вообщем эллочка и все!
Вообще то эксперты пришли к выводу, что в современном автомобильном мире в классе-С, лидерами являются VW Golf и Honda Civic.
Если потребителю по каким то причинам не нужен отборный товар или он ещё психологически не готов к качественным вещам, то это его личный выбор, можно пока перетоптаться и на дешёвке вроде хундая с фордом, только потом как избавиться от такого го-на вот вопрос, чтобы пересесть в авто получше поинтереснее. А если эволюция стремления к совершенству не растянется на неопределённый срок, и сознание наступит раньше, то выбор однозначный в пользу породистых марок - VW Golf & Honda Civic
Вообще то эксперты пришли к выводу, что в современном автомобильном мире в классе-С, лидерами являются VW Golf и Honda Civic.
Если потребителю по каким то причинам не нужен отборный товар или он ещё психологически не готов к качественным вещам, то это его личный выбор, можно пока перетоптаться и на дешёвке вроде хундая с фордом, только потом как избавиться от такого го-на вот вопрос, чтобы пересесть в авто получше поинтереснее. А если эволюция стремления к совершенству не растянется на неопределённый срок, и сознание наступит раньше, то выбор однозначный в пользу породистых марок - VW Golf & Honda Civic
Это экспертный совет по выбору авто, я лишь процитировал!
Если вам интересно, так спонтом дела на досуге, то можете сами попробовать Honda Civic и VW Golf 6 и сравнить разницу с маркетинговым бюджетом вроде Opel Astra, Hyundai Elantra new, Kia Ceed-Cerato-Spectra, Ford Focus.
Только честно, что лучше?
год 2003-2004. не знаю что лучше.
год 2003-2004. не знаю что лучше.
год 2003-2004. не знаю что лучше.
Вольва дорога в обслуживании - практически только дилер.
Туарег- ломучая погремушка на ремонты разорит.
Про ТО в 90 т.р. - бред сивой кобылы, это если только ТО в юните или у дилера проводить.
Сам катаюсь на X3 2004 г по ТО стоит примерно так же как и X5 (тут правда подвеска крепче), в среднем то обходится в 15 т.р. с материалами и работой. С моими пробегами у меня получается 1,5 ТО в год. И я меняю масло не раз в 20 ткм, а раз в 10. Ну и низя лить хреновое масло туда.
Самое критичное, повторюсь, это купить изначально не убитый вариант. До рестайл сейчас уже можно найти тыщ за 800 - 900 в хорошем состоянии. Рестайл (который пошел с конца 2004 года с xDrive) от 1100 тр и выше
Вольва дорога в обслуживании - практически только дилер.
Туарег- ломучая погремушка на ремонты разорит.
Про ТО в 90 т.р. - бред сивой кобылы, это если только ТО в юните или у дилера проводить.
Сам катаюсь на X3 2004 г по ТО стоит примерно так же как и X5 (тут правда подвеска крепче), в среднем то обходится в 15 т.р. с материалами и работой. С моими пробегами у меня получается 1,5 ТО в год. И я меняю масло не раз в 20 ткм, а раз в 10. Ну и низя лить хреновое масло туда.
Самое критичное, повторюсь, это купить изначально не убитый вариант. До рестайл сейчас уже можно найти тыщ за 800 - 900 в хорошем состоянии. Рестайл (который пошел с конца 2004 года с xDrive) от 1100 тр и выше
да и вообще откуда такая сумма? я же не говорю про новые авто!
кроме замены масла и фильтров я думаю и не надо ничего.
конечно не считая каких либо возникших поломок.
да и вообще откуда такая сумма? я же не говорю про новые авто!
кроме замены масла и фильтров я думаю и не надо ничего.
конечно не считая каких либо возникших поломок.
да и вообще откуда такая сумма? я же не говорю про новые авто!
кроме замены масла и фильтров я думаю и не надо ничего.
конечно не считая каких либо возникших поломок.
У меня знакомый за ТО 3 отдал 87 тысяч, там что-то поменяли, сям что-то поменяли... сделали диагностику ещё чё-то вылезло и тоже поменяли. С его слов. За замену какой-то лампочки в задних фонарях 6000! Ну не знаю по моему перебор уже.
Да на наших дорогах им одной заменой масла и фильтрами никогда не обойтись. Всё время что-то надо делать.
Хуже этих двоих только Ленд Ровер наверное.
У меня знакомый за ТО 3 отдал 87 тысяч, там что-то поменяли, сям что-то поменяли... сделали диагностику ещё чё-то вылезло и тоже поменяли. С его слов. За замену какой-то лампочки в задних фонарях 6000! Ну не знаю по моему перебор уже.
Да на наших дорогах им одной заменой масла и фильтрами никогда не обойтись. Всё время что-то надо делать.
Хуже этих двоих только Ленд Ровер наверное.
во вторых ломаются все машины.
в третьих у меня уже второй автомобиль БМВ 3-ей серии.
ничего кроме масла не менял.
щас буду менять стойки передние потому что езжу очень много по бездорожью.
соб
во вторых ломаются все машины.
в третьих у меня уже второй автомобиль БМВ 3-ей серии.
ничего кроме масла не менял.
щас буду менять стойки передние потому что езжу очень много по бездорожью.
соб
Люди купившие новую машину, рассчитывают на гарантию производителя в случае чего. И соответственно не хотят терять гарантию на машину. А обслуживать самому(гараже) БУ машину 3-5 летку без хороших навыков, очень проблематично.
Люди купившие новую машину, рассчитывают на гарантию производителя в случае чего. И соответственно не хотят терять гарантию на машину. А обслуживать самому(гараже) БУ машину 3-5 летку без хороших навыков, очень проблематично.
Если потребителю по каким то причинам не нужен отборный товар или он ещё психологически не готов к качественным вещам, то это его личный выбор, можно пока перетоптаться и на дешёвке вроде хундая с фордом, только потом как избавиться от такого го-на вот вопрос, чтобы пересесть в авто получше поинтереснее. А если эволюция стремления к совершенству не растянется на неопределённый срок, и сознание наступит раньше, то выбор однозначный в пользу породистых марок - VW Golf & Honda Civic
Если потребителю по каким то причинам не нужен отборный товар или он ещё психологически не готов к качественным вещам, то это его личный выбор, можно пока перетоптаться и на дешёвке вроде хундая с фордом, только потом как избавиться от такого го-на вот вопрос, чтобы пересесть в авто получше поинтереснее. А если эволюция стремления к совершенству не растянется на неопределённый срок, и сознание наступит раньше, то выбор однозначный в пользу породистых марок - VW Golf & Honda Civic
Если вам интересно, так спонтом дела на досуге, то можете сами попробовать Honda Civic и VW Golf 6 и сравнить разницу с маркетинговым бюджетом вроде Opel Astra, Hyundai Elantra new, Kia Ceed-Cerato-Spectra, Ford Focus.
Только честно, что лучше?