24 апреля
Hyundai Tucson 2.0 AT 150hp 4WD
Хенде туссан 2.0 л , 149.6 л.с., калининградская​ сборка, полный привод, коробка автомат6-тиступ​ка, комплектация Тревел. Владею больше года, пробег 18000 км машиной доволен. Стильный дизайн, отличная...
4.8
24 апреля
Opel Antara 2.2 CDTi 184hp AT
Опель Антара, дизель ,184 силы. 3,5 года эксплуатации. Пробег 60000 км.
4.2
Все отзывы
Правила форума

Посадить любой ценой!!

Доброго времени суток, дорогие форумчане! Думаю вы по мне соскучились. Будет много букв, поэтому предлагаю набраться терпения! :)

Спешу предупредить, что в посте речь будет идти не об очередной громкой посадке очередного нехорошего дяди, который своровал много-много денег. Всё гораздо мелодичнее и благороднее. Говоря про посадку я хотел рассказать про возможность наших самолётов садиться в самых разных условиях, как правило сложных и не приспособленных для выполнения посадки.




Признаться честно, очень понравилась сегодняшняя новость о том, что отечественный штурмовик СУ-25 во время учений приземлился на дорогу общего пользования. Посадка самолета на шоссе сложная не в техническом, а в психологическом плане, морально влияют кюветы вдоль дороги. Результат этой посадки говорит о том, что наши штурмовики способны работать в самых сложных условиях и выполнять задачи в любых боевых точках.




Но наши самолеты способны садиться на только на дороги общего пользования. Мы всегда были передовой страной в области разработок гидроавиации. Начиналось всё с разработки знаменитого самолёта "Илья Муромец", который появился еще до революции и успел поучаствовать в первой мировой войне. Была так же и модификация гидроплана, который садился на воду. На самолёте было поставлено множество рекордов, но самое интересное на мой взгляд - это практичность в области применения. В прошлом году исполнилось 100 лет со дня выпуска этой машины.




Еще один интересный самолёт-амфибия - МБР-2. Самолёт был разработан в 30-х годах, использовался в качестве самолёта-разведчика, т.к. вооружение самолёта было крайне слабым. Примечательно, что после полётов этот самолёт приходилось просушивать на суше при помощи костров. Интересно, много ли самолётов так сгорели?




Нельзя не вспомнить и о легендарном А-40 "Альбатрос". Проект был очень перспективным, но его разработка пришлась на не самое лучшее время в истории нашего государства, после распада Советского Союза проект пришлось закрыть. Даже сейчас мало какой современный самолёт может похвастаться крейсерской скоростью в 720 км/ч.




Больше всего лично мне, как и большинству наших соотечественников обидно за закрытие проекта экраноплана "Лунь". В мире нет ничего даже близкого по характеристикам с данной машиной. Экранопла оснащался 8-ю двигателями и огромный арсенал ракетного вооружения. К сожалению проект был закрыт, а сейчас ведется бурное обсуждение будущего последнего подобного самолёта, т.к. его хотят утилизировать. На мой взгляд глупо, в качестве музейного экспоната он бы смотрелся гораздо лучше, нежели в виде расплавленного железа.




Но не всё так плохо, сейчас на службе нашей страны стоит не менее технологичный самолёт-амфибия - БЕ-200. Именно этот самолёт воплотил в себе потенциал предшественника БУ-40. Это многоцелевой самолёт, который чаще можно увидеть в качестве пожаротушителя и патрульного авиа судна. В этом году БЕ-200 получит новый комплекс бортового оборудования
разработки Концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) госкорпорации
Ростех. Макет-демонстратор кабины самолета-амфибии КРЭТ покажет на "Гидроавиасалоне-2014".




Самолёты, способные взлетать с воды и садиться это очень круто! Человеку с гуманитарным складом ума вообще странно представить как многотонный кусок железа и стали способен взлетать с рыхлой и ускользающей из под ног поверхности воды. Но это, оказывается, не самая сложная задачка для самолёта, еще сложнее взлететь с грунта. Ведь предугадать условия взлёта и посадки в боевых условиях крайне сложно. Именно поэтому в нашей стране и разрабатывались самолёты, специально подготовленные для выполнения такого типа задач.




Если подумать, то это даже гораздо более ценное качество с технической точки зрения. Т.к. боевые действия гораздо чаще ведутся на суше и людей приходится спасать и эвакуировать из различных мест в сложных условиях. Здесь посадка и взлёт с поля оказываются жизненно необходимыми скиллами. Говоря про скиллы невольно вспоминается АН-225.




Самолёту АН-72 не нужен аэропорт с гладко выстеленным асфальтом, он способен оторваться от рыхлой и и неровной поверхности. У него очень интересно сделаны закрылки и предкрылки, которые способствуют эффективно взлетать, а это наиболее важное свойство подобных самолётов, взлетать быстро в сложных условиях.




Еще один неприхотливый к качеству покрытия самолёт - Ил-76МД-90А. Страшно представить, что эта огромная машины способная поднять клубы пыли высотой в 15-ти этажный дом вовремя взлёта. А вместе с собой самолёт способен перевезти 140 пехотинцев или несколько единиц военной техники.




Но самый кайф лично для меня в плане взлёта и посадки - это наши разработки, способные взлетать вертикально! Як-38 - один из таких самолетов. Эта разработка поразила весь мир, т.к. нам удалось "уделать" запад и в этом направлении. К сожалению самолет снят с вооружения, но нет сомнений, что в скором времени мы увидим достойного преемника.




Як-141 - это самолёт похожего типа. Это сверхзвуковой, палубный, всепогодный, способный преодолеть скорость звука и защитить авианосец при помощи оружия, который несёт на борту. Все очень здорово, но самолет в настоящее время можно увидеть только в музее.




Вне всякого сомнения наша авиация богата на самые необычные и тяжеловесные в индустрии разработки. Потенциал огромный. В этой связи мне искренне непонятны негативные высказывания в отношении нашего авиастроения.




Нахожу объяснение такого неуважения исключительно в том, что в нашей стране практически никогда не работали над имиджем авиастроения. Что бы найти приличные фотографии самолётов о которых я пишу, пришлось потратить уйму времени, нормальных фото фактически нет. Мы не ценим и не продвигаем тот бесценный клад, которым обладаем, а вместо этого без устали обсыпаем насмешками и упрёками. Я искренне надеюсь, что наши дети будут гораздо сильнее дорожить и ценить то, что создаёт наша страна в области авиастроения.


Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
153
Дима
Я, конечно, новость там не читал. Но знаю точно, что немцы специально оборудуют участки дорог для таких посадок во время войны.
СсылкаПожаловаться
История переписки
Много придется оборудовать.
СсылкаПожаловаться
Сергей Игнатов
На М - 60, сегодня - в рамках учений. Есть на " Военном обозрении" инфа.
СсылкаПожаловаться
История переписки
Скиньте.
СсылкаПожаловаться
Аркадий Михайлов
Скиньте.
СсылкаПожаловаться
История переписки
http://ria.ru/defense_safety/20140904/10...
Уже по всем СМИ ..разбежалось)))
СсылкаПожаловаться
Сергей Игнатов
http://ria.ru/defense_safety/20140904/10...
Уже по всем СМИ ..разбежалось)))
СсылкаПожаловаться
История переписки
благодарю!
СсылкаПожаловаться
Корсар
СсылкаПожаловаться
Корсар
СсылкаПожаловаться
ахахах, учитывая то, что сейчас ВВП целыми днями показывают по федеральным каналам, вряд ли по нему кто-то соскучился.
СсылкаПожаловаться
Аркадий Михайлов
ахахах, учитывая то, что сейчас ВВП целыми днями показывают по федеральным каналам, вряд ли по нему кто-то соскучился.
СсылкаПожаловаться
История переписки
Это я вас цитировал,а не Путина)))
СсылкаПожаловаться
Корсар
Это я вас цитировал,а не Путина)))
СсылкаПожаловаться
История переписки
ахахах точно!))))) Но я не ВВП(((( Даже близко не ВВП(
СсылкаПожаловаться
Корсар
СсылкаПожаловаться
СсылкаПожаловаться
Галактий Симомура
СсылкаПожаловаться
История переписки
СсылкаПожаловаться
Галактий Симомура
СсылкаПожаловаться
История переписки
Шо такое?
СсылкаПожаловаться
Аркадий Михайлов
Шо такое?
СсылкаПожаловаться
История переписки
Рады мы)
СсылкаПожаловаться
Галактий Симомура
Рады мы)
СсылкаПожаловаться
История переписки
Ну Тольдо-то понятное дело рад)
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Астахов
Да все решаемо. Последние месяцы ВОВ дивизия Покрышкина летала с автобанов. По хронике -говаривал-неплохо.. Конечно самолеты другие и скорости не те, но ...Раньше , в кругу инженеров-заочников говорили.. Трудно учиться в ВЗПИ (заочный политех) первые десять лет, а потом????А потом привыкаешь (обычно очень" одаренные " учились более 12 лет). так и здесь- десяточек посадок на автобан и привыкаешь.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Астахов
Да все решаемо. Последние месяцы ВОВ дивизия Покрышкина летала с автобанов. По хронике -говаривал-неплохо.. Конечно самолеты другие и скорости не те, но ...Раньше , в кругу инженеров-заочников говорили.. Трудно учиться в ВЗПИ (заочный политех) первые десять лет, а потом????А потом привыкаешь (обычно очень" одаренные " учились более 12 лет). так и здесь- десяточек посадок на автобан и привыкаешь.
СсылкаПожаловаться
Вы правы, все приходит с опытом. И талантливых людей у нас много.
СсылкаПожаловаться
Наталья Ушакова
Ещё бы самолётик, который садится на снег, в любую непогоду... только мне фото кукурузника не выставляйте, Аркаша, где кто-то планирует там, в шлеме... ну а что? скажите, нужен такой самолет... и где он?
СсылкаПожаловаться
Наталья Ушакова
Ещё бы самолётик, который садится на снег, в любую непогоду... только мне фото кукурузника не выставляйте, Аркаша, где кто-то планирует там, в шлеме... ну а что? скажите, нужен такой самолет... и где он?
СсылкаПожаловаться
Я думаю что те, которые могут садиться на грунт, вполне могут и на снег сесть)
СсылкаПожаловаться
Аркадий Михайлов
Я думаю что те, которые могут садиться на грунт, вполне могут и на снег сесть)
СсылкаПожаловаться
История переписки
Ну это вы думаете. А я думаю - нет, без лыж никак. Грунт твёрдое покрытие, а со снегом не угадаешь... короче, для меня ничего нет нового, не новость, однако.))
СсылкаПожаловаться
Наталья Ушакова
Ну это вы думаете. А я думаю - нет, без лыж никак. Грунт твёрдое покрытие, а со снегом не угадаешь... короче, для меня ничего нет нового, не новость, однако.))
СсылкаПожаловаться
История переписки
Вам не угодишь :D
СсылкаПожаловаться
Аркадий Михайлов
Вам не угодишь :D
СсылкаПожаловаться
История переписки
Наоборот, я очень сговорчивая. Но где факты? А вы что сегодня сердитый?
СсылкаПожаловаться
Наталья Ушакова
Наоборот, я очень сговорчивая. Но где факты? А вы что сегодня сердитый?
СсылкаПожаловаться
История переписки
Фурору нет)
СсылкаПожаловаться
Оксана
Фурору нет)
СсылкаПожаловаться
История переписки
Т_Т купите мне велосипед
СсылкаПожаловаться
Аркадий Михайлов
Т_Т купите мне велосипед
СсылкаПожаловаться
История переписки
)))

СсылкаПожаловаться
Оксана
)))

СсылкаПожаловаться
История переписки
ахахха прикольно))
СсылкаПожаловаться
Наталья Ушакова
Наоборот, я очень сговорчивая. Но где факты? А вы что сегодня сердитый?
СсылкаПожаловаться
История переписки
Неееееееееет))) Я сегодня как и всегда добрый ^_^
СсылкаПожаловаться
Аркадий Михайлов
Неееееееееет))) Я сегодня как и всегда добрый ^_^
СсылкаПожаловаться
История переписки
Ходила смотреть расшифровку смайликов и правда - добрый ))
СсылкаПожаловаться
Наталья Ушакова
Ходила смотреть расшифровку смайликов и правда - добрый ))
СсылкаПожаловаться
История переписки
Новые смайлики узнала?)
СсылкаПожаловаться
Аркадий Михайлов
Новые смайлики узнала?)
СсылкаПожаловаться
История переписки
Не то что бы узнала, просто лень на них заморачиваться, что они обозначают.
СсылкаПожаловаться
Наталья Ушакова
Не то что бы узнала, просто лень на них заморачиваться, что они обозначают.
СсылкаПожаловаться
История переписки
Понятно)
СсылкаПожаловаться
Наталья Ушакова
Ну это вы думаете. А я думаю - нет, без лыж никак. Грунт твёрдое покрытие, а со снегом не угадаешь... короче, для меня ничего нет нового, не новость, однако.))
СсылкаПожаловаться
История переписки
Наташа, в 1971-1972 гг. в г Надым зимой привозил грузы ( стройматериалы, продукты, технику ) " АНТЕЙ" . Садился и взлетал со снежной полосы, никакой бетонки не было и в помине. Без всяких лыж, на своих колесах. По тем временам самый большой транспортный самолет в мире.
СсылкаПожаловаться
Виктор Косарчук
Наташа, в 1971-1972 гг. в г Надым зимой привозил грузы ( стройматериалы, продукты, технику ) " АНТЕЙ" . Садился и взлетал со снежной полосы, никакой бетонки не было и в помине. Без всяких лыж, на своих колесах. По тем временам самый большой транспортный самолет в мире.
СсылкаПожаловаться
История переписки
Я не спорю и к нам садился, на подготовленную грунтовую - замороженную полосу. Но если говорить про экстримальные условия? У нас самолётов таких нет, а канадских не хочется. Хотя, я всегда верю в лучшее.
СсылкаПожаловаться
Наталья Ушакова
Я не спорю и к нам садился, на подготовленную грунтовую - замороженную полосу. Но если говорить про экстримальные условия? У нас самолётов таких нет, а канадских не хочется. Хотя, я всегда верю в лучшее.
СсылкаПожаловаться
История переписки
А зачем? Для этого хватает вертолетов. В экстремальные условия может попасть ЛЮБОЙ самолет, и тут все зависит от мастерства пилотов.
СсылкаПожаловаться
Виктор Косарчук
А зачем? Для этого хватает вертолетов. В экстремальные условия может попасть ЛЮБОЙ самолет, и тут все зависит от мастерства пилотов.
СсылкаПожаловаться
История переписки
Не только.
СсылкаПожаловаться
Виктор Косарчук
Наташа, в 1971-1972 гг. в г Надым зимой привозил грузы ( стройматериалы, продукты, технику ) " АНТЕЙ" . Садился и взлетал со снежной полосы, никакой бетонки не было и в помине. Без всяких лыж, на своих колесах. По тем временам самый большой транспортный самолет в мире.
СсылкаПожаловаться
История переписки
Прикольная инфа.
СсылкаПожаловаться
Наталья Ушакова
Ещё бы самолётик, который садится на снег, в любую непогоду... только мне фото кукурузника не выставляйте, Аркаша, где кто-то планирует там, в шлеме... ну а что? скажите, нужен такой самолет... и где он?
СсылкаПожаловаться


Держи !
Маде ин Канада -))) Но сборка будет производится у нас в Арсеньеве ,там где ка -52 клепают !
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru