17 октября
Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 DSG
Доволен покупкой. Купил жене. Иногда катаюсь сам. Как то по грязи покатался - прет как танк, очень уверенно.
4.3
18 октября
Fiat Ducato 2.3 TD MT L2H1
приобрел дукато 3 месяца назад, с пробегом 90 тыс. машина давно нравилась, и вот она моя, ехать приятно, только низковато, цепляет бывает по нашим...
2.3
Все отзывы
Правила форума

Посадить любой ценой!!

Доброго времени суток, дорогие форумчане! Думаю вы по мне соскучились. Будет много букв, поэтому предлагаю набраться терпения! :)

Спешу предупредить, что в посте речь будет идти не об очередной громкой посадке очередного нехорошего дяди, который своровал много-много денег. Всё гораздо мелодичнее и благороднее. Говоря про посадку я хотел рассказать про возможность наших самолётов садиться в самых разных условиях, как правило сложных и не приспособленных для выполнения посадки.




Признаться честно, очень понравилась сегодняшняя новость о том, что отечественный штурмовик СУ-25 во время учений приземлился на дорогу общего пользования. Посадка самолета на шоссе сложная не в техническом, а в психологическом плане, морально влияют кюветы вдоль дороги. Результат этой посадки говорит о том, что наши штурмовики способны работать в самых сложных условиях и выполнять задачи в любых боевых точках.




Но наши самолеты способны садиться на только на дороги общего пользования. Мы всегда были передовой страной в области разработок гидроавиации. Начиналось всё с разработки знаменитого самолёта "Илья Муромец", который появился еще до революции и успел поучаствовать в первой мировой войне. Была так же и модификация гидроплана, который садился на воду. На самолёте было поставлено множество рекордов, но самое интересное на мой взгляд - это практичность в области применения. В прошлом году исполнилось 100 лет со дня выпуска этой машины.




Еще один интересный самолёт-амфибия - МБР-2. Самолёт был разработан в 30-х годах, использовался в качестве самолёта-разведчика, т.к. вооружение самолёта было крайне слабым. Примечательно, что после полётов этот самолёт приходилось просушивать на суше при помощи костров. Интересно, много ли самолётов так сгорели?




Нельзя не вспомнить и о легендарном А-40 "Альбатрос". Проект был очень перспективным, но его разработка пришлась на не самое лучшее время в истории нашего государства, после распада Советского Союза проект пришлось закрыть. Даже сейчас мало какой современный самолёт может похвастаться крейсерской скоростью в 720 км/ч.




Больше всего лично мне, как и большинству наших соотечественников обидно за закрытие проекта экраноплана "Лунь". В мире нет ничего даже близкого по характеристикам с данной машиной. Экранопла оснащался 8-ю двигателями и огромный арсенал ракетного вооружения. К сожалению проект был закрыт, а сейчас ведется бурное обсуждение будущего последнего подобного самолёта, т.к. его хотят утилизировать. На мой взгляд глупо, в качестве музейного экспоната он бы смотрелся гораздо лучше, нежели в виде расплавленного железа.




Но не всё так плохо, сейчас на службе нашей страны стоит не менее технологичный самолёт-амфибия - БЕ-200. Именно этот самолёт воплотил в себе потенциал предшественника БУ-40. Это многоцелевой самолёт, который чаще можно увидеть в качестве пожаротушителя и патрульного авиа судна. В этом году БЕ-200 получит новый комплекс бортового оборудования
разработки Концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) госкорпорации
Ростех. Макет-демонстратор кабины самолета-амфибии КРЭТ покажет на "Гидроавиасалоне-2014".




Самолёты, способные взлетать с воды и садиться это очень круто! Человеку с гуманитарным складом ума вообще странно представить как многотонный кусок железа и стали способен взлетать с рыхлой и ускользающей из под ног поверхности воды. Но это, оказывается, не самая сложная задачка для самолёта, еще сложнее взлететь с грунта. Ведь предугадать условия взлёта и посадки в боевых условиях крайне сложно. Именно поэтому в нашей стране и разрабатывались самолёты, специально подготовленные для выполнения такого типа задач.




Если подумать, то это даже гораздо более ценное качество с технической точки зрения. Т.к. боевые действия гораздо чаще ведутся на суше и людей приходится спасать и эвакуировать из различных мест в сложных условиях. Здесь посадка и взлёт с поля оказываются жизненно необходимыми скиллами. Говоря про скиллы невольно вспоминается АН-225.




Самолёту АН-72 не нужен аэропорт с гладко выстеленным асфальтом, он способен оторваться от рыхлой и и неровной поверхности. У него очень интересно сделаны закрылки и предкрылки, которые способствуют эффективно взлетать, а это наиболее важное свойство подобных самолётов, взлетать быстро в сложных условиях.




Еще один неприхотливый к качеству покрытия самолёт - Ил-76МД-90А. Страшно представить, что эта огромная машины способная поднять клубы пыли высотой в 15-ти этажный дом вовремя взлёта. А вместе с собой самолёт способен перевезти 140 пехотинцев или несколько единиц военной техники.




Но самый кайф лично для меня в плане взлёта и посадки - это наши разработки, способные взлетать вертикально! Як-38 - один из таких самолетов. Эта разработка поразила весь мир, т.к. нам удалось "уделать" запад и в этом направлении. К сожалению самолет снят с вооружения, но нет сомнений, что в скором времени мы увидим достойного преемника.




Як-141 - это самолёт похожего типа. Это сверхзвуковой, палубный, всепогодный, способный преодолеть скорость звука и защитить авианосец при помощи оружия, который несёт на борту. Все очень здорово, но самолет в настоящее время можно увидеть только в музее.




Вне всякого сомнения наша авиация богата на самые необычные и тяжеловесные в индустрии разработки. Потенциал огромный. В этой связи мне искренне непонятны негативные высказывания в отношении нашего авиастроения.




Нахожу объяснение такого неуважения исключительно в том, что в нашей стране практически никогда не работали над имиджем авиастроения. Что бы найти приличные фотографии самолётов о которых я пишу, пришлось потратить уйму времени, нормальных фото фактически нет. Мы не ценим и не продвигаем тот бесценный клад, которым обладаем, а вместо этого без устали обсыпаем насмешками и упрёками. Я искренне надеюсь, что наши дети будут гораздо сильнее дорожить и ценить то, что создаёт наша страна в области авиастроения.


Аркадий Михайлов
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
153
Владимир.В ответ на Владимир.
Владимир.


Держи !
Маде ин Канада -))) Но сборка будет производится у нас в Арсеньеве ,там где ка -52 клепают !
СсылкаПожаловаться
История переписки2
DHC-6 Twin Otter, турбовинтовой самолёт разработанный фирмой «de Havilland Canada» имеющий укороченный взлёт и посадку и предназначенный для осуществления пассажирских авиаперевозок на местных авиалиниях.

Превосходные взлётно-посадочные характеристики, возможность совершать посадку на подходящую посадочную площадку, а также возможность установки в качестве шасси колёсной, лыжной или поплавковой основы, сделали DHC-6 Twin Otter универсальным, лёгким транспортным самолётом.
СсылкаПожаловаться
Наталья УшаковаВ ответ на Владимир.
Владимир.
DHC-6 Twin Otter, турбовинтовой самолёт разработанный фирмой «de Havilland Canada» имеющий укороченный взлёт и посадку и предназначенный для осуществления пассажирских авиаперевозок на местных авиалиниях.

Превосходные взлётно-посадочные характеристики, возможность совершать посадку на подходящую посадочную площадку, а также возможность установки в качестве шасси колёсной, лыжной или поплавковой основы, сделали DHC-6 Twin Otter универсальным, лёгким транспортным самолётом.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Ну вот, это другое дело )) а Аркадию - два, за политинформацию, решил по лёгкому от меня отделаться ))
СсылкаПожаловаться
Аркадий МихайловВ ответ на Владимир.
Владимир.


Держи !
Маде ин Канада -))) Но сборка будет производится у нас в Арсеньеве ,там где ка -52 клепают !
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Крупноузловая что ли?
СсылкаПожаловаться
Владимир.В ответ на Аркадий Михайлов
Аркадий Михайлов
Крупноузловая что ли?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Отверточная !-))))
СсылкаПожаловаться
Аркадий МихайловВ ответ на Владимир.
Владимир.
Отверточная !-))))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Бгг)
СсылкаПожаловаться
Галактий СимомураВ ответ на Наталья Ушакова
Наталья Ушакова
Ещё бы самолётик, который садится на снег, в любую непогоду... только мне фото кукурузника не выставляйте, Аркаша, где кто-то планирует там, в шлеме... ну а что? скажите, нужен такой самолет... и где он?
СсылкаПожаловаться
СсылкаПожаловаться
Аркадий МихайловВ ответ на Галактий Симомура
Галактий Симомура
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Что это значит?)
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Аркадий МихайловВ ответ на Аркадий
Комментарий удален.Почему?
Спасибо!)

Ну смотри, лично мне прежде всего в голову приходит Пак Фа Т-50. Их у нас в данный момент всего несколько, поэтому хвататься армией новейших и истребителей 5-го поколения не приходится, но радует наличие такой разработки. Первый полёт в 2010, начало эксплуатации будет в 2016.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Аркадий МихайловВ ответ на Аркадий
Комментарий удален.Почему?
История переписки3
6 опытных образцов уже есть, через 2 года они поступят в армию. После развала савка страна 10 лет гнила. Сложно создать совершенно новый самолёт с нуля за несколько лет.
СсылкаПожаловаться
ДимаВ ответ на Аркадий
Комментарий удален.Почему?
Наверное, нужно отсчитывать с того момента, как генеральным секретарём стал МСГ, так чтимый в либеральных кругах.)
СсылкаПожаловаться
Клочков ВячеславВ ответ на Аркадий
Комментарий удален.Почему?
Не в качестве оправдания нашей промышленности, а справедливости ради - а что такого, за это время, разработали в других странах? Чтоб принципиально новым было, да еще и в серию пошло?
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Клочков ВячеславВ ответ на Аркадий
Комментарий удален.Почему?
История переписки3
Ну вот хотя бы про этот ф-22 почитайте повнимательнее. Наглядная демонстрация того, что в штатах "пилить бабло" умеют ничуть не хуже, чем у нас.
Запредельная стоимость при достаточно скромных возможностях.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Клочков ВячеславВ ответ на Аркадий
Комментарий удален.Почему?
История переписки5
Не, ну если Вы готовы с пеной у рта доказывать, что это "у них все равно все самое лучшее" - пожалуйста.
А я, с Вашего позволения, больше доверяю мнению специалистов от авиации. Которые от этой машины не в восторге даже без учета цены.
СсылкаПожаловаться
ДимаВ ответ на Аркадий
Комментарий удален.Почему?
История переписки3
Так Вы не изучали?
СсылкаПожаловаться
viktor
Экраноплан это не самолет, а корабель)))
СсылкаПожаловаться
Аркадий МихайловВ ответ на viktor
viktor
Экраноплан это не самолет, а корабель)))
СсылкаПожаловаться
Летающий корабль? ахахах
СсылкаПожаловаться
viktorВ ответ на Аркадий Михайлов
Аркадий Михайлов
Летающий корабль? ахахах
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Не ахах, а так и есть)))
СсылкаПожаловаться
Аркадий Михайлов
А есть ссылка на источник, что это корабль?)
СсылкаПожаловаться
viktorВ ответ на Аркадий Михайлов
Аркадий Михайлов
А есть ссылка на источник, что это корабль?)
СсылкаПожаловаться
Зачем ссылку?))) Посмотрите на принципы движения над поверхностью))) У самолета над и под крылом создается разница давлений, за счет этого и создается подъемная сила, а экраноплан это грубо говоря воздушный глиссер)))
СсылкаПожаловаться
viktorВ ответ на viktor
viktor
Зачем ссылку?))) Посмотрите на принципы движения над поверхностью))) У самолета над и под крылом создается разница давлений, за счет этого и создается подъемная сила, а экраноплан это грубо говоря воздушный глиссер)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Ну или если по другому, то СВП которое динамически под себя эту П нагнетает)))
СсылкаПожаловаться
Аркадий МихайловВ ответ на viktor
viktor
Зачем ссылку?))) Посмотрите на принципы движения над поверхностью))) У самолета над и под крылом создается разница давлений, за счет этого и создается подъемная сила, а экраноплан это грубо говоря воздушный глиссер)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Если так рассуждать, то лично я вижу, что это самолёт скорее)))
СсылкаПожаловаться
viktorВ ответ на Аркадий Михайлов
Аркадий Михайлов
Если так рассуждать, то лично я вижу, что это самолёт скорее)))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Он опирается, передвигается в режиме динамического поддержания, как и любой глиссирующий катер. Смысл тут мнения разводить? Их к флоту всегда относили.
СсылкаПожаловаться
Аркадий МихайловВ ответ на viktor
viktor
Он опирается, передвигается в режиме динамического поддержания, как и любой глиссирующий катер. Смысл тут мнения разводить? Их к флоту всегда относили.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ну скиньте ссылку на статью или другой источник, где их к флоту относят.
СсылкаПожаловаться
viktorВ ответ на Аркадий Михайлов
Аркадий Михайлов
Ну скиньте ссылку на статью или другой источник, где их к флоту относят.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Я про них не в интернете читал))) Неохота ссылку искать)))
СсылкаПожаловаться
Аркадий МихайловВ ответ на viktor
viktor
Я про них не в интернете читал))) Неохота ссылку искать)))
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Ну-ну, так всегда)
СсылкаПожаловаться
viktorВ ответ на Аркадий Михайлов
Аркадий Михайлов
Ну-ну, так всегда)
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Аркадий, жизнь вне интернета существует))) Ради бога, если не лень, найдите документальный фильм про конструктора Алексеева, в журнале "КиЯ" эта тема подробно расписана, а где в тырнете есть не знаю.)))
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
viktorВ ответ на Иван
Комментарий удален.Почему?
История переписки9
Спасибо, конечно))) Именно про этот фильм я и говорил, и смотрел его несколько раз, и читал про эти машины много где в свое время, я подводил Аркадия, чтобы он сам головой поработал, поискал, почитал, в процессе поиска можно много интересного найти. Судя по всему, он еще молод очень, и как бы формат, интересная тема-дай ссылку, ну как то не очень правильной мне кажется.))) А Вам лично, еще раз Спасибо.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Аркадий МихайловВ ответ на Вячеслав Матвеев
Комментарий удален.Почему?
Ну почему же у нас есть свой Суперджет 100.
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
Вот это называется "посадить любой ценой!"))

СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru