Помощь при выборе кроссовера
Здраствуйте уважаемые автомобилисты =) Ситуауция такая. Живу в городе и ездию в основном по-городу и в другие города по шоссейным дорогам на авео седане 13 г.в. Но жизненные обстоятельства сложились так, что почти каждый день приходиться ездить к себе в деревню, а дороги к ней просто ужасные, особенно в межсезонье когда дождь, грязь со снегом и т.п. и на авео я боюсь и не проеду со своим клиренсом в 155 мм с колесами r16.Не смотря что щас лето, уже поцарапал нижнюю часть бампера пока до деревни добирался.Щас планирую с менить авео на какой-нибудь кроссовер ценой до 1 млн. рублей ну или сверху максимум 100 т.р. пока финансы позваляют да и думаю немного кредит взять. Рассматриваю новое авто. Патриоты, Дастеры не хочу. Хоть по финансам они нормальные,но чет мне не нравятся они. Щас все кроссоверы идут в основном с клиренсом в 170-180мм, нормальный ли такой клиренс чтобы проехать по ямкам, колее или поперек нее.Серьезное бездорожье я штурмовать не собираюсь, но хотелось бы выехать на прируду с родственниками, друзьями и .т.д. не боясь что дном все задевать буду или бампером в нижней точке.Да и зимой чтоб можно было по сугробам небольшим проехать, а то у нас дорогу редко чистят и трудновато добираться учитывая что у меня еще дом на горке стоит и на моноприводе боюсь зимой и не въеду.Или лучше посмотреть что-нибудь с клиренсом в 200мм?Присмотрел себе Hyundai ix35 2.0 AT 4WD Classic (150 л.с.),KIA Sportage 2.0 AT 4WD Luxe (150 л.с.),SsangYong Actyon 2.0 AT 4WD (149 л.с.) правда в актионе с комплектацие не определился наверно всетаки Elegance+. У них клиренс в среднем 180мм. И присмотрел также Nissan Qashqai 2.0 CVT 4WD XE (141 л.с.) с 200мм клиренса? Что скажите?спасибо за внимание.
Да еще хотел сказать,тут "спецов" море ,про DSG начнут пищать.Сразу скажу на 1.8 Етти 6-ступкаDSG,проблем с ней нет и небыло,да и с 7-ми ступенчатой из десятков тысяч проданных машин на профильных форумах реальных людей с проблемами штук двадцать.Троллей в 10 раз больше.А вони по интернету...беда
Да еще хотел сказать,тут "спецов" море ,про DSG начнут пищать.Сразу скажу на 1.8 Етти 6-ступкаDSG,проблем с ней нет и небыло,да и с 7-ми ступенчатой из десятков тысяч проданных машин на профильных форумах реальных людей с проблемами штук двадцать.Троллей в 10 раз больше.А вони по интернету...беда
Нужно допотопное старьё впихивать по цене ДСГ, вот поэтому троли заказные и сидят
Актион не берите, SY в принципе не отличаются качеством (собранные у нас, у них как - не знаю), а Актион вообще даже у владельцев SY как-то не ахти последнее время пользуются популярностью. Рамник у меня был Рекстон, машина была душевная, но ломучая. Можно было вложиться (дорого), повысить надежность и сделать его полноценным внедорожником, но как-то по городу ради редких выездов из города гонять на резине АТ и с задранным кузовом не хотелось. А кросса мне для моих целей вполне хватило, он еще и ломается крайне мало, в первые месяцы вся бяка вылезла, по гарантии устранили, и вот уже 2 года все хорошо (3*тьфу), только ТО.
Свой не буду рекламировать, захотите, сами в профиле гляните и в клуб зайдете почитать, а потом в салон для посмотреть. Да и ценник сейчас подрос. Но как на духу: я за свои 14 лет встретил первое после ВАЗ 21043 авто, которое полюбил. Но то было первым, а это полюбилось мне уже человеку искушенному. Вот замену сейчас думаю, все же 3 года скоро, а придумать не могу. Вроде и есть авто, которые нравятся, но все в них как-то не так. А на этом сейчас ремонт дома делаю, чего и сколько я в нем не перевез, где только не пролез, сколько и в каком режиме только километров не накатал.
В общем по Вашему вопросу: для Ваших целей клиренс будет важен, а так же важна геометрия. ix35 посто будет беспомощно колесиками крутить в воздухе, хотя в остальном очень достойное авто (на мой взгляд дорогова-то правда). И не берите Актион. Все остальное лирика.
В данном ценовом диапазоне я бы рассматривал Кайрон и Гранд Витару, ну может ещё Форестер. Кайрон уступит двум своим соперникам по управляемсоти и стабильности на скользкой дороге, всё таки это заднеприводное авто на асфальте. А Форестер уступит на бездорожье из-за свесов и ограниченных возможностей трансмиссии. Гранд Витара чуть более прожорлива чем остальные, но это плата за настоящий и честный постоянный полный привод.
Спасибо за совет. Конечно если денег хватит возьму Хтраил если нет то Грандвитару =) Да и вариаторов я и не боюсь =) Как время появиться сразу рвану на тест-драйв =)