Помогите понять какой Mercedes нам больше подойдет
Ситуация следующая: в ближайшие 3 месяца планируем поменять свою Skoda Yeti на новый Мерседес, но вот какой конкретно выбрать?
По размерам и динамике вполне устраивает C 180 без амг пакета (критичен клиренс), но в принципе потянем и GLK. С Цешкой смущает только 2 вещи: клиренс (дороги у нас в поселке особенно во дворах зимой просто ужасные - боимся, что будут проблемы), ну и вторая вещь: в следующем году появится новая Цешка, что приведет к падению цены на эту, то есть ликвидность под вопросом.
Ну а ГЛК всем нравится (высокий, комфортный, полный привод), но необходимости в такой машине (имеется в виду и цена и размер авто) просто нет (нас с женой всего двое, а большую часть времени я буду ездить сам).
По пробегам у нас получается около 35-40 тысяч в год, то есть дизельный ГЛК будет требовать денег намного больше, чем Цешка (т.к. дизель просится на ТО каждые 10 тысяч км). Но ГЛК можно подождать и 250 турбо бензин, как раз появятся первые аппараты в салонах к августу-сентябрю. Еще радует, что ГЛК в ближайщие 3 года не изменится вроде бы (кстати, вопрос: в 2013 году крайний рестайлинг ведь был, когда салон изменили кардинально?).
Сразу скажу, что планируется независимо от выбранной машины брать кредит на год. Но разница в 500 тысяч между автомобилями конечно является довольно значительной.
Так вот и вопрос: сможем ли мы уверенно передвигаться на Цешке по дорогам Ленинградской области или все-таки брать ГЛК? Или подождать Цешку новую (тогда вообще всю сумму накопим и кредит брать не надо будет, хотя это и не пугает ведь 5.9% =) )?
на 4 матик ,ну если на кукане ехать с горки , и по городу 8,8 ну прям мечта , наверное у вас спецкомплектация
на 4 матик ,ну если на кукане ехать с горки , и по городу 8,8 ну прям мечта , наверное у вас спецкомплектация
Полный или задний - это принципиально разные машины. Вы просто после Yeti не зад умываетесь об этом. Уверяю когда пересядете на монопривод зимой сразу будет ностальгия))
Ц-шка очень нравится. Но после эксплуатации 5 Бмв понял что задний привод не для российских реалий.
Полный или задний - это принципиально разные машины. Вы просто после Yeti не зад умываетесь об этом. Уверяю когда пересядете на монопривод зимой сразу будет ностальгия))
Ц-шка очень нравится. Но после эксплуатации 5 Бмв понял что задний привод не для российских реалий.
чем Тойтоа 200/150 и Лексус 470 ,в плане устойчивости многое зависит от резины и навыков водителя , все выпускаемые машины позволяют ехать на них и зимой и летом , чем круче джип тем дальше бегать за трактором,джипы и полуджипы это не панацея от
заноса , они наоборот менее устойчивы на дороге в любых погодных условиях,а если вы поймали гвоздь на таком бобике и вас впереди ожидает резкий поворот то до беды вообще близко, надо учится ездить на любом приводе и отрабатывать навыки вождения в сложных условиях
Полный или задний - это принципиально разные машины. Вы просто после Yeti не зад умываетесь об этом. Уверяю когда пересядете на монопривод зимой сразу будет ностальгия))
Ц-шка очень нравится. Но после эксплуатации 5 Бмв понял что задний привод не для российских реалий.
управлять на скользком покрытиии нет.
По-моему это совсем неплохой автомобиль... )))))
Подробнее: