14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Помогите понять какой Mercedes нам больше подойдет

Ситуация следующая: в ближайшие 3 месяца планируем поменять свою Skoda Yeti на новый Мерседес, но вот какой конкретно выбрать?

По размерам и динамике вполне устраивает C 180 без амг пакета (критичен клиренс), но в принципе потянем и GLK. С Цешкой смущает только 2 вещи: клиренс (дороги у нас в поселке особенно во дворах зимой просто ужасные - боимся, что будут проблемы), ну и вторая вещь: в следующем году появится новая Цешка, что приведет к падению цены на эту, то есть ликвидность под вопросом.

Ну а ГЛК всем нравится (высокий, комфортный, полный привод), но необходимости в такой машине (имеется в виду и цена и размер авто) просто нет (нас с женой всего двое, а большую часть времени я буду ездить сам).

По пробегам у нас получается около 35-40 тысяч в год, то есть дизельный ГЛК будет требовать денег намного больше, чем Цешка (т.к. дизель просится на ТО каждые 10 тысяч км). Но ГЛК можно подождать и 250 турбо бензин, как раз появятся первые аппараты в салонах к августу-сентябрю. Еще радует, что ГЛК в ближайщие 3 года не изменится вроде бы (кстати, вопрос: в 2013 году крайний рестайлинг ведь был, когда салон изменили кардинально?).

Сразу скажу, что планируется независимо от выбранной машины брать кредит на год. Но разница в 500 тысяч между автомобилями конечно является довольно значительной.

Так вот и вопрос: сможем ли мы уверенно передвигаться на Цешке по дорогам Ленинградской области или все-таки брать ГЛК? Или подождать Цешку новую (тогда вообще всю сумму накопим и кредит брать не надо будет, хотя это и не пугает ведь 5.9% =) )?
Анастасия
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
92
АнастасияВ ответ на иван иванов
иван иванов
GLK. Владея такой машиной скажу свое личное. ТО-нет у него такого понятия как ТО через какой то пробег. Компьютер анализируя системы скажет вам когда нужно на ТО и что нужно делать. Т.е зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. При моем очень спокойном стиле вождения средний расход с начала эксплуатации колеблется 5.6-5.8. Показатель по поездке(50-100 км) на трассе-4.5-5.2). В городе при коротких поездках в очень плотном трафике бывало и 8.8. И это при 204 л.с и 500 н/м крутящего. Куплен в апреле 2013, пока нет возможности дать подробный, объективный анализ. Рост 177-комфортно за рулем, на задних сидениях не ездил. Поверьте, мне есть с чем сравнивать и скажу с полной степенью ответственности-ато достоин похвалы по всем параметрам, он удивляет(пока вы к нему привыкаете) достоинствами, не недостатками. А объективная реальность такова, что на вкус и цвет... слушайте себя и сделаете правильный выбор. Удачи вам.
СсылкаПожаловаться
спасибо за отзыв владельца. объективно - глк нам очень нравится. и точно что на вкус и цвет фломастеры разные. вот глк на наш вкус - хорош. и вам удачной эксплуатации.
СсылкаПожаловаться
Vadim VirupajevВ ответ на иван иванов
иван иванов
GLK. Владея такой машиной скажу свое личное. ТО-нет у него такого понятия как ТО через какой то пробег. Компьютер анализируя системы скажет вам когда нужно на ТО и что нужно делать. Т.е зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. При моем очень спокойном стиле вождения средний расход с начала эксплуатации колеблется 5.6-5.8. Показатель по поездке(50-100 км) на трассе-4.5-5.2). В городе при коротких поездках в очень плотном трафике бывало и 8.8. И это при 204 л.с и 500 н/м крутящего. Куплен в апреле 2013, пока нет возможности дать подробный, объективный анализ. Рост 177-комфортно за рулем, на задних сидениях не ездил. Поверьте, мне есть с чем сравнивать и скажу с полной степенью ответственности-ато достоин похвалы по всем параметрам, он удивляет(пока вы к нему привыкаете) достоинствами, не недостатками. А объективная реальность такова, что на вкус и цвет... слушайте себя и сделаете правильный выбор. Удачи вам.
СсылкаПожаловаться
Не вводите девушку в заблуждение , ТО прописан по графику и зависит от региона эксплуатации , стиль вождения не причем , расход 4,5 - 5,2 по трассе
на 4 матик ,ну если на кукане ехать с горки , и по городу 8,8 ну прям мечта , наверное у вас спецкомплектация
СсылкаПожаловаться
иван ивановВ ответ на Vadim Virupajev
Vadim Virupajev
Не вводите девушку в заблуждение , ТО прописан по графику и зависит от региона эксплуатации , стиль вождения не причем , расход 4,5 - 5,2 по трассе
на 4 матик ,ну если на кукане ехать с горки , и по городу 8,8 ну прям мечта , наверное у вас спецкомплектация
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Вы предполагаете, а я располагаю.
СсылкаПожаловаться
Осипов Евгений
Вы забываете про тип привода.
Полный или задний - это принципиально разные машины. Вы просто после Yeti не зад умываетесь об этом. Уверяю когда пересядете на монопривод зимой сразу будет ностальгия))
Ц-шка очень нравится. Но после эксплуатации 5 Бмв понял что задний привод не для российских реалий.
СсылкаПожаловаться
Vadim VirupajevВ ответ на Осипов Евгений
Осипов Евгений
Вы забываете про тип привода.
Полный или задний - это принципиально разные машины. Вы просто после Yeti не зад умываетесь об этом. Уверяю когда пересядете на монопривод зимой сразу будет ностальгия))
Ц-шка очень нравится. Но после эксплуатации 5 Бмв понял что задний привод не для российских реалий.
СсылкаПожаловаться
Наверное вы заблуждаетесь , заднеприводные машины склонны к заносу , но имея элементарные навыки водитель имеет шанс противодействовать заносу, если понесет полноприводной автомобиль вы его не поймаете
СсылкаПожаловаться
Осипов ЕвгенийВ ответ на Vadim Virupajev
Vadim Virupajev
Наверное вы заблуждаетесь , заднеприводные машины склонны к заносу , но имея элементарные навыки водитель имеет шанс противодействовать заносу, если понесет полноприводной автомобиль вы его не поймаете
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Ну так я смотрю вы сами на полном)) а советуете задний)) нелогично как-то
СсылкаПожаловаться
Vadim VirupajevВ ответ на Vadim Virupajev
Vadim Virupajev
Наверное вы заблуждаетесь , заднеприводные машины склонны к заносу , но имея элементарные навыки водитель имеет шанс противодействовать заносу, если понесет полноприводной автомобиль вы его не поймаете
СсылкаПожаловаться
История переписки2
У меня есть и заднеприводные и переднеприводные , даже ЕтИ есть две , одна из которых оборудована газовой установкой
СсылкаПожаловаться
Осипов ЕвгенийВ ответ на Vadim Virupajev
Vadim Virupajev
У меня есть и заднеприводные и переднеприводные , даже ЕтИ есть две , одна из которых оборудована газовой установкой
СсылкаПожаловаться
История переписки3
ну так зимой-то на чём удобнее?))
СсылкаПожаловаться
Vadim VirupajevВ ответ на Осипов Евгений
Осипов Евгений
ну так зимой-то на чём удобнее?))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Чистить от снега проще и быстрее ЕТИ , Е класс последнего поколения с евро 5 ,как и прочие агрегаты с этим стандартом долго прогревается , эта беда всех машин последнего поколения, R класс в варианте лонг с приводом 4 матик лучше стоит на дороге ,
чем Тойтоа 200/150 и Лексус 470 ,в плане устойчивости многое зависит от резины и навыков водителя , все выпускаемые машины позволяют ехать на них и зимой и летом , чем круче джип тем дальше бегать за трактором,джипы и полуджипы это не панацея от
заноса , они наоборот менее устойчивы на дороге в любых погодных условиях,а если вы поймали гвоздь на таком бобике и вас впереди ожидает резкий поворот то до беды вообще близко, надо учится ездить на любом приводе и отрабатывать навыки вождения в сложных условиях
СсылкаПожаловаться
АнастасияВ ответ на Осипов Евгений
Осипов Евгений
Вы забываете про тип привода.
Полный или задний - это принципиально разные машины. Вы просто после Yeti не зад умываетесь об этом. Уверяю когда пересядете на монопривод зимой сразу будет ностальгия))
Ц-шка очень нравится. Но после эксплуатации 5 Бмв понял что задний привод не для российских реалий.
СсылкаПожаловаться
задний привод контролировать не сложнее переднего.
СсылкаПожаловаться
Осипов ЕвгенийВ ответ на Анастасия
Анастасия
задний привод контролировать не сложнее переднего.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
контролировать да.
управлять на скользком покрытиии нет.
СсылкаПожаловаться
Михаил Герасимов
Мне кажется, что чтобы вам себя чувствовать в полной уверенности над любой дорожной ситуацией (и внедорожной!) вам следует обратить внимание вот на этот Мерседес:









По-моему это совсем неплохой автомобиль... )))))
Подробнее: http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария