Помогите определиться и наконец остановить свой выбор (голова уже реально идёт кругом)....Плиз....
Есть желание приобрести новое авто, ну как и все....вы понимаете, ничего просто так не бывает, и появилось одно большое НО.,,,КАКУЮ? Стою перед выбором, умоляю помогите, подскажите,я если честно уже вообще запуталась. Заранее всем огромное СПАСИБО.
Мой выбор пал на такие машинки как:
1) hyundai i30
2) hyundai ix35
3) hyundai solaris
4) nissan JUKE
5) KIA Cerato KOUP
неведаешь что молвишь и будешь опровергнут
С
Серато еще не разбивали, но все машины Киа начиная с гольф-класса, выпущенные после 2007 прошли краш-тест на 5, сомнений то что тоже самое сделает Серато у меня нет. Если сможешь опровергни, с удовольствием узнаю че-нить новое
А насчет Тигуана вы не думали?
А насчет Тигуана вы не думали?
По порядку:
Сколько у Вас денег на покупку?
Кредит или свои?
Достаточно ли Вы зарабатываете, чтобы через 3-4 года, продавая одну из перечисленных Вами машин, терять на этом 40-50% их стоимости?
Я очень плотно знаком с рынком и вообще с автомобил
Вы не на то обратили свое внимание - тут нужна помощь )))))
По порядку:
Сколько у Вас денег на покупку?
Кредит или свои?
Достаточно ли Вы зарабатываете, чтобы через 3-4 года, продавая одну из перечисленных Вами машин, терять на этом 40-50% их стоимости?
Я очень плотно знаком с рынком и вообще с автомобил
Вы не на то обратили свое внимание - тут нужна помощь )))))
Раз кредит, то новую и такую, которая мало теряет в цене. Мало теряют Гольфы, Тойоты, Хонды и пожалуй Киа Сид (сам не знаю, почему-машинка-то очень средняя).
Итак: Гольф - можно брать только с мотором 1.6 без непосредственного впрыска, если не хотите ездить вокруг Лукойла (такие моторы крайне чуствительны к сере в топливе и чиняться заменой форсунок, что на том же Тугуане обойдеться примерно в 30 тыс. рублей и под гарантию не попадает) На Гольфе стоит DSG вместо обычного автомата. Коробка дрянь, но с маломощным 1.6 ходит неплохо. Но Гольф дорогой...
Тойота Королла - особо плохого не могу сказать. Ликвидная японская машина, без особых проблем по эксплуатации.
Еще есть Хонда Цивик - крайне надежная
Сид. Так же достаточно надежен и повторюсь почему-то мало теряет в цене.
Так из недорогих паркетников только Кашкай, как наиболее отработанный по конструкции. Там вариатор, я его держал в руках в разобранном виде - конструкция хлипкая, но с слабеньким мотором поездит. Его можно купить в топовой комплектации и 3 года радоваться жизни. Но при перепродаже потеряете много.
Я сознательно не останавливаюсь на потребительских качествах, потому что в целом все эти машины - ширпотреб и особо друг от друга не отличаются.
Но в пределах милиона я не посмотрел бы на бюджетные марки, пусть даже и новые. Скорее всего, я подобрал бы бензиновый
И еще совет. Погоня за опциями - глупость, лучше брать менее насыщенную машину, но с хорошей инженерной проработкой, чем напичканную, но "сырую" и требующюю к себе внимания на сервисах. К сожалению, большинство корейцев относятся ко второй категории и самое главное НЕ СТОЯТ тех денег, которых за них просят. (я видел внутренности мотора нового ix 35 - печальное зрелище...)
Раз кредит, то новую и такую, которая мало теряет в цене. Мало теряют Гольфы, Тойоты, Хонды и пожалуй Киа Сид (сам не знаю, почему-машинка-то очень средняя).
Итак: Гольф - можно брать только с мотором 1.6 без непосредственного впрыска, если не хотите ездить вокруг Лукойла (такие моторы крайне чуствительны к сере в топливе и чиняться заменой форсунок, что на том же Тугуане обойдеться примерно в 30 тыс. рублей и под гарантию не попадает) На Гольфе стоит DSG вместо обычного автомата. Коробка дрянь, но с маломощным 1.6 ходит неплохо. Но Гольф дорогой...
Тойота Королла - особо плохого не могу сказать. Ликвидная японская машина, без особых проблем по эксплуатации.
Еще есть Хонда Цивик - крайне надежная
Сид. Так же достаточно надежен и повторюсь почему-то мало теряет в цене.
Так из недорогих паркетников только Кашкай, как наиболее отработанный по конструкции. Там вариатор, я его держал в руках в разобранном виде - конструкция хлипкая, но с слабеньким мотором поездит. Его можно купить в топовой комплектации и 3 года радоваться жизни. Но при перепродаже потеряете много.
Я сознательно не останавливаюсь на потребительских качествах, потому что в целом все эти машины - ширпотреб и особо друг от друга не отличаются.
Но в пределах милиона я не посмотрел бы на бюджетные марки, пусть даже и новые. Скорее всего, я подобрал бы бензиновый
И еще совет. Погоня за опциями - глупость, лучше брать менее насыщенную машину, но с хорошей инженерной проработкой, чем напичканную, но "сырую" и требующюю к себе внимания на сервисах. К сожалению, большинство корейцев относятся ко второй категории и самое главное НЕ СТОЯТ тех денег, которых за них просят. (я видел внутренности мотора нового ix 35 - печальное зрелище...)
И чуть не забыл. Если банк дает кредит быстро, попробуйте успеть заказать Субару XV, их скоро снимают, но пока делают. Это приподнятая Импреза. Мама моя на Импрезе проехала под 150 тыс. км за 3 года и проблем нету с машиной вообще никаких. Продалась этой осенью хоть и не быстро, но недешево
И чуть не забыл. Если банк дает кредит быстро, попробуйте успеть заказать Субару XV, их скоро снимают, но пока делают. Это приподнятая Импреза. Мама моя на Импрезе проехала под 150 тыс. км за 3 года и проблем нету с машиной вообще никаких. Продалась этой осенью хоть и не быстро, но недешево
Раз кредит, то новую и такую, которая мало теряет в цене. Мало теряют Гольфы, Тойоты, Хонды и пожалуй Киа Сид (сам не знаю, почему-машинка-то очень средняя).
Итак: Гольф - можно брать только с мотором 1.6 без непосредственного впрыска, если не хотите ездить вокруг Лукойла (такие моторы крайне чуствительны к сере в топливе и чиняться заменой форсунок, что на том же Тугуане обойдеться примерно в 30 тыс. рублей и под гарантию не попадает) На Гольфе стоит DSG вместо обычного автомата. Коробка дрянь, но с маломощным 1.6 ходит неплохо. Но Гольф дорогой...
Тойота Королла - особо плохого не могу сказать. Ликвидная японская машина, без особых проблем по эксплуатации.
Еще есть Хонда Цивик - крайне надежная
Сид. Так же достаточно надежен и повторюсь почему-то мало теряет в цене.
Так из недорогих паркетников только Кашкай, как наиболее отработанный по конструкции. Там вариатор, я его держал в руках в разобранном виде - конструкция хлипкая, но с слабеньким мотором поездит. Его можно купить в топовой комплектации и 3 года радоваться жизни. Но при перепродаже потеряете много.
Я сознательно не останавливаюсь на потребительских качествах, потому что в целом все эти машины - ширпотреб и особо друг от друга не отличаются.
Но в пределах милиона я не посмотрел бы на бюджетные марки, пусть даже и новые. Скорее всего, я подобрал бы бензиновый
И еще совет. Погоня за опциями - глупость, лучше брать менее насыщенную машину, но с хорошей инженерной проработкой, чем напичканную, но "сырую" и требующюю к себе внимания на сервисах. К сожалению, большинство корейцев относятся ко второй категории и самое главное НЕ СТОЯТ тех денег, которых за них просят. (я видел внутренности мотора нового ix 35 - печальное зрелище...)
Повтрюсь, робот на дорестайлинговом Цивике крайне неудачный, но с 2010 года его сняли с производства и теперь машина комплектуется обычным автоматом. А еще Цивик есть седан - вообще удачный вариант. Хонда плохих машин отродясь не делала и надеюсь еще продержится несколько лет, а то соблазн начать гнать туфту велик и почти все производители уже так и делат...
2) hyundai ix35- и цена практически одинакова и класс)))
i30 скоро обновят. ix35-вата полная.
Присмотритесь к СИДУ и Церато- это если из корейцев.
Если ДЖУК не напрягает экстерьером- берите его.
Кстати новая АСТРА- достойное и хорошее авто.
Ниссан жук хорош .Но очень гулкий пластик и никакая шумка,не надо. Мотор 1.6 с автоматом на ноте не очень радовал, жук немного тяжелее будет.
Кроссовер предпочтительнее для наших дорог и направлений. Посмотрите Кашкай 2л на вариаторе,после рестайлинга очень неплох , или Митсу ASX 1.8л