поло или солярис

Я выбрала "Солярис" 1.6 АКПП, потому что классный движок и коробка - летаю, всех обгоняю.

Расскажу во сколько мне обходится годовое содержание "Соляриса" в Питере:
1) Транспортный налог - 4304 руб. (35руб./л.с.)
2) ОСАГО - примерно 7200 руб. (сегодняшняя цена, скидок нет, КБМ=0.95)
3) Замена шин весной и осенью - 3000 руб. (по 1,5 тыс.*2 сезона)
4) ТО-0+ТО-1 с заменой масла и доливом жидкостей - 8600 руб.
5) Мойка (6 раз за год) - 1500 руб.
7) Замена водител
ьской щётки - 404 руб.
8) Бензин (92-й) за 12 месяцев - 49700 руб. (на пробег 18200км)
Итого за год примерно 75 000 рублей. Или 4,11 руб.на 1 км пробега.
Думаю нет машин у которых эксплуатация дешевле, ТО точно дешевле "Поло". Бензин лью только 92-й, а на "поло" только 95-й.

Мойка 6 раз в год - это круто!

---

Чисто у Вас в Питере, аж завидно...

Ещё когда бампер 2 раза меняли, то мыли и на двух ТО мыли, а с мая по сентябрь я не мою - дождик моет. То есть за ноябрь-апрель вымыли 9 раз или 1,5 раза в месяц.

Тоня имела в виду, что грязь толщиной больше 2 см сама отваливается и не нужно мыть.

Да, и не ведитесь на мотор 1,4 в соплярисе - по сравнению с поликом не едет, лошади у узкоглазых дутые, в отличие от европейца. А объяснение простое - крутящий момент. Лошади - они только для налоговой.

г....о вопрос https://www.youtube.com/watch?v=ae9SufaLjHQ

Когда по-русски научишься писать, тогда тебя люди и начнут читать. А пока что, школота, свои эротические фантазии у окна троллейбуса рассказывай в разделе сказок

Примерное годовое содержание "Поло" в Волгограде:
1) Транспортный налог – 1837,5 руб. (17,5 руб./л.с.)
2) ОСАГО - примерно 7500 руб. (сегодняшняя цена, скидок нет, КБМ=0.95)
3) Замена шин весной и осенью - 0 руб. (менял сам)
4) ТО-3+ТО-4 у дилера с инспекционным сервисом (расходники брал в Экзисте и Автодоке) - 13486 руб.
5) Мойка (точно не скажу, может быть, раз 20 за год) – примерно 7000 руб.
7) Замена щёток - 436 руб.
8) Бензин (95-й) за 12 месяцев - 64500 руб. (пробег 22749 км)
Итого за год 94759 рублей. Или 4,16 руб.на 1 км пробега.

Если мыть, как в Питере, получается 3,92 руб. на 1 км пробега.

---

у вас налог в 2 раза ниже. А ТО на "поло" дороже и бензин дороже.

А я и не спорю.

---

Но у нас и дорог, как таковых, практически нет...

---

Если расходники у дилера брать, то цена вообще космическая получается... И бензин 95-й у нас на нормальных заправках 36.80 - 37.70

Думаю, что сильно не ошибусь, если предположу, что оба автомобиля примерно равноценны. Вывод: все дело - в личном предпочтении.

вчерась впервые проехались в Солярисе (такси) .Сзади втроем жутко неудобно...валик спинки впивается в ребра...левые-тому, кто слева, в правые, тому, кто справа....долго так не протянешь. Сразу вспомнился москвич 412-там такая же проблема

Одно хорошо, москвич по грунтовке мягко бегал, подвеску не пробивало...

По цене, качеству и удобствам примерно одинаковые авто. Лично для меня : двигатель однозначно лучше у Солика ( Кинескоп выучи новые слова кроме "ускоглазых пони" , почему он не прав я ему уже описывал, лень повторяться. До 120-130км/ч лично я не увидел особой разницы в управляемости, всё таки ГУР и ЭУР разные вещи и кому что больше нравится, писали выше про сиденья - и это не только моё мнение - в Солике они поудобней, если в городе плохие дороги Солярис не вариант - ходовая быстро не рассыпется , но ехать не очень приятно, хотя по грунтовке тоже ведёт себя не плохо, просто не стоит гнать. Дизайн салона у поло получше (опять таки повторяюсь это моё мнение), места сзади для троих в обоих авто просто нет - это четырёхместные автомобили. Я сравнивал много авто и Солярис мне понравился движком , Поло дизайном поэтому в итоге я купил РИО.

Ни тот ни другой если честно, они бюджетные все равно, движки дешмановские и со временем на холодную шумные из-за отсуттствия гидриков и кстати к 50 тыс. Даже на горячую, удешевление производства. На солярисе по грунтовке и зимой по гребенке как на девятке, все гремит, правильно говорят зубодробильная подвеска и кузов очень слабый. По подвеске, цене, очень неплохой шумке, большушему салону и движку намного лучше новая алмера. Кто то скажет салон скучноват, но у двух вышеперечисленных он тоже дешевый, зато алмерка по любой дороге, впятером, да и движок с гидриками потише и долговечнее и салон просторнее, как вариант.

Ни тот ни другой если честно, они бюджетные все равно, движки дешмановские и со временем на холодную шумные из-за отсуттствия гидриков и кстати к 50 тыс. Даже на горячую, удешевление производства. На солярисе по грунтовке и зимой по гребенке как на девятке, все гремит, правильно говорят зубодробильная подвеска и кузов очень слабый. По подвеске, цене, очень неплохой шумке, большушему салону и движку намного лучше новая алмера. Кто то скажет салон скучноват, но у двух вышеперечисленных он тоже дешевый, зато алмерка по любой дороге, впятером, да и движок с гидриками потише и долговечнее и салон просторнее, как вариант.