Полностью пропало давление масла на хол. двиг. ( пробег 7000 ) ВАЗ 2107

сними клемму с датчика и замкни на массу лампочка дожна потухнуть

сними клемму с датчика и замкни на массу лампочка дожна потухнуть

так если просто снять, она уже тухнет

минералка при-20 очень густая надо переходить на полусинтетику

минералка при-20 очень густая надо переходить на полусинтетику

при -30 было всё нормально

тогда только контрольный датчик ...для проверки ...

тогда только контрольный датчик ...для проверки ...

Могли во время работы двигла они выйти из строя ( датчик уже поменяла)?)))

Манометром проверить давление, у вас то гонит масло, насос крутит. Может редкционный клапан шалит. Вот и нет давления. Может в масле один БЕНЗИН... жидкое слишком - бензонасос проверить.

Манометром проверить давление, у вас то гонит масло, насос крутит. Может редкционный клапан шалит. Вот и нет давления. Может в масле один БЕНЗИН... жидкое слишком - бензонасос проверить.

Чтоб посмотреть клапан надо снимать поддон- холодно и неудобно, а как бензоносос проверить?- он не подтекает, на морозе масло со щупа не капает.

проверить бензонасос просто-Сними шланчик с карбюратора,зажми торец пальцем,и подкачай бензонасосом несколько раз(создай давление )подержи пальчик секунд десять и потихоньку отпусти.Бензин должен "брызнуть".Но у тебя всё должно быть хорошо.(можешь эту операцию не выполнять.)Лично от себя-дай машине тепло(тёплый бокс,автомойка).Как отогреется,заводи и езжай и поменяй масло.Не жалей в зиму лей синтетику.В поддон не лесь и горе мастеров не пускай(не для этого машину брали новую)
P.S.посмотри,может бенза в картере.

-13 нормал

-13 нормал

А что нормал????))

Да такое случается,,, датчик может просто зависнуть ..или вот что прогрейте его дома ,, те просушите,, конденсат мог застопорить размыкатель .. нужно повозиться по мелочи... думаю что до съема картера дело не дойдет ..

Да такое случается,,, датчик может просто зависнуть ..или вот что прогрейте его дома ,, те просушите,, конденсат мог застопорить размыкатель .. нужно повозиться по мелочи... думаю что до съема картера дело не дойдет ..

Датчик новый, и когда ставили был теплый

конденсат образуется на холоде ,,,после поездок ...

А что за масло М5 ,щас же куча синтетики в продаже.Может поменять масло просто

А что за масло М5 ,щас же куча синтетики в продаже.Может поменять масло просто

Это можно! А всё-таки почему давление пропало, я же на нем ездила и на 300 об\мин. оно не мигало?))

У меня на 05-ке зимой тоже когда заводиш секунд 5 лампа масла горит ,потом гаснет .Масло густое ---пока па движку разойдется. Но у меня полусинт 10 W40 ЭССО. и то густое,а ваше наверно вообще гель

У меня на 05-ке зимой тоже когда заводиш секунд 5 лампа масла горит ,потом гаснет .Масло густое ---пока па движку разойдется. Но у меня полусинт 10 W40 ЭССО. и то густое,а ваше наверно вообще гель

Я заводила при -30 и всё было прекрасно.)))

Вот именно менять масло И где нашли М5 при таком масле надо поддон погреь паяльной лампойАтак может шлицы провернуть на насосе

На таком моторе самое первое что надо посмотреть это грибок.
Если он исправен,все шлицы на месте, то скорее всего провернуло сам вал на шестеренке насоса. Шестеренка насоса с валом не одно целое. Она посажена на вал. Там где тонко,там и рвется.
У редукционика система очень простая на данном насосе. Чтоб он каким то образом заклинил в открытом положении,чесно говоря не встречал такого. А вот вал провернулся внутри шестеренки,скушало шлиц,сколько хочешь.
Происходит это обычно из за густого масла. При запуске в мороз,нагрузка очень большая между шестеренками масло насоса. Вот и не выдерживает.