подскажите китайские машины это машины?

Повнимательнее читать надо начало. Владельцам китайцев верить себе дороже - по нашему народному принципу вляпался в г.. сам , помоги другу. А официальные отзывы в авторитетной автопрессе - от китайцах как о покойнике - никак или очень никак. А в этих уважаемых всеми журналах сидят высокие профессионалы, да и неоднократный по несчастию опыт общения ( хорошро не очень близий) с QQ6, Чери, Эстиной вызывает отвращение...

Смотрела передачу по телеку, сравнивали машины нашего автопрома и китайские, при краш тесте китайская машинка сложилась как карточный домик, от манекена вообще ничего не осталось) вот и думайте после этого на какой ездить...

Повторюсь,Русские машины имеют двойной краш-тест:реальный и для потребителя,китайские машины тоже разные,хотя бы сравнить ЧЕРИ: Амулет и Фора.Амулет разбивается в хлам,Фора-мнется только до переднего колеса,даже короба не гнутся.Если народ будет покупать китайцев,то кто тогда купит русский автохлам,действительно опасный для жизни и здоровья людей

Джили-отака.конец2007г. Пробег на сейчас 134000 км. На 100000 Передние амортизаторы, на 120000 задние. Каждые 40000 км передние стойки стабилизатора(больное место) 7 раз передние колодки и один раз задние. Лампочка ближнего света, лампочка противотуманки, и один передний левый подшипник ступицы вместе со ступицей. а....лампочки освещения номерного знака....Масло каждые 10-13тыс.км. Даже свечи пока не менял. Каждые 60000 км ремень ГРМ. На 130000 км передние сайленблоки (цена 1- 50руб) Сцепление на 128000 км....Теперь, режим эксплуатации - ТАКСИ!!!!Решайте сами, плохо или хорошо....

на амулете 100 т. км прошел, 50% по сельской местности (плохие и очень плохие дороги), пробил задний амортизатор (заменил оба на 80 т. км), поменял замок водительской двери и багажника- БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ, на ТО не езжу, считывал диагностику пару раз (один раз провод датчика температуры наружного воздуха отвалился- вставили на место) , масло менял и бензин заправлял. кузов в нормальном состоянии (не бил). новые модели типа М13 на порядок качественнее...

сосед -таксист прошел на амулете 165 т. км, продал, взял новый- доволен.

Машина, как и любая вещь, несет в себе помимо практических функций, еще и эстетические. Кто-то носит красивый костюмчик с галстуком, а кому и китайский "aBibas" кажется верхом крутизны. Есть ведь настоящие "Ролексы" , а есть и очень дешевые. Точнее выразиться- дешевка )))
По Сеньке шапка, как говорится..

КОГДА БЫЛА В КИТАЕ ЕЗДИЛА НА ТАХ. СПРАШИВАЛА У ТАХ. КАК КИТАЙСКИЕ АВТО ОН БЫЛ НЕ ДОВОЛЕН СВОИМ НАРОДНЫМ АВТОПРОМОМ И НАЗВАЛ ЕГО ПЛОХИ М СЛОВОМ. ЦЕНЯТСЯ У НИХ КОНЕЧНО ЯПОШКИ У НАС ВО ВЛАД. И В ХАБАРЕ БЕРУТ.

Застрял Камаз, приехал Китаец 40 тонн гружёный, трос прицепилим за морду, начали тащить, у Китайца отвалилось переднее колесо, цапфа обламилась. Часть подвески которая переносит вращение и вес грузовика и подрессоренных масс сломалась. Почему? выполнена из поршковой стали. Грузовик стоял 40 дней пока цапфа пришла в Екатеринбург из КНР. Водителю говори бери две прозапас, нет денег на вторую.

Железо у них плохое, российское потому что - Северсталь. Нексии тоже начали из такой же фольги делать, результат падение качества. Хорошо, что подвеска с двигателем корейские, держат марку на плаву. Товарищи китайцы, делайте авто из нормального металла и будет всем щастье!

Собрался брать Great Wall SUV 2.2 MT, расскажите у кого есть, как машина? Больше интересует крупные неприятности в эксплуатации.

Часто бываю в Китае. Китайцы не ездят на своих марках, в процентном отношении китайских марок на дорогах меньше, чем у нас в разы. Исключение только марка Рове(бывший ровер), да и то в последнее время и его стало меньше, видно поломались. Китайцы предпочитают vw, ауди, бмв,бьюик, Форд, ситроен, так же не очень уважают японские авто. Выводы сделайте сами.

Уважаемые господа! Позвольте высказать мнение, возможно подводящее итог дискуссии. ЛЮДИ УМУДРЁННЫЕ опытом говорят "Мы не настолько богаты покупать дешовые вещи". Вот и весь сказ! Открывались автосалоны с китайскими автомобилями в России, открывались. Большинство как открылось так и закрылось. Напродавали кучу автомобилей и оставили клиентов без сервиса. Напокупали россияне китайских авто и маются теперь не легче чем с ТАЗиками. А для чего это все нам? Мы - испытательный полигон для китайских производителей всякого БЕЗОБРАЗИЯ. Мы заложники китайской программы мировой экономической интервенции. ВОПРОС: "Назовите автозавод с самым большим кладбищем? А? Что? Спасибо! Добавим сюда ещё и китайский автопром.

Я не видел маящихся людей с китайским автопромом и запчастей хватает без проблем и цены на них не заоблачные как на немцев или даже японцев,а то,что самый плохой китаец лучше ВАЗа-это факт.Не называю китайцев чудом автопрома,но и хаять понапрасну нечего.Чтобы о китайцах говорить-надо их попробовать самому,а не тупо журнал За рулем повторять.

ну при проезде полицеских на него тоже нагрузка возрастает - с этим трудно поспорить
опять же - все равно получается зависит от стиля езды как быстро они изнашиваются

ВСЕ КТО ХВАЛИТ КИТАЙЦЕВ ЧЕРЕЗ ПЯТЬ ЛЕТ БУДЕТ ИМЕТЬ КИТАЙСКУЮ МАТРИЦУ МЕЖДУ НОГ

Плевать на официоз...он весь куплен....реально то, что люди говорят....не могут все врать, как ты говоришь по "народному принципу" не уроды вокруг....Или по другому считаешь?

кто нибудь расскажите правду о ховере 5, очень прошу , уже целый месяц в раздумье очень нравится

Почитайте ветку с моим ником.Планируем Н5 брать в июне,сейчас Н1(101 тыс.4.5года).Второе авто в семье СААБ 9-3,был 9-5.Поверьте есть с чем сравнить?

ПЛАНИРУЮ