Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
зайдите на mobile.de и там посмотрите реальные цены в германии на такие машины и посчитайте пошлину , и увидите реальна ли цена , по фотке так там забугорье а не наша территория ,
я согласен, цену можно и меньше найти... немцы не русские (не обманывают) отматывать спидометры не станут...
там все косяки сразу видно и они озвучивают это... то что пробеги большие так это фигня... у них дороги как "ковры персидские"
может найдется кто-то с опытом покупки в Германии?
В 2008 году взял БМВ 2,5 л. турбо дизель 2005 года в 2010 продал. Мой Вам совет, покупать машину реально в Германии, желательно в салоне или у знакомых. В первом случае машина пройдет всю предпродажную подготовку, во втором вы все о ней знаете. Перед покупкой обязательно прокатиться и осмотреть машину у эксперта (от общества автолюбителей, ссылку найдете в инете) там все посмотрят за 100 - 150 евро. Как правило находят некритические дефекты, которые позволяют снизить цену процентов на 10-15 %. Кроме того при оплате сразу сам владелец тоже предоставит Вам скидку. Поэтому самому ездить выгодно, все затраты окупятся. После этого договариваетесь о доставке машины на какую-нибуть границу, тогда сразу не платите НДС (около 18 %), я свою встречал в Питере. Искать машину лучше через немецкие сайты. И еще одно на машины более 7 лет сумасшедшая пошлина, лучше ищите 3-5 лет, это оптимально. Удачи
В 2008 году взял БМВ 2,5 л. турбо дизель 2005 года в 2010 продал. Мой Вам совет, покупать машину реально в Германии, желательно в салоне или у знакомых. В первом случае машина пройдет всю предпродажную подготовку, во втором вы все о ней знаете. Перед покупкой обязательно прокатиться и осмотреть машину у эксперта (от общества автолюбителей, ссылку найдете в инете) там все посмотрят за 100 - 150 евро. Как правило находят некритические дефекты, которые позволяют снизить цену процентов на 10-15 %. Кроме того при оплате сразу сам владелец тоже предоставит Вам скидку. Поэтому самому ездить выгодно, все затраты окупятся. После этого договариваетесь о доставке машины на какую-нибуть границу, тогда сразу не платите НДС (около 18 %), я свою встречал в Питере. Искать машину лучше через немецкие сайты. И еще одно на машины более 7 лет сумасшедшая пошлина, лучше ищите 3-5 лет, это оптимально. Удачи
я согласен, цену можно и меньше найти... немцы не русские (не обманывают) отматывать спидометры не станут...
там все косяки сразу видно и они озвучивают это... то что пробеги большие так это фигня... у них дороги как "ковры персидские"
может найдется кто-то с опытом покупки в Германии?
сматывают (50 евро всего стоит), умалчивают о неполадках и требуемом ремонте (это не криминал, "забыл" говорят), немецкие "ковры персидские" остались в прошлом, да и на подобных автомобилях не всегда по асфальту ездят))) ...лучше инвестировать на визу и билеты и самому купить, и лучше всего не у частника, хотя не обязательно надуют, у "фирмы" даже есть возможность получить немецкий НДС, т.е. авто будет дешевле на 10-15%%, плюс вероятность обмана равная нулю ...примерно так
мильтитроник не бери.. с 2000 по 2004 года - подстава, ремонт минимум 100 штук... новая коробка стоит 7 штук евро..
потом пневмоподвеска... короче это пылесос для денег.. если бриф еще на руках - я могу по вину узнать километраж...
на оригинал похоже, около 25 тыс. в год накатывали.. дело в том что в германии такая бы тачка стоила около 14 - 15 тыс. евро... короче склонен думать что оригинальный пробег около 250 тыс...
мильтитроник не бери.. с 2000 по 2004 года - подстава, ремонт минимум 100 штук... новая коробка стоит 7 штук евро..
потом пневмоподвеска... короче это пылесос для денег.. если бриф еще на руках - я могу по вину узнать километраж...
на оригинал похоже, около 25 тыс. в год накатывали.. дело в том что в германии такая бы тачка стоила около 14 - 15 тыс. евро... короче склонен думать что оригинальный пробег около 250 тыс...
мильтитроник не бери.. с 2000 по 2004 года - подстава, ремонт минимум 100 штук... новая коробка стоит 7 штук евро..потом пневмоподвеска... короче это пылесос для денег.. если бриф еще на руках - я могу по вину узнать километраж...на оригинал похоже, около 25 тыс. в год накатывали.. дело в том что в германии такая бы тачка стоила около 14 - 15 тыс. евро... короче склонен думать что оригинальный пробег около 250 тыс...
мильтитроник не бери.. с 2000 по 2004 года - подстава, ремонт минимум 100 штук... новая коробка стоит 7 штук евро..потом пневмоподвеска... короче это пылесос для денег.. если бриф еще на руках - я могу по вину узнать километраж...на оригинал похоже, около 25 тыс. в год накатывали.. дело в том что в германии такая бы тачка стоила около 14 - 15 тыс. евро... короче склонен думать что оригинальный пробег около 250 тыс...
забудь ты про олроад как про страшный сон. Дешевле новый взять за 1.5 ляма ( а4 олроуд) и ездить, чем брать бу и чинить постоянно -то на то и выйдет. Это неудачная по надежности модель ауди, новый олроуд избавлен от большинства болячек, но и стоит дороже.
мильтитроник не бери.. с 2000 по 2004 года - подстава, ремонт минимум 100 штук... новая коробка стоит 7 штук евро..потом пневмоподвеска... короче это пылесос для денег.. если бриф еще на руках - я могу по вину узнать километраж...на оригинал похоже, около 25 тыс. в год накатывали.. дело в том что в германии такая бы тачка стоила около 14 - 15 тыс. евро... короче склонен думать что оригинальный пробег около 250 тыс...
я несколько лет гонял авто из германии..
скажу так, по робегу похоже на оригинал, НО, я знаю сколько такое авто в германии стоит. с маленьким пробегом.. а стоят такие авто в районе 12 - 15 тыс. евро...
вот у меня вопрос, если продавец хочет за это 9500 штук, то он по идее зарабатывает около 1000 евро.. так вот вопрос в том, где он мог в европе найти хорошего аллроуда за 8 штук????а найти он его мог где годно только с пробегом около 300 тыс... и дешево.. вот в это я поверю..
мильтитроник не бери.. с 2000 по 2004 года - подстава, ремонт минимум 100 штук... новая коробка стоит 7 штук евро..потом пневмоподвеска... короче это пылесос для денег.. если бриф еще на руках - я могу по вину узнать километраж...на оригинал похоже, около 25 тыс. в год накатывали.. дело в том что в германии такая бы тачка стоила около 14 - 15 тыс. евро... короче склонен думать что оригинальный пробег около 250 тыс...
мильтитроник не бери.. с 2000 по 2004 года - подстава, ремонт минимум 100 штук... новая коробка стоит 7 штук евро..
потом пневмоподвеска... короче это пылесос для денег.. если бриф еще на руках - я могу по вину узнать километраж...
на оригинал похоже, около 25 тыс. в год накатывали.. дело в том что в германии такая бы тачка стоила около 14 - 15 тыс. евро... короче склонен думать что оригинальный пробег около 250 тыс...
"если бриф еще на руках - я могу по вину узнать километраж" - интересно, как?!?!я, если не "гарантия", обслуживаю там, где дешевле, и ни у кого не будет ни какой возможности узнать по вину или ещё чему, сколько наезжено, просто НЕГДЕ!))
Я как то рассматривал вариант Олроуда из германии.
Вывод такой: более или менее авто+ таможня с доставкой 600-700т.р, за такие деньги можно найти и в России.
Приобретая данный авто надо расчитывать на его обслуживание, не забывая что это паркетник а не джип.
там все косяки сразу видно и они озвучивают это... то что пробеги большие так это фигня... у них дороги как "ковры персидские"
может найдется кто-то с опытом покупки в Германии?
там все косяки сразу видно и они озвучивают это... то что пробеги большие так это фигня... у них дороги как "ковры персидские"
может найдется кто-то с опытом покупки в Германии?
лучше поеду и посмотрю своими галзами
потом пневмоподвеска... короче это пылесос для денег.. если бриф еще на руках - я могу по вину узнать километраж...
на оригинал похоже, около 25 тыс. в год накатывали.. дело в том что в германии такая бы тачка стоила около 14 - 15 тыс. евро... короче склонен думать что оригинальный пробег около 250 тыс...
потом пневмоподвеска... короче это пылесос для денег.. если бриф еще на руках - я могу по вину узнать километраж...
на оригинал похоже, около 25 тыс. в год накатывали.. дело в том что в германии такая бы тачка стоила около 14 - 15 тыс. евро... короче склонен думать что оригинальный пробег около 250 тыс...
думаешь скручен пробег?
думаешь скручен пробег?
думаешь скручен пробег?
скажу так, по робегу похоже на оригинал, НО, я знаю сколько такое авто в германии стоит. с маленьким пробегом.. а стоят такие авто в районе 12 - 15 тыс. евро...
вот у меня вопрос, если продавец хочет за это 9500 штук, то он по идее зарабатывает около 1000 евро.. так вот вопрос в том, где он мог в европе найти хорошего аллроуда за 8 штук????а найти он его мог где годно только с пробегом около 300 тыс... и дешево.. вот в это я поверю..
думаешь скручен пробег?
потом пневмоподвеска... короче это пылесос для денег.. если бриф еще на руках - я могу по вину узнать километраж...
на оригинал похоже, около 25 тыс. в год накатывали.. дело в том что в германии такая бы тачка стоила около 14 - 15 тыс. евро... короче склонен думать что оригинальный пробег около 250 тыс...
А вообще вопрос похож на рекламу ресурса.
А вообще вопрос похож на рекламу ресурса.
вон вверху китайца рекламирует...
вон вверху китайца рекламирует...
Вывод такой: более или менее авто+ таможня с доставкой 600-700т.р, за такие деньги можно найти и в России.
Приобретая данный авто надо расчитывать на его обслуживание, не забывая что это паркетник а не джип.