Подержанный Audi Allroud за 13000 евро

на стендах, оборудованием... не в деревне живем

ну тогда может быть . хотя по вашим описаниям , мне представилась арктическая база.)

живя много лет в хмао, я видел живого ханта один раз... точнее хантыйку. Её специально приводили на жд вокзал, чтобы показать "настоящий поезд" потому как в свои 70 лет она его никогда не видела...видать очень хотелось позырить

именно за ВСЕ не скажу, но А6 quattro с 2,5 TDI 2000 года проходила у меня 300000 км, и ничего, ходовая сыпется после 150000 (российских дорог), по-мелочам ещё кое-что и НЕ более, не обобщайте, юноша)))..а что тут о масле пишут, то это видимо российская особенность, если от замены и до замены пол литра - литр и случалось доливать, то это после автобанов и скоростей 180-200 км/ч по нескольку сотен км. подряд, а в России никогда не доливал, нет тех сотен км. для тких скоростей....))

А че был за двигатель с ТНВД или насос форсунка батенька?

TDI-Motor, Turbocharged Direct Injection, Turbocharged Diesel Injection a "ТНВД" юноша - ваше личное, переведённое, мне не о чём не говорящее)))))... нет ничего идеального, но и не стоит так безапеляционно рассуждать о том, что не на собственном опыте или как минимум на собственном сервисном центре "audi/vw" наработано))))

Дед ТНВД это не перевод абривиатуры, а Топливный насос высокого давления который ставился на моторы TDI до 2000 года, потом вместо ТНВД на двигатели TDI стали ставить насос форсунки на каждый цилиндр, впрочем зачем вам это знать....

первое - с 1998, второе - на 2,5 TDI "старых", что стоят на "аллроудах" НЕТ Pumpe-Düse-Technik, хотя тебе, юноша, этого знать не дано - ты поработай с ними, с моторами и авто именно этих марок, лет 10-15, тогда "подискутируем", на равных)))))))

Дед, а че за 10-15 лет до словаря не добрался это насос форсунка и есть, дай угадаю забыл как это будет по русски)))))))))

"по-русски" тогда будет ))) ...ага, так и есть - учи мат. часть. юноша - нечего сказать по-теме?...молчи уж тогда))

за эти деньги новая Альмера в хорошей комплектации будет самым лучшим вариантом

накатался я на Азиатах....мне нужен паркетник не дорогой

если нужен недорогой паркетник то новый вот такой

машина может и не плохая,но эти агрегаты надо смотреть внимательно,пневмоподвеска,система отопления и
т,д, очень дорогие запчасти

Audi A6 allroad quattro 2.5 tdi, signalizācija, marķējums, auto reģistrēts LV, izieta TA, klimata kontrole, ādas salons, ksenona gaismas, koka stūre, elektriski logu pacēlāji - 4, elektriski regulējami apsildāmi un pielokāmi spoguļi, regulējami sēdekļi, apsildāmi sēdekļi priekšā, centrālā atslēga, abs, gaisa drošības spilveni, lietus sensors, kruīza kontrole, vieglmetāla diski, stereo CD, imobilaizers, stūres pastiprinātājs, borta kompjūters, miglas optika, lukturu mazgāšanas ierīce, jumta reliņi, pretbuksēšanas sistēma esp, centrālā atslēga ar tālvadību, salona koka apdare.
Auto ar PVN.
Iespēja pārņemt līzingu.
Apkopes veiktas pie dīlera.

Марка Audi Allroad
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2.5 дизель
КПП: Автомат
Пробег, км: 180 000
Цвет: Чёрный металлик
Тип кузова: Джип
Техосмотр: 11. 2012

Цена: 9 500 ?

Реальная цена 7,5 евро

и реальный километраж не менее 300 тыщ

я согласен, цену можно и меньше найти... немцы не русские (не обманывают) отматывать спидометры не станут...
там все косяки сразу видно и они озвучивают это... то что пробеги большие так это фигня... у них дороги как "ковры персидские"

может найдется кто-то с опытом покупки в Германии?

немцы то не будут но машина продается уже в латвии а латыши лентяи не ездят за машинами в германию а везут из литвы а литовцы еще те

я не об этом Алроуде что представил Вадим, а о том что а топе...