Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Возник спор: Есть ли смысл брать иномарку? основные доводы оппонента: ремонт дорогой, запчасти не достать (он владелец Гранты на автомате)
А какое Ваше мнение?
В моей семье две тачки иномарки, механика, одна пробежала 75 тыс. км., другая 164 тыс. км, пока только поменял тормозные колодки, диски и лампочки. Ваш знакомый владелец Гранты на автомате, без сомнения спонсор работников мастерской.
В моей семье две тачки иномарки, механика, одна пробежала 75 тыс. км., другая 164 тыс. км, пока только поменял тормозные колодки, диски и лампочки. Ваш знакомый владелец Гранты на автомате, без сомнения спонсор работников мастерской.
Пробег не уточнялся
Просто возник спор в ходе которого мнения разделились...я говорю что можно найти нормальную иномарку, он уверяет что лучше взять наше авто
Пробег не уточнялся
Просто возник спор в ходе которого мнения разделились...я говорю что можно найти нормальную иномарку, он уверяет что лучше взять наше авто
Очевидно, что запчасти на наши машины дешевле...но многих не устраивает не деньги...а то, что нет уверенности в авто...постоянно что то хоть может и мелкое даёт сбой...это достаёт. Да и если б у иномарка, то запчасти многие покупают на "разборах", где стоят копейки часто. К примеру, пружина на любую на разборе часто стоит 1 тыс рублей. А ставить Ее абсолютно также, как на нашу. Новая пружина на иномарку стоит есть и 15 и 20 тыс. Но на б у какой смысл Ее покупать новую? Поэтому вопрос о затратах довольно сложный...тут как считать, но комфорта и пространства в иномарке явно чаще всего намного больше...плюс надёжность...
Очевидно, что запчасти на наши машины дешевле...но многих не устраивает не деньги...а то, что нет уверенности в авто...постоянно что то хоть может и мелкое даёт сбой...это достаёт. Да и если б у иномарка, то запчасти многие покупают на "разборах", где стоят копейки часто. К примеру, пружина на любую на разборе часто стоит 1 тыс рублей. А ставить Ее абсолютно также, как на нашу. Новая пружина на иномарку стоит есть и 15 и 20 тыс. Но на б у какой смысл Ее покупать новую? Поэтому вопрос о затратах довольно сложный...тут как считать, но комфорта и пространства в иномарке явно чаще всего намного больше...плюс надёжность...
Вот ведь как в жизни бывает, ваз заметно улучшил надёжность своих авто, сужу по тем приорам, что у нас в парке, и в тоже время многие иномарки пошли по обратному пути, надёжность стала снижаться, сужу по тем новым авто, которыми владел и владеют последние 4 года, уверенности в безоблачном их будущем нет.
Вот ведь как в жизни бывает, ваз заметно улучшил надёжность своих авто, сужу по тем приорам, что у нас в парке, и в тоже время многие иномарки пошли по обратному пути, надёжность стала снижаться, сужу по тем новым авто, которыми владел и владеют последние 4 года, уверенности в безоблачном их будущем нет.
Именно так.Что бы не говорили,качество лад настоящего и девяностых годов -не одно и тоже. И многие это стали понимать.Как дешёвая жоповозка лада практически идеал.
Очевидно, что запчасти на наши машины дешевле...но многих не устраивает не деньги...а то, что нет уверенности в авто...постоянно что то хоть может и мелкое даёт сбой...это достаёт. Да и если б у иномарка, то запчасти многие покупают на "разборах", где стоят копейки часто. К примеру, пружина на любую на разборе часто стоит 1 тыс рублей. А ставить Ее абсолютно также, как на нашу. Новая пружина на иномарку стоит есть и 15 и 20 тыс. Но на б у какой смысл Ее покупать новую? Поэтому вопрос о затратах довольно сложный...тут как считать, но комфорта и пространства в иномарке явно чаще всего намного больше...плюс надёжность...
Китайцы или узбеки тож иномарки, вы бы определились что вам нужно, я бы на немцев, чехов, тойоту глянул исходя из бюджета, а так дурацкий вопрос нужно опредилиться что нужно и для чего
Вопрос чисто риторический, и однозначного ответа на него не существует. К примеру, в нашем паре есть приоры и Тойоты, так вот Тойоты, при одинаковом пробеге с приборами, потребовали больших финансовых затрат на их содержание и ремонт, но это не значит, что я выберу приору, хотя они вели себя вполне достойно и не напрягали своими капризами, были всегда в строю, авенсис он и есть авенсис, его потребительские свойства куда как выше чем у приоры универсал, хотя, если сравнивать только перемещение из точки а в точку б, без учёта всего остального, то приора выигрывает, но лично мне такой выигрыш не интересен. Ну а уж если подходить чисто с финансовой точки зрения, то пользоваться такси получится ещё дешевле, чем иметь личное авто. Кстати, экономисты подсчитали и наше руководство приняло решение о ликвидации корпоративного легкового транспорта и переводе поездок на договоры с таксопарками, так то.
Вопрос чисто риторический, и однозначного ответа на него не существует. К примеру, в нашем паре есть приоры и Тойоты, так вот Тойоты, при одинаковом пробеге с приборами, потребовали больших финансовых затрат на их содержание и ремонт, но это не значит, что я выберу приору, хотя они вели себя вполне достойно и не напрягали своими капризами, были всегда в строю, авенсис он и есть авенсис, его потребительские свойства куда как выше чем у приоры универсал, хотя, если сравнивать только перемещение из точки а в точку б, без учёта всего остального, то приора выигрывает, но лично мне такой выигрыш не интересен. Ну а уж если подходить чисто с финансовой точки зрения, то пользоваться такси получится ещё дешевле, чем иметь личное авто. Кстати, экономисты подсчитали и наше руководство приняло решение о ликвидации корпоративного легкового транспорта и переводе поездок на договоры с таксопарками, так то.
Здесь как всегда есть "две стороны медали". С одной стороны у нашемарок нет проблем с запчастями (ну почти нет), с другой стороны большие проблемы с качеством запчастей и ресурсом самих запчастей и узлов самой машины, т.к. есть очень много конструкторских просчетов (скорей всего сознательных, я так думаю). У иномарок (не у всех конечно) с одной стороны хорошая продуманная конструкция и качество запчастей (не всех конечно), но с другой стороны тяжело искать запчасти, особенно в глубинке и высокая стоимость ремонта и обслуживания.
Мой пример: купил Опель Омегу А (сейчас начнется, иди мальчик работай, а не клаву топчи и т.д. Вам меня не понять и мою жизнь в целом, так что не пишите этот бред, самоутверждайтесь в другом месте). На тот момент когда я покупал эту машину, это предложение было лучшим, из чего я выбирал (смотрел и русские машины и иномарки). Так вот, я уже год ремонтирую эту машину в силу разных факторов и обстоятельств. И одно из обстоятельств то, что сложно найти даже крепеж, заказать родной нельзя, а если можно, то ценник конский просто и ждать нужно по месяцу, приходится подбирать с русских машин, так же патрубки, тоже нельзя заказать и т.д. (всякие мелочи там, но которые желательно поменять). Даже некоторые прокладки пришлось делать самому, покупал паронит и прокладочный кардон и делал по старым прокладкам. А это опять: время, нервы и деньги. Хотя я покупал этот Опель из под первого хозяина, но все равно пришлось очень много менять (пример: помпа еще родная стояла, почти 89 года, а машина 88 года, т.е. как бюргер один раз ее поменял в Германии, так всё). И у русских машин еще есть одно очень плохое свойство: они очень любят гнить прям на глазах (не знаю, как с современными образцами русавтопрома дела обстоят, были у меня 6-ка и 99-я, гнили прям на глазах). Так что я для себя сделал вывод, что если не зарабатываешь достаточно и нет времени заниматься с машиной, то лучше ее вообще не покупать.
Здесь как всегда есть "две стороны медали". С одной стороны у нашемарок нет проблем с запчастями (ну почти нет), с другой стороны большие проблемы с качеством запчастей и ресурсом самих запчастей и узлов самой машины, т.к. есть очень много конструкторских просчетов (скорей всего сознательных, я так думаю). У иномарок (не у всех конечно) с одной стороны хорошая продуманная конструкция и качество запчастей (не всех конечно), но с другой стороны тяжело искать запчасти, особенно в глубинке и высокая стоимость ремонта и обслуживания.
Мой пример: купил Опель Омегу А (сейчас начнется, иди мальчик работай, а не клаву топчи и т.д. Вам меня не понять и мою жизнь в целом, так что не пишите этот бред, самоутверждайтесь в другом месте). На тот момент когда я покупал эту машину, это предложение было лучшим, из чего я выбирал (смотрел и русские машины и иномарки). Так вот, я уже год ремонтирую эту машину в силу разных факторов и обстоятельств. И одно из обстоятельств то, что сложно найти даже крепеж, заказать родной нельзя, а если можно, то ценник конский просто и ждать нужно по месяцу, приходится подбирать с русских машин, так же патрубки, тоже нельзя заказать и т.д. (всякие мелочи там, но которые желательно поменять). Даже некоторые прокладки пришлось делать самому, покупал паронит и прокладочный кардон и делал по старым прокладкам. А это опять: время, нервы и деньги. Хотя я покупал этот Опель из под первого хозяина, но все равно пришлось очень много менять (пример: помпа еще родная стояла, почти 89 года, а машина 88 года, т.е. как бюргер один раз ее поменял в Германии, так всё). И у русских машин еще есть одно очень плохое свойство: они очень любят гнить прям на глазах (не знаю, как с современными образцами русавтопрома дела обстоят, были у меня 6-ка и 99-я, гнили прям на глазах). Так что я для себя сделал вывод, что если не зарабатываешь достаточно и нет времени заниматься с машиной, то лучше ее вообще не покупать.
Просто возник спор в ходе которого мнения разделились...я говорю что можно найти нормальную иномарку, он уверяет что лучше взять наше авто
Просто возник спор в ходе которого мнения разделились...я говорю что можно найти нормальную иномарку, он уверяет что лучше взять наше авто
Мой пример: купил Опель Омегу А (сейчас начнется, иди мальчик работай, а не клаву топчи и т.д. Вам меня не понять и мою жизнь в целом, так что не пишите этот бред, самоутверждайтесь в другом месте). На тот момент когда я покупал эту машину, это предложение было лучшим, из чего я выбирал (смотрел и русские машины и иномарки). Так вот, я уже год ремонтирую эту машину в силу разных факторов и обстоятельств. И одно из обстоятельств то, что сложно найти даже крепеж, заказать родной нельзя, а если можно, то ценник конский просто и ждать нужно по месяцу, приходится подбирать с русских машин, так же патрубки, тоже нельзя заказать и т.д. (всякие мелочи там, но которые желательно поменять). Даже некоторые прокладки пришлось делать самому, покупал паронит и прокладочный кардон и делал по старым прокладкам. А это опять: время, нервы и деньги. Хотя я покупал этот Опель из под первого хозяина, но все равно пришлось очень много менять (пример: помпа еще родная стояла, почти 89 года, а машина 88 года, т.е. как бюргер один раз ее поменял в Германии, так всё). И у русских машин еще есть одно очень плохое свойство: они очень любят гнить прям на глазах (не знаю, как с современными образцами русавтопрома дела обстоят, были у меня 6-ка и 99-я, гнили прям на глазах). Так что я для себя сделал вывод, что если не зарабатываешь достаточно и нет времени заниматься с машиной, то лучше ее вообще не покупать.
Мой пример: купил Опель Омегу А (сейчас начнется, иди мальчик работай, а не клаву топчи и т.д. Вам меня не понять и мою жизнь в целом, так что не пишите этот бред, самоутверждайтесь в другом месте). На тот момент когда я покупал эту машину, это предложение было лучшим, из чего я выбирал (смотрел и русские машины и иномарки). Так вот, я уже год ремонтирую эту машину в силу разных факторов и обстоятельств. И одно из обстоятельств то, что сложно найти даже крепеж, заказать родной нельзя, а если можно, то ценник конский просто и ждать нужно по месяцу, приходится подбирать с русских машин, так же патрубки, тоже нельзя заказать и т.д. (всякие мелочи там, но которые желательно поменять). Даже некоторые прокладки пришлось делать самому, покупал паронит и прокладочный кардон и делал по старым прокладкам. А это опять: время, нервы и деньги. Хотя я покупал этот Опель из под первого хозяина, но все равно пришлось очень много менять (пример: помпа еще родная стояла, почти 89 года, а машина 88 года, т.е. как бюргер один раз ее поменял в Германии, так всё). И у русских машин еще есть одно очень плохое свойство: они очень любят гнить прям на глазах (не знаю, как с современными образцами русавтопрома дела обстоят, были у меня 6-ка и 99-я, гнили прям на глазах). Так что я для себя сделал вывод, что если не зарабатываешь достаточно и нет времени заниматься с машиной, то лучше ее вообще не покупать.