Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Да ничего я не пиарю! Более того, считаю что любая машина в стоке - не то (мягко сказать). Любая машина должна быть настроена и переделана под конкретного владельца.Более того, я никогда не куплю новую машину, не вижу смысла платить деньги за детали (а их большинство), которые сам потом и выкину, что бы поставить те, которые меня устраивают.
Да ничего я не пиарю! Более того, считаю что любая машина в стоке - не то (мягко сказать). Любая машина должна быть настроена и переделана под конкретного владельца.Более того, я никогда не куплю новую машину, не вижу смысла платить деньги за детали (а их большинство), которые сам потом и выкину, что бы поставить те, которые меня устраивают.
Ну в принципе знаю одного умельца который может такое чудо сделать, но это денег стоит, стоит ли овчинка выделки... к сожалению все наши машины не подходят под "сел и поехал" .
Ну в принципе знаю одного умельца который может такое чудо сделать, но это денег стоит, стоит ли овчинка выделки... к сожалению все наши машины не подходят под "сел и поехал" .
И не только наши. Все зависит от требований владельца. Иначе зачем бы люди ставили те же турбокиты повышенной производительности, подвеску, по параметрам отличающуюся от стока и т.д.? А что касается умельцев и денег стоит - я много лет проработал по этому профилю, так что как то со своей справляюсь сам (Хотя и грех это, бесплатно работать)))))
И не только наши. Все зависит от требований владельца. Иначе зачем бы люди ставили те же турбокиты повышенной производительности, подвеску, по параметрам отличающуюся от стока и т.д.? А что касается умельцев и денег стоит - я много лет проработал по этому профилю, так что как то со своей справляюсь сам (Хотя и грех это, бесплатно работать)))))
Вот видите какая разница между вами и обычным водителем? В большинстве случаев машина нужна чтобы ездить а не заниматься ее ремонтом, тюнингом, а брать машину зная что ее хватит на пару лет максимум, это утопия.
Вот видите какая разница между вами и обычным водителем? В большинстве случаев машина нужна чтобы ездить а не заниматься ее ремонтом, тюнингом, а брать машину зная что ее хватит на пару лет максимум, это утопия.
Зря вы. Я вот на 12-ти летней Ниве езжу, условия эксплуатации самые жесткие. Не подводит. Как новый хозяин (машина у меня 4 года) делал только регулировку клапанов, ну и расходники. Пару раз подшипники ступицы менял, но это моя вина. со всей дури в выбоину бахнулся, а потом сразу на выступ налетел. Претензий нет. Ну бывает иногда что-нить подрегулировать ну и не страшно. Это же праздник нормальному мужику! Если руки оттуда растут.
Зря вы. Я вот на 12-ти летней Ниве езжу, условия эксплуатации самые жесткие. Не подводит. Как новый хозяин (машина у меня 4 года) делал только регулировку клапанов, ну и расходники. Пару раз подшипники ступицы менял, но это моя вина. со всей дури в выбоину бахнулся, а потом сразу на выступ налетел. Претензий нет. Ну бывает иногда что-нить подрегулировать ну и не страшно. Это же праздник нормальному мужику! Если руки оттуда растут.
Знаю 2104 с пробегом за 500 тыс. км , в двигателе поменяны башмак натяжителя цепи, сальники клапанов(менялись 2 раза), прокладка ГБЦ и прокладка под крышкой клапанов, из навесного поменян генератор ( 2 раза по моему), карбюратор, термостат (кстати замена прокладки под ГБЦ результат криворукой замены термостата). Машина наших друзей, до сих пор нормально бегает, отдали родственнику в связи с покупкой новой Приоры универсала ( у них работа связана с дальними поездками , возят не очень тяжелый, но по габаритам требующий большой багажник груз).
Знаю 2104 с пробегом за 500 тыс. км , в двигателе поменяны башмак натяжителя цепи, сальники клапанов(менялись 2 раза), прокладка ГБЦ и прокладка под крышкой клапанов, из навесного поменян генератор ( 2 раза по моему), карбюратор, термостат (кстати замена прокладки под ГБЦ результат криворукой замены термостата). Машина наших друзей, до сих пор нормально бегает, отдали родственнику в связи с покупкой новой Приоры универсала ( у них работа связана с дальними поездками , возят не очень тяжелый, но по габаритам требующий большой багажник груз).
У отца Ваз 21013 с 1981г(с нуля). Скажу пробег лимон-только проверить не возможно. Не так ли? Наши двигатели не ходят столько. 200 тыс и капиталка. Сам лично видел при разборе движка какие выработки. Так что чудес не бывает, к сожалению.
Ну и зря сомневаетесь, заметно что далеки от наших машин. Свою делал на 507 тысяче, и то тупо вскипятил. Множество машин знаю с большим пробегом, ездят и не жужжат.
300 км каждый день. Да у нас в городе в такси так много не набегает, а они в три смены пашут. И то машины за месяц 7000 км не набирают. А чтоб личная машина столь выхаживала- я Вас умоляю. Сказки я тоже люблю, поэтому отличаю правду от вымысла.
300 км каждый день. Да у нас в городе в такси так много не набегает, а они в три смены пашут. И то машины за месяц 7000 км не набирают. А чтоб личная машина столь выхаживала- я Вас умоляю. Сказки я тоже люблю, поэтому отличаю правду от вымысла.
300 км каждый день. Да у нас в городе в такси так много не набегает, а они в три смены пашут. И то машины за месяц 7000 км не набирают. А чтоб личная машина столь выхаживала- я Вас умоляю. Сказки я тоже люблю, поэтому отличаю правду от вымысла.
если попробовать применить для оценки отечественных машин слово "неубиваемая" то подходит только для волги, и то с большой натяжкой