Платные ж/дорожные переезды

...еще пример...таможня,на границах, не справляется с потоком грузов...открыть платный,частный таможенный пост для провоза контрофакта..

В больницах как рабтают?
Невозможно записаться к специалисту,УЗИ,и т.д. Платишь деньги и пожалуйста-Здесь и сейчас.И все это на законных основаниях. С чеками....

У нас в Лен.области человек сам построил ж/д переезд, поставил шлагбаум, посадил местную бабушку. Бабушка брала 100 руб. с легковушки, 200 руб. с грузовой и в журнал номера записывала - для отчётности. Так налетели омоны, закрыли бизнес. Теперь народ большой крюк делает.

Сейчас власти поняли,что можно вместо бабушки бабло стрич.

Правильно, что налетели. Давайте, каждый будет организовывать переезд там где ему хочется?

Как ни странно, в этом случае очень заметно головотяпство или злой умысел лиц ответственных за устройство дорог. Получается, что переезды делают не там, где они нужны, а где попало. В моем родном городе пробки не из-за большого числа автомобилей, а из-за неправильно спроектированных дорог. А новые дороги намеренно проектируются и строятся неправильно и пробки только плотнее становятся.

Вы хотите сказать что таких таможней нет?

она уже давно открыта, коммерческая таможня, ещё в 90-е, в пик перегонщиков, и так до сегодняшнего дня и функционирует)))))

...возьму в аренду полосу в метр через гос.границу...правда это уже не совсем актуально,но как,прибавка к пенсии было бы неплохо...

...вообще-то применимо к переходам...будут платные...сразу на дорогах поставят ограждения...чтобы бабло бесплатно по дороге не бегало...и будут все в плюсе...и водители и пешеходы...да еще и штрафовать за бесплатное нахождение на проезжей части..

Вход в атобус платный-понятно-двери невелики.Дорога длиннаяяяяяяя.Наглухо не перегородишь.

Утка какая то."При этом такие переезды начнут появляться в первую очередь на самых проблемных участках."--Это как? Как они разгрузят основные переезды? Платные будут без шлагбаумов?

...представляю знак на переезде...ПРОХОДИТ САПСАН,КТО НЕ УСПЕЛ ОТЪЕХАТЬ,Я НЕ ВИНОВАТ...

А какие проблемы: не нравится платный- стой на бесплатном.

а для "платного" что, поезда будут останавливать специально?!?!))

К примеру: у нас переезд стоит в зоне станции, те стоит поезд на станции- переезд закрыт. Мой личный рекорд-1ч40мин, а говорят, что стояли и 3 часа. Если поставят переезд вне станции- туда уйдет процентов 90 машин. И еще : обычный переезд- одна полоса в направлении, а если дорога двух-трех полосная? Через два переезда быстрее пройдут. Да и просто: к платным дорогам привыкли- привыкнем и тут- я по трассе Дон всегда иду через платный участок.

всё зависит от организации а не от привычки, получается, на ровном месте кассировать денежку, хотя тогда для чего нужна и РЖД и дорожный налог и прочее и прочее, что уже оплачено - по мне получение загран. паспорта в течении 20 минут и оформление автомобиля за 15 - норма, просто каждый на своём месте делает СВОЮ работу, то же самое и с переездами, нужны два, надо сделать два, да и не стоять пол часа до того и после, как паровоз покажется...

РЖД свою миссию выполняет: переезд есть, а то, что поток вырос- их это не волнует. Да и стоит переезд недешево: мало того, что оборудование, так и платить надо, а где брать? Есть два варианта: платный переезд или поднять цены на билеты- выбирайте сами. А то что стоим- так виновата автоматика: ей плевать- стоит поезд или едет, главное- он пересек точку закрытия шлагбаума. Знаете, как приятно: стоит поезд 10 минут, да еще и заболел кто: приехала скорая, сняли пассажира и поезд простоял не 10, а 30 минут, а автоматике- плевать: стоит, значит надо держать закрытым.

хочется конечно понять, но останусь при своём мнении - если КАЖДЫЙ на своём месте будет делать СВОЮ работу, хорошо, то не надо будет и стоять (даже в случае с больными, есть соответственные мероприятия и в таком случае) и платить за уже проплаченное....

Так он и делает свою работу хорошо, Но.. вот еще пример: с другой стороны переезда есть небольшой поворот. Поезд идет нормально, автоматика закрывает, когда состав за 1,5 км от переезда. А в слякоть скорость состава замедляется, те составы с двух сторон идут медленней, следовательно время, когда переезд открыт, сокращается. В таких условиях проехать переезд, вместо обычных 10-15 минут, означает минут 40, а то и больше. Ведь обычные (бесплатные) переезды остаются, а при наличии платного разгрузятся и первые. Вот и выбирайте, как Вам удобней, ведь сейчас мы выбираем: по платной дороге ехать или нет. Так что особой разницы не вижу, вижу лишь, что более богатые поедут по платному, а остальным будет проще.