Первый раз на дальняк, советы, рекомендации для начинающего водителя.
Здравствуйте, так получилось что предстоит достаточно дальняя дорога, 2200 км. Опыт вождения отсутствует, права были получены месяц назад, сдавал сам, после доп. подготовки, по причине погодных условий и плохих дорог на машине практически не ездил. Обучение проходило стандартно, город + автодром, дополнительно был в Уфе и занимался с инструктором, в основном на площадке но и по городу поездили.
Страха при вождение особо не испытываю но и разгоняться более 70-80 км\ч желания не возникает.
Не ехать не вариант, командировка предстоит длительная да и автомобиль приобретался как раз для таких случаев, обратно только осенью да и передвигаться в пункте назначения на своем транспорте удобнее.
Есть максимум неделя для подготовки к отъезду, на 8 назначено тех. обслуживание автомобиля, ну и до 15 нужно выдвигаться в путь, расчетное время на дорогу 3-4 дня, участки по 500-600 км. Автомобиль универсал, вещей минимум + не тяжелое оборудование, оснащен навигацией, проблем с прокладкой маршрута быть не должно.
Хотелось бы услышать рекомендации более опытных водителей, что взять в дорогу, чему уделить особое внимание, стоит ли вообще ехать одному....
Вы на чём ездите? Написано же машина Пежо,как минимум там АБСка есть)))) Элетроника подправит и поможет.
Вы на чём ездите? Написано же машина Пежо,как минимум там АБСка есть)))) Элетроника подправит и поможет.
Зачем на норм скорости на песок ехать.
В 97-ом году на шестере уходя от лобового столкновеия правыми колесами вышел на песочную обочину.
Удержался,как не знаю. На тот момент стажу было полгода и "права" летчика :-) Один раз руля на ироплане попал правой стойкой в песок, дал руды и выскочил, видимо сработала память- не тормозил машину,а дал газу.
Зачем на норм скорости на песок ехать.
В 97-ом году на шестере уходя от лобового столкновеия правыми колесами вышел на песочную обочину.
Удержался,как не знаю. На тот момент стажу было полгода и "права" летчика :-) Один раз руля на ироплане попал правой стойкой в песок, дал руды и выскочил, видимо сработала память- не тормозил машину,а дал газу.
Водители с помощью фар и сигналов могут общатся между собой:
Если встречный два раза моргает дальним - впереди ГИБДД. Если много раз моргает дальним - впереди опасность. Если встречный включил даньний, когда вы идёте на обгон - значит считает, что вы неправильно оценили его скорость и расстояние между вами, прекратите обгон и возвращайтесь в свою полосу. Три коротких гудка - с твоей машиной какие-то проблемы (дверь не конца закрыта, что-то отваливается или капает и т.п.).
Р.S. Запаска, компрессор, домкрат, трос и балонник обязательны.