3 мая
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT
Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...
4.8
11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Первый раз на дальняк, советы, рекомендации для начинающего водителя.

Здравствуйте, так получилось что предстоит достаточно дальняя дорога, 2200 км. Опыт вождения отсутствует, права были получены месяц назад, сдавал сам, после доп. подготовки, по причине погодных условий и плохих дорог на машине практически не ездил. Обучение проходило стандартно, город + автодром, дополнительно был в Уфе и занимался с инструктором, в основном на площадке но и по городу поездили.
Страха при вождение особо не испытываю но и разгоняться более 70-80 км\ч желания не возникает.
Не ехать не вариант, командировка предстоит длительная да и автомобиль приобретался как раз для таких случаев, обратно только осенью да и передвигаться в пункте назначения на своем транспорте удобнее.
Есть максимум неделя для подготовки к отъезду, на 8 назначено тех. обслуживание автомобиля, ну и до 15 нужно выдвигаться в путь, расчетное время на дорогу 3-4 дня, участки по 500-600 км. Автомобиль универсал, вещей минимум + не тяжелое оборудование, оснащен навигацией, проблем с прокладкой маршрута быть не должно.

Хотелось бы услышать рекомендации более опытных водителей, что взять в дорогу, чему уделить особое внимание, стоит ли вообще ехать одному....
Андрей
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
365
17891011121319
ВладимирВ ответ на 1811.40@mail.ru
1811.40@mail.ru
Зимой очень опасно выезжать с асфальтовой колеи на снег. Все делать предельно плавно, руль держать с небольшим напряжением, стараться не тормозить. Если тормозить, то только с двигателем. Особенно опасны низины: днем в них стекает талая вода и обычно внизу образуется наледь. А всегда хочется скатиться накатом. Видел как улетают в лес через обочину более десяти метров. Запомни главное: ни в каких автошколах не учат тормозить, а это самое важное. Не правильное торможение и резкий поворот руля ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ АВАРИЙ. Запомни на всю жизнь: твоя жизнь и жизнь твоих пассажиров зависит от небольшого пятна на дороге контактирующего с одним из колес твоего автомобиля. Состояние этого контакта непрерывно меняется.Масляная лужа, песок, снег, лед, вода, железка или даже бревно на дороге. Всегда должен быть запас! Фура идет 100, потому что она высокая и с нее дальше видно. Сидеть лучше ближе к стеклу и с прямой спинкой сиденья, как дома на стуле. Права А,В.С с1960 года. Если застрял, то лучше не газовать, а домкрат и что-то подложить под колесо.
СсылкаПожаловаться
Зимой очень опасно выезжать с асфальтовой колеи на снег. Все делать предельно плавно, руль держать с небольшим напряжением, стараться не тормозить. Если тормозить, то только с двигателем. Особенно опасны низины: днем в них стекает талая вода и обычно внизу образуется наледь. А всегда хочется скатиться накатом. Видел как улетают в лес через обочину более десяти метров. Запомни главное: ни в каких автошколах не учат тормозить, а это самое важное. Не правильное торможение и резкий поворот руля ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ АВАРИЙ. Запомни на всю жизнь: твоя жизнь и жизнь твоих пассажиров зависит от небольшого пятна на дороге контактирующего с одним из колес твоего автомобиля. Состояние этого контакта непрерывно меняется.Масляная лужа, песок, снег, лед, вода, железка или даже бревно на дороге. Всегда должен быть запас! Фура идет 100, потому что она высокая и с нее дальше видно. Сидеть лучше ближе к стеклу и с прямой спинкой сиденья, как дома на стуле. Права А,В.С с1960 года. Если застрял, то лучше не газовать, а домкрат и что-то подложить под колесо.

Вы на чём ездите? Написано же машина Пежо,как минимум там АБСка есть)))) Элетроника подправит и поможет.
СсылкаПожаловаться
АльбертВ ответ на Владимир
Владимир
Зимой очень опасно выезжать с асфальтовой колеи на снег. Все делать предельно плавно, руль держать с небольшим напряжением, стараться не тормозить. Если тормозить, то только с двигателем. Особенно опасны низины: днем в них стекает талая вода и обычно внизу образуется наледь. А всегда хочется скатиться накатом. Видел как улетают в лес через обочину более десяти метров. Запомни главное: ни в каких автошколах не учат тормозить, а это самое важное. Не правильное торможение и резкий поворот руля ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ АВАРИЙ. Запомни на всю жизнь: твоя жизнь и жизнь твоих пассажиров зависит от небольшого пятна на дороге контактирующего с одним из колес твоего автомобиля. Состояние этого контакта непрерывно меняется.Масляная лужа, песок, снег, лед, вода, железка или даже бревно на дороге. Всегда должен быть запас! Фура идет 100, потому что она высокая и с нее дальше видно. Сидеть лучше ближе к стеклу и с прямой спинкой сиденья, как дома на стуле. Права А,В.С с1960 года. Если застрял, то лучше не газовать, а домкрат и что-то подложить под колесо.

Вы на чём ездите? Написано же машина Пежо,как минимум там АБСка есть)))) Элетроника подправит и поможет.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
съехав с дороги в песочек на норм скорости абс и есп могут и не помочь
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Альберт
Альберт
съехав с дороги в песочек на норм скорости абс и есп могут и не помочь
СсылкаПожаловаться
История переписки3
А к абс и есп еще олова есть :-)
Зачем на норм скорости на песок ехать.
В 97-ом году на шестере уходя от лобового столкновеия правыми колесами вышел на песочную обочину.
Удержался,как не знаю. На тот момент стажу было полгода и "права" летчика :-) Один раз руля на ироплане попал правой стойкой в песок, дал руды и выскочил, видимо сработала память- не тормозил машину,а дал газу.
СсылкаПожаловаться
АльбертВ ответ на Владимир
Владимир
А к абс и есп еще олова есть :-)
Зачем на норм скорости на песок ехать.
В 97-ом году на шестере уходя от лобового столкновеия правыми колесами вышел на песочную обочину.
Удержался,как не знаю. На тот момент стажу было полгода и "права" летчика :-) Один раз руля на ироплане попал правой стойкой в песок, дал руды и выскочил, видимо сработала память- не тормозил машину,а дал газу.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
правильно сделал молоток, насчет головы согласен)))
СсылкаПожаловаться
Виктор Косарчук
Возьми с собой несколько СД дисков, т.к. отъедешь от города- приемник не ловит.
СсылкаПожаловаться
Андрей ГорбВ ответ на Виктор Косарчук
Виктор Косарчук
Возьми с собой несколько СД дисков, т.к. отъедешь от города- приемник не ловит.
СсылкаПожаловаться
ловит, радио России, которое в проводном стоит у бабушек до сих пор... я вам доложу та ещё станция))сплошь скрытая реклама под видом доверительной беседы... на УКВ.
СсылкаПожаловаться
максим алексеев
В принципе, советы все дельные... Я бы ещё порекомендовал почаще отзваниваться, и сообщать где находитесь... И воздержаться от ночных поездок! Удачи!
СсылкаПожаловаться
Раиса ЕфановаВ ответ на максим алексеев
максим алексеев
В принципе, советы все дельные... Я бы ещё порекомендовал почаще отзваниваться, и сообщать где находитесь... И воздержаться от ночных поездок! Удачи!
СсылкаПожаловаться
Всем отозвавшимся- большое спасибо! Как и Андрей - мечтаю об автопутешествии. Советы ему примеряла себе,спасибо за участие и помощь. Всем - удачи!
СсылкаПожаловаться
николо поганини
следуя всем этим советам ты в жисть не доберёшся до пункта б. тут читать только вона сколько времени надо, ( кажный желает блеснуть професионализмом ) и если ты будеш советы бывалых примерять на себя и подгонять под ситуацию на дороге -хорошего не жди .просто отдавай себе отчёт какими навыками обладаеш и в путь, тише едеш -дальше будеш , этого ещё не отменяли, деньги в дороге нужны всегда, за свою не опытность ты будеш расплачиваться именно ими. удачной поездки !
СсылкаПожаловаться
игорь кумановский
На поезде езжай Жизнь одна Опыт придет со временем
СсылкаПожаловаться
Александр
При остановке на обочине включи аварийку.

Водители с помощью фар и сигналов могут общатся между собой:

Если встречный два раза моргает дальним - впереди ГИБДД. Если много раз моргает дальним - впереди опасность. Если встречный включил даньний, когда вы идёте на обгон - значит считает, что вы неправильно оценили его скорость и расстояние между вами, прекратите обгон и возвращайтесь в свою полосу. Три коротких гудка - с твоей машиной какие-то проблемы (дверь не конца закрыта, что-то отваливается или капает и т.п.).
СсылкаПожаловаться
Юрий Карпеш
Насчёт начинающего,согласен полностью!Для новичка, километров 60 средняя скорость будет.Самое главное,не переоценить свои силы.Когда проехал первые 400-500 км,что б не возникло чувство-"да я ж родился за рулём!"Если куришь,процесс прикуривания и выкидывания сигареты,довольно опасный момент.Оторвал взгляд от дороги,а там за доли секунды,глобальные изменения могут произойти.Пепел лучше на пол тряси.За любую не внимательность,и небрежность,цена слишком высока...Поэтому,старайся трезво оценивать обстановку.Проехал 100-120 км,остановись,выйди,разомнись.Ночью старайся не ехать!Процесс ночной езды,штука серьёзная.Ночь,что бы спать!
СсылкаПожаловаться
cтанислав гловацкий
в 90м гнал своим ходом 130й от ворот ЗИЛа до Владика правда с небольшими отступлениями. До Бийска где тогда жили родители без приключений кроме порыва ремня гидрача. ТО-1 в Чувашии ТО-2 уже в Бийске в ЧВТ помог брат.Потом до Иркутска а там на железку до Благовещенска. Оттуда два дня до дома. Из Москвы 25.09. в19-00. дома 01.07. в 07-00. Инструмент штатный, поломок в пути больших не было автомобиль то новый. Ночевал в основном рядом с постами ГАИ по выезду из города. Единственное что было тяжело -одиночество. Рад был любому попутчику. А так ничего посмотрел пустые полки магазинов от самой до окраин.
СсылкаПожаловаться
александр сергеевВ ответ на cтанислав гловацкий
cтанислав гловацкий
в 90м гнал своим ходом 130й от ворот ЗИЛа до Владика правда с небольшими отступлениями. До Бийска где тогда жили родители без приключений кроме порыва ремня гидрача. ТО-1 в Чувашии ТО-2 уже в Бийске в ЧВТ помог брат.Потом до Иркутска а там на железку до Благовещенска. Оттуда два дня до дома. Из Москвы 25.09. в19-00. дома 01.07. в 07-00. Инструмент штатный, поломок в пути больших не было автомобиль то новый. Ночевал в основном рядом с постами ГАИ по выезду из города. Единственное что было тяжело -одиночество. Рад был любому попутчику. А так ничего посмотрел пустые полки магазинов от самой до окраин.
СсылкаПожаловаться
Вы чтоль почти год ЗИЛ гнали из Москвы во Владик?
СсылкаПожаловаться
александр сергеев
Вы чтоль почти год ЗИЛ гнали из Москвы во Владик?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
сначала тож так подумал) в июне думаю,если на nampad набирать, то 9 и 6 рядом, можно не туда ткнуть=)
СсылкаПожаловаться
Алексей Бикмухаметов
Для тебя главное- ехать ТОЛЬКО в светлое время суток. Человек ты, судя по всему, вменяемый, думаю, справишься. Прокатишься- глядишь, понравится "на дальняк ходить". По крайней мере, у меня так и вышло. Тем более, что поедешь на "жоповозке".
Р.S. Запаска, компрессор, домкрат, трос и балонник обязательны.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Комментарий удален.Почему?
anarkiВ ответ на (RED)
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
очень хотелось бы узнать пункт из пдд, который регламентирует такое волшебное действие временных знаков.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
17891011121319