Первое авто: механика или автомат?

Тогда лучше автоспортом заняться....))) А движение по дорогам общего пользования, с пробками, знаками, камерами и пр.....что-то, у меня никак энтузиазма не вызывает....)) А после 800-1000 км. за рулём, вообще усталость наступает и уже совсем не хочется "рулить"......лучше посидеть, пивка по-пить....)))

Особенно когда с подружками перемываем ребра своих .-по тефону. . Тут можно из тачки вооще не вылезать. Речь так и льется.. Только завтраки в машину и подноси.

Собственный опыт? )))) а вот я не пользуюсь телефоном за рулем, в принципе ))) и гарнитуры нет ))) и с приятельницами общаться предпочитаю не по телефону, - мне так интереснее )))

а насчет "более" или "менее" )))) ну не у всех же линейное черно-белое мышление ))) иногда и оттенки есть, - так интереснее ))))

А более или менее, это и есть оттенки.......а черно-белое, это плохо-хорошо...))

уговорили )))))

Это не опрометчиво...это оптимистичено очень...просто человек только получил права У меня дочь студентка...все тоже думает сдать на права...Но как постоим с ней в пробке часок...как то огонёк в глазах с мыслями об авто гаснет И куда, говорит, я на этом авто поеду? Ты, говорю сначало придумай действительно..куда ездить...чтобы мечтать как сидишь за рулём и едешь ТУДА...куда придумала (а не стоишь как сейчас типа).

правильно ))) поэтому и написала, что время и маршруты надо выбирать...))) иначе, что на автомате, что на механике будет грустно... а если человек не фанат авто в принципе, то быстро придет к выводу, что оно ему вообще не надо...(((

для города, АКПП, ,сам что хочешь--

Очевидно, что для езды по городу конечно лучше автомат. Но это связано не с архаичностью коробки механики, а с проблемами Вашей жизни, Т к Вам ПРИХОДИТСЯ стоять в пробках. Если у людей все ок с жизнью и они ездят по трассам с ветерко (жизнь удалась) , то коробка любая, очень мало участвует вообще в плане переключения...и все равно какая, просто АКПП будет обходиться дороже, ниже ресурс, больше расход бензина...незьзя тянуть.ее, нельзя тянуть кого то и т д...Т е правильно, что Вы написали условия эксплуатации. Вам лучше автомат...особенно если опыта мало. Хотя, если Вы учились на механике, то тоже надо немного привыкнуть, что авто едет само после отпускания педали тормоза...некоторые после механики об этом забывают В больших пробках автомат тоже переключают обычно, Т к стоять долго держа тормоз плохо для авто, да и держать педаль тоже не охота...ставят на паркинг.

Ну а как же таскают? По 30 тонн)

Некоторые авто с АКПП можно таскать на буксире и с довольно приличной скоростью и на приличные расстояния. Не надо так уж огульно распространять свое мнение на все авто с АКПП. Также как и выступать в роли тягача с тем же автоматом вполне реально.

При чем тут мое мнение, когда книжку открываешь, которую производитель написал и положил в авто и там чёрным по белому написано - не буксировать.

Ну это в Вашей книжке написано Не буксировать. А вот в моей например написано что буксировать можно, со скоростью до 90км/ч и на расстояние до 300км. да и авто мое конечно тоже с АКПП)))

Вообщето АКПП .Но здесь надо учитывать, что с движком 1.6 машины-с АКПП полный отстой. Не разгоняются нормально. И едут лениво. с 2.х литровым более подходяще. Поэтому если с механикой то 1.6 вполне приемлемо. С АКПП то 2.0 нормально.

Благодарю за совет, как раз смотрю движки 1.6.

Зачем быстрее, человеку, только сдавшемусна права? ему вообще сейчас надо 79-80 км в час ездить и очень медленно разгоняться...т к никакого опыта и надо много времени на то, чтобы разобраться в обстановке.

Видео с регистратора своего скинь. Гонщик.

я Всю жизнь ездил на МКПП, на автомат пересаживаться не хотел, но пришлось. Не нравится мне: левая нога всегда свободна, правя всегда в работе. Машина на перёд не может знать мои намерения, поэтому ни какой автомат не может идеально включать во время нужную скорость. В результате, мне приходится под него приспосабливаться. Приходится терпеть, сменить авто не имею возможности. Когда возможность будет, поменяю.

Не стоит. Во первых, главный принцип обучения от простого к сложному. Во вторых, переключать передачи лучше, чем делает АКПП не так просто. Двигаясь в определённом ритме можно задень освоить, но так чтоб в любой ситуации ... По этому безопаснее (в том числе и ля механизмов авто) Начинать на АКПП. И потом на механику пересаживаться смысл на вижу. При спокойной езде ни чего не выгодаешь.
Пробки, не так уж и страшно. Что то не видно желающих, с авто на метро пересесть

Интересное мнение, спасибо!