Переплата,ведущая к вечности

ай яй яй какое несчастье))) мало того что педаль газа отвалилась, так видимо и тормоза тож))) 13 часов под горку катились))) к концу наверное тыква треснула от шума и желудок через корло вышел от тряски))) короче 13 км проехали))) ненать мне про уаз рассказывать. це первая моя машина))) слва богу что я от нее избавился чуть обкатав))) про нее как про первую любовь теперь))) понимаеш мозгом, что все криво косо и неумеючи но воооспоминания тооо светлые)))

Антонина, а я всегда с исправными педалями езжу, они просто не ломаются!Но вы же поняли наверное, мы про доп. опции говорим.

Я в УАЗ тоже много доп опций поставила - лебёдку, трубу, люстру, вентилятор мощный, обогрев заднего стекла, музыку, навигатор, эл.стеклоподъемники, колеса импортные. А педаль газа "Бошевская" была, не русская, не выдержала моего энтузиазма. Гидроусилитель руля и АБС сейчас уже и так есть. Кондиционер может поставлю к лету.
УАЗ очень просторный, там можно спать поочереди.

Отважная Вы женщина, Тоня. Я честно, желаю удачи Вам!

По трассе жестковат он....ведь это всё таки конкретный внедорожник.Трясёт хорошо ,если конечно ничего не мутили с подвеской.

У вас совсем не тот УАЗ про который говорит Антон. Вы не равняйте его с "буханкой".

Когда всё это есть-как то спокойнее живётся и увереннее(а коли доктор сыт так и больному легче).Пассивная безопасность нужна всегда(есть она и в отечественном проме),а активная ,возможно,не вся.Хотя поездив с кучей приблуд и без них-понимаешь за что переплачиваешь.Да и кузов авто при столкновении у одних смятка,а другим как танку.

Вы путаете "активную" с "пассивной".

сомневаюсь...
в отечественных нетни активной ни пассивной...
есть только ремонтопригодность и якоы дешевизна обслуживания(

Вопрос в терминологии. ) "Активная безопасность" - это, в том числе, тормоза и рулевое управление. )

тормоза и руль в отечественных недоделках присутствуют номинально...
а отсутствие в большинстве автомобилей абс, есп, гидроусилителя...
как минимум я бы запретил таким автомобилям ездить по левой полосе.
а вообще разница от вождения с аналогичными системами и без оных примерно сопоставима
с отличиями рамного и несущего кузова

есть разница ты погиб или ты попал в больницу или вообще не пострадал

Мое скромное мнение таково.
Все автомобили надо полкупать из сложившихся денежных средств,
окружающей инфраструктуры, необходимости проходимости как таковой.
И самое главное...
КАКАЯ МАШИНА У СОСЕДА))

подушки,ремни,подголовники перепутаешь с хорошей резиной прочими абс есп круизами

а при чём сосед?

работаю в автобизнесе...
один из факторов покупки автомобиля...
сосед купил машину круче, чем у тебя...
и пошло поехало)

безопасность- понятие относительное...
что то вроде страхования жизни или машины...
Если есть, когда надо, то тоно не помешает...
все должно быть здраво и адекватно...
если на машине просто как у УАЗИка рама- то в случае фротудара, безопасность будет характеризоваться
зонами сминаемой деформации сминаемого автомобиля...
плюс, судя по тестам авторевю, уазик просто слетает с рамы, превращаясь в душераздирающее зрелище.
про ремонтопригодность, это все здорово...
но могу сказать, когда у меня был совок, я вкладывал в месяц до 5 т.р...
и более адекватно купить что то боле менее живое...
опять, вопрос денег...
как мне видится оптимум- это 2-3 летка, с пробегом до 60000 км...
с живыми системами безопасности и желательно очень мало битая...
крайне желательно...
все варианты- больше 120000 км- ушатайки...
ну а новый российский автомобиль надо покупать только ну уж очень нужна проходимость...
а денег на нп3000... л200, ренджер 2 летку нет...

да и согласен, что машину без минимума по безопасности никто не продаст...
уаз, ваз- машины для самоубийц.

Большинство населения России - это, что самоубйцы? У меня был "Мицубиси Лансер" и УАЗ Пикап. Подумавши, что надо, что-то продать, я продала "Лансер" и не жалею.

пикап и лансер- два абсолютно разных автомобиля...
Пассивная да и активная безопасноть такого танка как УАЗ крайне не подходит для движения в городских условиях...
но, в случае, когда нужны перевозки и т.д.
И проходимость пикапа важна, оптимум в случае если стоило что то покупать, я бы остановился на любом пикапе например л200, нп300,
советские машины по опеделению хорошо но часто ремонтопригодны.
Сомневаюсь что лансер хоть чем то расстроил кроме клиренса и проходимости.
Да 80% населения стараны, к сожалению самоубийцы... но ничего, скоро будут у всех логаны и т.д... и приблизимся к нормальному уроню.
Уровень смертности упал в разы после появления возможности купить новую нормальную иномарку...