Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Обязана ли я уступать дорогу автобусу отъезжающему от остановки сразу в левую полосу,так как впереди светофор по полосам,а его траектория уходит налево прошу с конкретными пунктами ПДД
Вот что вычитала сама-выдержка из комментариев к ПДД некогда Главного Инспектора БДД генерала В.Н. Кирьянова «Под началом движения понимается момент троганья транспортного средства с места стоянки или остановки с перестроением на соседнюю полосу движения или без него»
то есть, опираясь только на них, можно предположить, что вопрос решен и надо пропускать, куда бы автобус ни лез.
Но есть же еще п. 9.7 ПДД Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
а при перестроении, как известно, преимущества автобусам никто не давал.
Вот оно противоречие! Нет четкого закона. Но теперь то я буду уступать всегда и вообще от автобусов держаться подальше.))))
насколько я понял у вас есть определенный пробел по приоритету мтс. если произошло дтп,то по месту удара будет не сложно узнать вы не уступили или он не убедился. НО если у автобуса работал регистратор и на нем будет запись того что он ЗАБЛАГОВРЕМЕННО включил поворотник,тут у вас без шансов. и кстати первое на что водителям автобусов набивают руку это---остановился на остановке ВКЛЮЧИ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНИК.поэтому мы учим пропускать мтс и быть гтовыми к таким их действиям.
насколько я понял у вас есть определенный пробел по приоритету мтс. если произошло дтп,то по месту удара будет не сложно узнать вы не уступили или он не убедился. НО если у автобуса работал регистратор и на нем будет запись того что он ЗАБЛАГОВРЕМЕННО включил поворотник,тут у вас без шансов. и кстати первое на что водителям автобусов набивают руку это---остановился на остановке ВКЛЮЧИ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНИК.поэтому мы учим пропускать мтс и быть гтовыми к таким их действиям.
согласись, автобус даже от остановки не имеет права сразу выезжать на вторую полосу? я не местный, откуда я знаю, что ему на перекрестке по маршруту надо налево. еду себе по левой, он отъезжает от остановки с левым поворотником включенным и начинает перестраиваться в левую полосу.... По идее и правилам, он обязан пропустить её....
согласись, автобус даже от остановки не имеет права сразу выезжать на вторую полосу? я не местный, откуда я знаю, что ему на перекрестке по маршруту надо налево. еду себе по левой, он отъезжает от остановки с левым поворотником включенным и начинает перестраиваться в левую полосу.... По идее и правилам, он обязан пропустить её....
вот тут и кроется засада. к сожалению мтс ИМЕЕТ право от остановки выезжать во вторую полосу. причины по которым он может это делать не указаны в п.18.3. его действия не подпадают под определение МАНЕВР,его действия это ПРИОРИТЕТ МТС отъезжающих от обозначенного места остановки. вот в чем разница. и мы ученикам на практике вдалбливаем---если мтс на остановке стоит с включенным левым поворотником,даже если ты двигаешься по второй полосе, ТЫ ДОЛЖЕН быть готов его ПРОПУСТИТЬ. все. никаких отговорок.
даже на экзамене если кандидат в водители в такой ситуации не отпустит газ для того что бы УБЕДИТЬСЯ в том что мтс все еще стоит,это 5 баллов и пересдача.
в жизни люди с достаточным опытом просто БЫСТРЕЕ реагируют на такие ситуации,а вот новички или те у кого имеются пробелы (по разным причинам) в практике с такими ситуациями допускают такие ошибки.
вот тут и кроется засада. к сожалению мтс ИМЕЕТ право от остановки выезжать во вторую полосу. причины по которым он может это делать не указаны в п.18.3. его действия не подпадают под определение МАНЕВР,его действия это ПРИОРИТЕТ МТС отъезжающих от обозначенного места остановки. вот в чем разница. и мы ученикам на практике вдалбливаем---если мтс на остановке стоит с включенным левым поворотником,даже если ты двигаешься по второй полосе, ТЫ ДОЛЖЕН быть готов его ПРОПУСТИТЬ. все. никаких отговорок.
даже на экзамене если кандидат в водители в такой ситуации не отпустит газ для того что бы УБЕДИТЬСЯ в том что мтс все еще стоит,это 5 баллов и пересдача.
в жизни люди с достаточным опытом просто БЫСТРЕЕ реагируют на такие ситуации,а вот новички или те у кого имеются пробелы (по разным причинам) в практике с такими ситуациями допускают такие ошибки.
Если бы общественный транспорт имел преимущества на всех полосах, в ПДД не забыли бы такой пункт написать. Но его нет, есть только 18.3, подразумевающий пропуск автобуса, отъезжающего от остановки. Куда? Само собой разумеется, что на правую полосу, и есть п.8.4, уравнивающих всех в правах на дороге, кроме ТС со спецсигналом. А еще, кроме ПДД, есть понятия, вот по ним в основном и уступаем дорогу автобусу, когда он перестраивается из одной полосы в другую. Скорее всего водитель автобуса отвлекся. У нас это явление повсеместное, где водитель по совместительству еще и кондуктор, когда от остановке отъедет метров за двести и все еще обилечивает пассажиров.
вот тут и кроется засада. к сожалению мтс ИМЕЕТ право от остановки выезжать во вторую полосу. причины по которым он может это делать не указаны в п.18.3. его действия не подпадают под определение МАНЕВР,его действия это ПРИОРИТЕТ МТС отъезжающих от обозначенного места остановки. вот в чем разница. и мы ученикам на практике вдалбливаем---если мтс на остановке стоит с включенным левым поворотником,даже если ты двигаешься по второй полосе, ТЫ ДОЛЖЕН быть готов его ПРОПУСТИТЬ. все. никаких отговорок.
даже на экзамене если кандидат в водители в такой ситуации не отпустит газ для того что бы УБЕДИТЬСЯ в том что мтс все еще стоит,это 5 баллов и пересдача.
в жизни люди с достаточным опытом просто БЫСТРЕЕ реагируют на такие ситуации,а вот новички или те у кого имеются пробелы (по разным причинам) в практике с такими ситуациями допускают такие ошибки.
Если ИМЕЕТ,то на основании ЧЕГО? Вы же сами пишите,что пункт 18.3 такого разрешения не дает, а остальное только ВАШИ слова и домыслы и ничего больше. Я за рулем не первый год и до сих пор никаких инцидентов не было,до этого случая. Мне в автошколе о таком и слова сказано не было. Если бы я ехала по правой полосе и увидела включенный левый поворотник у автобуса,я не замедлительно остановилась бы,что делаю ВСЕГДА,но тут не тот случай.
вот тут и кроется засада. к сожалению мтс ИМЕЕТ право от остановки выезжать во вторую полосу. причины по которым он может это делать не указаны в п.18.3. его действия не подпадают под определение МАНЕВР,его действия это ПРИОРИТЕТ МТС отъезжающих от обозначенного места остановки. вот в чем разница. и мы ученикам на практике вдалбливаем---если мтс на остановке стоит с включенным левым поворотником,даже если ты двигаешься по второй полосе, ТЫ ДОЛЖЕН быть готов его ПРОПУСТИТЬ. все. никаких отговорок.
даже на экзамене если кандидат в водители в такой ситуации не отпустит газ для того что бы УБЕДИТЬСЯ в том что мтс все еще стоит,это 5 баллов и пересдача.
в жизни люди с достаточным опытом просто БЫСТРЕЕ реагируют на такие ситуации,а вот новички или те у кого имеются пробелы (по разным причинам) в практике с такими ситуациями допускают такие ошибки.
скажу лишь одно по поводу наших автобусников. Они всегда убедятся что их пропускают и лишь тогда трогаются от остановки, надо отдать им должное, так как жизнь пассажиров их здоровье и целостность автобуса( который на данный момент является его кормильцем...и не только его а и напарника) важнее чем все эти пусто-тупые понты....
насколько я понял у вас есть определенный пробел по приоритету мтс. если произошло дтп,то по месту удара будет не сложно узнать вы не уступили или он не убедился. НО если у автобуса работал регистратор и на нем будет запись того что он ЗАБЛАГОВРЕМЕННО включил поворотник,тут у вас без шансов. и кстати первое на что водителям автобусов набивают руку это---остановился на остановке ВКЛЮЧИ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНИК.поэтому мы учим пропускать мтс и быть гтовыми к таким их действиям.
При чем тут все это,вопрос в другом,в праве ли автобус отъезжая от остановки одновременно перестраиваясь во вторую полосу не уступая движущимся по ней (второй полосе)тс,типа автобус в приоретете. Я таких разрешений для автобусов как и всех мтс в пдд не нашла.
насколько я понял у вас есть определенный пробел по приоритету мтс. если произошло дтп,то по месту удара будет не сложно узнать вы не уступили или он не убедился. НО если у автобуса работал регистратор и на нем будет запись того что он ЗАБЛАГОВРЕМЕННО включил поворотник,тут у вас без шансов. и кстати первое на что водителям автобусов набивают руку это---остановился на остановке ВКЛЮЧИ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНИК.поэтому мы учим пропускать мтс и быть гтовыми к таким их действиям.
Со стороны все же кажется, что пробел явно у Вас. Вас так послушаешь, получается автобус вообще может куда хочет ехать и все должны стоять. А в реальности ПДД даёт ему право въехать по приоритету исключительно в самую правую полосу движения. Все остальное относится уже к понятию "перестроение по полосам". Поэтому не надо морочить людям голову. Вы мне кажется путаете "ездить по правилам" и "безопасное вождение". С точки зрения правил, автобус не прав. С точки зрения безопасного вождения опытный водитель конечно не полез бы под автобус, делающий такой манёвр...Но вопрос о ПДД.
насколько я понял у вас есть определенный пробел по приоритету мтс. если произошло дтп,то по месту удара будет не сложно узнать вы не уступили или он не убедился. НО если у автобуса работал регистратор и на нем будет запись того что он ЗАБЛАГОВРЕМЕННО включил поворотник,тут у вас без шансов. и кстати первое на что водителям автобусов набивают руку это---остановился на остановке ВКЛЮЧИ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНИК.поэтому мы учим пропускать мтс и быть гтовыми к таким их действиям.
В ПДД нет такого пункта как должен предвидеть На основании интуиции угадать. При перестроении из 1 полосы во вторую преимущество может быть только если есть мигалка. . Автобус соглдасно ПДД ее не имеет. так что п 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.
Водитель автобуса должен убедиться,что его пропускают.Был в похожей ситуации,но дорога была трёх полосная,что позволило мне уйти от столкновения в третий,пустой,ряд.Затем вернулся в свою полосу.Так водилу возмутило,что я не остановился и не пропустил его и он перестроившись в первый ряд поравнялся со мной на светофоре и через окно стал выяснять отношения!!Был послан мною,но осадочек,о таких манёврах,остался...
Водитель автобуса должен убедиться,что его пропускают.Был в похожей ситуации,но дорога была трёх полосная,что позволило мне уйти от столкновения в третий,пустой,ряд.Затем вернулся в свою полосу.Так водилу возмутило,что я не остановился и не пропустил его и он перестроившись в первый ряд поравнялся со мной на светофоре и через окно стал выяснять отношения!!Был послан мною,но осадочек,о таких манёврах,остался...
у водилы все внимание на двери. потому как если кто выпадет или ножку прижало сидеть ему. и перевозят они людей. поэтому им и дали такое право. это совсем не говорит о том,что они не глядя отъезжают от остановок,это говорит лишь о том,что они СМОТРЯТ ТОЛЬКО ЗА ТЕМ,ЧТОБ ИМЕННО СЕЙЧАС не ударить кого то в бок,а вот те кто дальше ОБЯЗАНЫ им уступать.
ситуаций разных полно,вот наша задача к типовым из них подготовить новичков и объяснить доходчиво---почему. ))) извиняюсь,смогу ответить только вечером.
у водилы все внимание на двери. потому как если кто выпадет или ножку прижало сидеть ему. и перевозят они людей. поэтому им и дали такое право. это совсем не говорит о том,что они не глядя отъезжают от остановок,это говорит лишь о том,что они СМОТРЯТ ТОЛЬКО ЗА ТЕМ,ЧТОБ ИМЕННО СЕЙЧАС не ударить кого то в бок,а вот те кто дальше ОБЯЗАНЫ им уступать.
ситуаций разных полно,вот наша задача к типовым из них подготовить новичков и объяснить доходчиво---почему. ))) извиняюсь,смогу ответить только вечером.
поэтому им и дали такое право. СМОТРЯТ ТОЛЬКО ЗА ТЕМ,ЧТОБ ИМЕННО СЕЙЧАС не ударить кого то в бок,а вот те кто дальше ОБЯЗАНЫ им уступать.
Кто дал и где в ПДД об этом написано.
Вот и у меня похожая ситуация,водитель автобуса конкретно на меня наехал,словестно в том числе,а я то в чем виновата,ведь и правда,знать их маршруты я не обязана,правая полоса свободна,убедись что тебе уступают,и перестраивайся,а не тараном лезь)))
Вот и у меня похожая ситуация,водитель автобуса конкретно на меня наехал,словестно в том числе,а я то в чем виновата,ведь и правда,знать их маршруты я не обязана,правая полоса свободна,убедись что тебе уступают,и перестраивайся,а не тараном лезь)))
Однозначного ответа на форуме не даст никто. Регистратора у вас, как я понял, нет. И это плохо. Нужна видеозапись всего инцидента. И еще, куда пришелся удар? Вы своим передним правым крылом в бок автобуса или он в ваш бок левой стороной бампера? И что сказал инспектор в группе разбора? По мнению ГАИ вина полностью ваша? Автобусы во всех городах ездят, как бешеные. Так что реально надо подальше от них держаться, от их мертвой зоны. Меня один раз ПАЗик буквально на встречку выдавил, торможение уже не спасло бы, пришлось через сплошную уходить. Хорошо, горел красный и встречка до перекрестка была свободна. Причем автобус налево не поехал, он просто объехал по свободной левой занятые правые полосы и унесся прямо...
Однозначного ответа на форуме не даст никто. Регистратора у вас, как я понял, нет. И это плохо. Нужна видеозапись всего инцидента. И еще, куда пришелся удар? Вы своим передним правым крылом в бок автобуса или он в ваш бок левой стороной бампера? И что сказал инспектор в группе разбора? По мнению ГАИ вина полностью ваша? Автобусы во всех городах ездят, как бешеные. Так что реально надо подальше от них держаться, от их мертвой зоны. Меня один раз ПАЗик буквально на встречку выдавил, торможение уже не спасло бы, пришлось через сплошную уходить. Хорошо, горел красный и встречка до перекрестка была свободна. Причем автобус налево не поехал, он просто объехал по свободной левой занятые правые полосы и унесся прямо...
Регистратор у меня есть и на нем все четко запечатлено,у меня просто осадок от поведения самого водителя автобуса,его брани в мою сторону. Я поняла лишь одну истину,что однозначного ответа действительно никто не даст,это что то вроде пробела в ПДД,но держаться подальше от автобусов я точно теперь буду.Всем спасибо за коменты.)))
Регистратор у меня есть и на нем все четко запечатлено,у меня просто осадок от поведения самого водителя автобуса,его брани в мою сторону. Я поняла лишь одну истину,что однозначного ответа действительно никто не даст,это что то вроде пробела в ПДД,но держаться подальше от автобусов я точно теперь буду.Всем спасибо за коменты.)))
«Под началом движения понимается момент троганья транспортного средства с места стоянки или остановки с перестроением на соседнюю полосу движения или без него»
то есть, опираясь только на них, можно предположить, что вопрос решен и надо пропускать, куда бы автобус ни лез.
Но есть же еще п. 9.7 ПДД
Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
а при перестроении, как известно, преимущества автобусам никто не давал.
Вот оно противоречие! Нет четкого закона. Но теперь то я буду уступать всегда и вообще от автобусов держаться подальше.))))
даже на экзамене если кандидат в водители в такой ситуации не отпустит газ для того что бы УБЕДИТЬСЯ в том что мтс все еще стоит,это 5 баллов и пересдача.
в жизни люди с достаточным опытом просто БЫСТРЕЕ реагируют на такие ситуации,а вот новички или те у кого имеются пробелы (по разным причинам) в практике с такими ситуациями допускают такие ошибки.
даже на экзамене если кандидат в водители в такой ситуации не отпустит газ для того что бы УБЕДИТЬСЯ в том что мтс все еще стоит,это 5 баллов и пересдача.
в жизни люди с достаточным опытом просто БЫСТРЕЕ реагируют на такие ситуации,а вот новички или те у кого имеются пробелы (по разным причинам) в практике с такими ситуациями допускают такие ошибки.
даже на экзамене если кандидат в водители в такой ситуации не отпустит газ для того что бы УБЕДИТЬСЯ в том что мтс все еще стоит,это 5 баллов и пересдача.
в жизни люди с достаточным опытом просто БЫСТРЕЕ реагируют на такие ситуации,а вот новички или те у кого имеются пробелы (по разным причинам) в практике с такими ситуациями допускают такие ошибки.
даже на экзамене если кандидат в водители в такой ситуации не отпустит газ для того что бы УБЕДИТЬСЯ в том что мтс все еще стоит,это 5 баллов и пересдача.
в жизни люди с достаточным опытом просто БЫСТРЕЕ реагируют на такие ситуации,а вот новички или те у кого имеются пробелы (по разным причинам) в практике с такими ситуациями допускают такие ошибки.
ситуаций разных полно,вот наша задача к типовым из них подготовить новичков и объяснить доходчиво---почему. ))) извиняюсь,смогу ответить только вечером.
ситуаций разных полно,вот наша задача к типовым из них подготовить новичков и объяснить доходчиво---почему. ))) извиняюсь,смогу ответить только вечером.
СМОТРЯТ ТОЛЬКО ЗА ТЕМ,ЧТОБ ИМЕННО СЕЙЧАС не ударить кого то в бок,а вот те кто дальше ОБЯЗАНЫ им уступать.
Кто дал и где в ПДД об этом написано.