Отдельно выделяю для советчиков обгонять (опережать) справа

Кретинизм, увы, процветает... Больше ничего сказать не могу (это я про полуторку).
Хммм....Как бы так попытаться объяснить... В моих комментариях написаны конкретные случаи, я не говорю про обгон (при условии начала его без помех остальным), я говорю о движении 70-80 км/ч по левой при свободной правой либо медленнее, чем правая.
И неуступчивости в этих случаях. Граничащих с хамством.

Вот хамство точно процветает и конца и края ему не видно..."я говорю о движении 70-80 км/ч по левой при свободной правой либо медленнее, чем правая", а что мешает перестроиться в более удобную для тебя полосу и сохранять свои нервы???

Собственно то же, что двигало при создании темы: желание упорядочить движение на дорогах и минимизировать непонимание между всеми нами.
Да и чего уж там... сам почти всегда обхожу справа. Но хочется-то правильного движения... )

)))) боюсь, дурь из головы не выбивается, как пыль из ковра )))
вот кстати, когда не корректно ставишь вопрос (в нашем случае не конкретизируя городское движение или трасса), возникает непонимание ))))
я не парюсь, с какой стороны обходить, какая есть возможность, тем и пользуюсь ))))
стараюсь быть вежливым соучастником )))) так что ты не один, нас много ))))

)))
Да, когда тему создавал - думал, а не написал.
Пришлось комментариями пояснять - чего хотел-то! :-)

Для любого водителя, с какой-бы скоростью он не ехал, все кто едут медленнее - тормоза, все, кто быстрее - придурки.

В точку! )

"Никогда не видели таких вот умников, выходящих на правую полосу с левым рулем и шмякающихся об идущую там машину???"
Интересно, а как-же перестраиваются в правую полосу для остановки или поворота?
"Чтобы увидеть, что справа - свободно, Вам нужно вылезти больше чем на полмашины вправо!"
Чтоб увидеть что творится впереди на соседней полосе, достаточно увеличить дистанцию до впереди идущего.
И ещё... Удивляет это категорическое требование уступать полосу! С каких это пор догоняющий получил преимущество? В подобной ситуации дорогу уступают только из вежливости к догоняющему (но уважение тоже нужно заслужить). А провокацией можно назвать движение с дистанцией метр и ослепление через зеркала включенным дальним светом.

Не категоричное, и не требование. Я лично мигаю дальним (при чем кратковременно и один раз) только тогда, когда понимаю, что человек меня не видит. После того, как моргнул, включаю левый поворотник. Всё.
Я поднял эту тему как трассовую, а не городскую.
И говорю я здесь:
1) о неоправданном выборе маленькой скорости и движении в левой полосе;
2) о возможном искоренении непоняток между участниками ДД хотя бы тех, кто на форуме. Грубо говоря, некоторыми визуальными сигналами можно избежать непонимания и нагнетания агрессии как догоняемого, так и догоняющего. (идеализация, конечно, но вера все ж жива :-) )
3) о попытке донести форумчанам, что выгоднее держаться сообща, а не лаяться, как собаки. Просто прислушаться к тому, что предлагаю я. Иначе мы будем так же, если не больше, хамить друг другу за рулем...

И еще... насчет уважения... Заслужить? Чем, простите? Проехать за Вами со скоростью 70 км/ч километра два? Или обогнав Вас по правой? А Вы такое уважение заслужили? И чем? Посему так ставить вопрос, думаю, не стоит - будем цапаться. И ни к чему хорошему не придём.
Почему я не считаю зазорным или сложным включать поворотники, идти по правой полосе, благодарить аварийкой, пропускать просто быстрее идущего, чем я (если мне позволяет скорость, интенсивность и т.д.)???
Следовательно, это же могут и другие. Просто большинству это - "впадлу". А меньшинство - начинающие, но о них - другая тема.

Спор идёт не о 70 км/ч, как Вы пытаетесь представить. По трассе даже фуры в правом ряду идут около 90, за исключением одиночных стареньких грузовиков. Левый ряд это 100 и более. Уходить на такой скорости между фурами в правый ряд, к тому-же часто имеющий большую колейность, довольно опасно.
По большому счёту, требования уступить полосу поступают, в основном, от водителей грубо нарушающих скоростной режим. И что получается? Что нормальные участники движения должны помогать нарушителям...?Опытный водитель, конечно, легко уйдёт вправо, чтоб пропустить гонщика, другой-же может просто создать аварийную ситуацию, пытаясь уступить торопливому.
А движение в левом ряду 70 км/ч- настолько редкая и легко разрешимая ситуация(именно перестроением в более быстрый правый ряд), что даже не заслуживает внимания.
Управление автомобилем подразумевает ускорения и замедления, иногда до полной остановки. Ситуации на дороге бывают разные.
А если кто-то решил, что другие участники движения своими манёврами ДОЛЖНЫ помогать ему поддерживать свою крейсерскую скорость, то он ошибается.
А насчёт уважения, достаточно проявить внимание, просигналить с более дальней дистанции (а не в задний бампер), т.е. оставить свободу маневра, ведь для перестроения иногда приходится замедляться. У нас-же часто принято подпереть в зад, не оставив места для манёвра ни себе, ни другому и неистово сигналить всеми фарами и клаксонами.

Если бы только пытался представить... Увы и ах!
У меня, к сожалению, регистратора нет...
Сегодня утром. Мурманка. Дождь-ливень. Темно. Левый ряд. Газель. 75 км/ч. Справа - та же скорость. Ему есть, куда уйти, мне же, чтобы его обойти - проблематичнее. 1,5 километра ехали так. Колей на дороге нет.
И о чем мы говорим?
Насчет упереться в бампер. Честно говоря, по причине своей нелюбви к морганиям, стараюсь оттянуть до последнего. Человек-то в зеркала смотрит. Но в бампер не встаю, иду на дистанции.
Видеть и читать дорогу должны все.
По скоростным режимам - проедьте по Мурманке до Кировска, или хотя бы до Разметелево и поймёте, о чем я.
Я не устаю удивляться - Вы критикуете и заставляете уважать и соблюдать скоростные режимы т.н. "гонщиков", но упорно не желаете обращать внимание на конкретно приведенные мной факты, тему и цель разговора, оправдываете неразумность на дороге и прочее, и прочее.
Зачем? Вы- истина в последней инстанции? Я бы ОЧЕНЬ хотел проехать перед Вами со скоростью меньше Вашей на 20 км/ч. А когда Вы попробуете меня обойти справа - я ускорюсь, и отвечу Вашими же словами: "Я НЕ ДОЛЖЕН ПОМОГАТЬ ВАМ ОПЕРЕДИТЬ МЕНЯ".
Интересно, устроит ли мое поведение Вас?

"Дождь-ливень. Темно." Может он сам не рад, что вылез в левый ряд, ведь при такой обстановке маневрировать довольно сложно.
"Я бы ОЧЕНЬ хотел проехать перед Вами со скоростью меньше Вашей на 20 км/ч. А когда Вы попробуете меня обойти справа - я ускорюсь, и отвечу Вашими же словами: "Я НЕ ДОЛЖЕН ПОМОГАТЬ ВАМ ОПЕРЕДИТЬ МЕНЯ".
Боюсь, у Вас не получится. Я просто не дам Вам понять, что Вы мне мешаете. Нет у меня привычки любой ценой двигаться с максимальной скоростью.

Вы так и не ответили - зачем?
Будем продолжать ездить так же, как и ездили?
На мой взгляд, вождению, как и врачам, нужно учиться всю жизнь.
"Оттачивать туше", так сказать...
Можно же обходиться без взаимных упреков и обвинений в несоблюдении правил, уважения и пр., причем, если разобраться, вполне обоснованных в обе стороны.
Зачем защищать "менее правых" или "более правых"?.. Не правы и те, и другие.
И опасность несут и те, и другие.
Просто либо каждый стремится к пониманию и упрощению ситуации на дороге и других водителей, либо - нет.
Я лично считаю, что и изрядное превышение скорости, и тем более маневрирование на ней в той же степени опасно, как и откровенное хамство в различных своих проявлениях, в т.ч. и "я не должен".
Я лично не отношу, например, убийцу к более тяжким преступникам, чем, например, насильника... Оба - в равной степени опасны (второй, наверное, даже поболе), и нарушают закон, какой бы он ни был, но это - Закон.
И почему одни - "ДОЛЖНЫ" "не летать", а другие "НЕ ДОЛЖНЫ" соблюдать остальные правила?
Мы говорим сейчас с Вами с точки зрения пресловутых "двойных стандартов", Вам не кажется?

"Просто либо каждый стремится к пониманию и упрощению ситуации на дороге и других водителей, либо - нет."
Вот! Золотые слова.
Но понимание приходит с опытом(у некоторых не приходит совсем), поэтому, при отсутствии понимания, нужно уметь безопасно разрешить ситуацию не доводя до конфликта. Один из вариантов- объезд справа (который Вы раскритиковали), при определённых условиях его можно выполнить вполне безопасно. Главное не доводить "клиента" до "белого каления" излишней настойчивостью, иначе любой маневр будет опасен.
Почему я особо обратил внимание на вопрос "летать или не летать"? По моим наблюдениям, это основная (хотя и не единственная) причина "боёв" из-за левой полосы.