Октавия А7

Принцип один, понюхал к машине ни нагой, даже к гаражу не подхожу.
Ни когда в жизни пьяным за рулём не был, всегда коли кортит зову другана, когда ему нужно он завет меня.

Больше тапком ездите в пол, может ещё новый рекорд покажите, по факту после обкатки расход упадёт, но не намного, а ещё ближе к факту и по этому самому факту, я думаю у Вас первый турбированный автомобиль, на турбе тапок в пол нужно ездить крайне редко, если Вы не хотите заправляется очень часто, всё зависит от стиля вождения, для трубированых машин с педалью газа нужно обращаться очень плавно, тогда и чудеса экономии будут гораздо ближе по показаниям бортового.

Расход смотрели по бортовому компьютеру?

Как только Вы педаль в пол надавите ТНВД даст бензина столько, сколько атмо 1.6-2.0 в жизни никогда не выдаст, и о чудо, он не пойдёт по обратке назад, турба насосёт воздуха на это дело в нужном количестве, и будет ба бах в итоге 1500 об/мин и 250 н*м, отсюда они и берутся с 1.4 . При спокойной, размеренной езде с плавными ускорениями октаха уверен покажет данные близкие к паспортным.

Нормальный расход. Эти турбовые движки с малым литражом проше уложить в евро нормы, производитель много чего делает не в угоду покупателя , а потому-что у него руки повязаны, вы ещё скажите что ДСГ лучшая трансмисия))) просто она дешовая и собственного производства

ну она явно интереснее гидротрансформатора за счет своей скорости переключения. Так что не "дешевизной" единой...

что за "металло корт" в ремнях ГРМ и где можно об этом прочесть?

что за "металло корт" в ремнях ГРМ и где можно об этом прочесть?

http://auto.mail.ru/forum/topic.html?fid...

Ремень на весь срок службы двигателя--- вот и проговорились((((( Похоже ресурс движка не большой.

Извините, автор темы жестко юзал 1,4. То есть газ до пола и резкие торможения? И опять газ до пола? Еслит любой мотор так "юзать", то расход будет ого-го. А экогномия , которая в паспорте указана, извитите еще раз, на дураков не расчитана. Сдуру можно и член сломать, а потом требовать от производителя то, что он обманул, негодяй, указал заниженный расход и пр. И где экономия? не надо задницу рвать и все будет нормально. Вполне близко к паспортному расходу. А с ДСГ тем более. Есть поговорка про дурака и стеклянный член. Так и здесь.

ремни современные ходят 150 тыс и это правда ,по поводу 200 ,сомневаюсь что мотор пройдёт столько ,трубу не берут чтобы тошнить ,а выжимают все соки из маленького мотора ,чтобы доказать всем что это ракета ,вот только потом лопаются поршня не рассчитанные на такой момент с низов ,первое правило не давить в пол на оборотах меньше 2500 -3000 и тогда мотор свой ресурс 150 тыс отходит 100% ,но кто так ездит в России кроме пенсионеров ? по расходу из собственного опыта скажу что не может турбо мотор кушать меньше атмо в принципе ,псевдо экономия получается если тошнить 80 на шестой передаче ,потом вспоминаешь что для чего платишь налог за свои 200 лс и понеслась ,паспортный расход ни один авто не покажет ,самые экономичные японские авто с атмосферником ,так как имеют упрощённую конструкцию и более низкую рабочую тем-ру ,убеждался на практике ,но для нормального человека это не принципиально ,нужно больше зарабатывать ,а не расход смотреть

У меня на Пассате В7 TSI двигатель 1.8 расход по трассе 6-7 литров,а в городе сложно посчитать с пробками и прочим меньше 10 не получается.Да и машину надо обкатать.

Юрий Жиров прав. За А7 не скажу, У МЕНЯ А5 1.6 механика, пробег пока 85 т.км, меньше года машине, очень нравится аппарат. Просто каждый день работает без сбоев и всё, вот за что я ценю машины и Шкода ( уже вторая у меня) входит в сегмент машин, которые действительно надёжны. А автор темы видимо с малым опытом, пусть попробует найти авто на котором он будет "жечь" в городском трафике на 5-ти литрах бензина. А5 1.6 - трасса на 120 км/ч- 7,5 литров, 140-150 км/ч 8-9 литров на сотню, городской трафик 9-10 литров, если "жечь", а если спокойно, то и в 8 -9 уложишься. И ещё, у меня вопрос к ребятам, которые впрягаются за тему о ресурсе двигателя, так вот , напишите мне знатоки, сколько вы по-максимуму откатали на одной машине??? На предыдущей Шкоде-Турке откатал без малого 500 т.км ( уже не раз об этом писал) и машина продалась в очень хорошем состоянии, без каких -либо притензий к двигателю, уж тем более намёка на капиталку. Были в свою бытность ВАЗ ики 10-го семейства, пробегали за два-три года по 350-400 т.км, БЕЗ КАПИТАЛКИ!!!,конечно уходили через перекупщиков и двигатель требовал ремонта. Вы- Господа, предполагаете, что ВАГовские движки будут хуже ВАЗовских и с меньшим ресурсом??? Разочарую вас- это не так, свои 500 т.км они отходят на раз. Говорю так, потому что таксую, надоело до ужаса , но привык, да и о деньгах не паришься, всегда есть. Хаить машины не надо, а надо брать, что тебе надо, по потребностям и ездить. Много знаю о разных авто от братьев по таксовке (у всех разные машины), кто-то жалуется на слабую подвеску, у кого-то масло жрёт и т.д, но никогда не впрягаюсь в тему за марку авто, которую не эксплуатировал сам, хотя вижу их хозяев очень часто, но одно дело слушать байки, а другое дело ездить самому. Объективный отзыв может быть только от человека, который ездит на данном аппарате и пробег его не какие-то смешные 30-50 т.км, а значительно больше, значительно!!! Не купил ещё машину, а уже разговаривает пр капремонт-ресурс)))))).

я твой сутенёр детка!

двигатель 1.4 ТСИ расход по городу редко за 6 литров, по трассе 4-5 литров скорость 120-130 км