Ой,мороз,мороз...

Черт возьми, и впрямь не медвежонок.
Спсб.

Я фсё вижу )

Привет!

Здрааасти ))

В Новгородской области

В Вологодской до -30.

В самом деле, а где мороз?

Что лучше добавить в саляру чтобы легче заводить на морозе НАСОРОГА.

До 25% керосина-если используешь в Арктике.

Депресорную присадку.А к ней присадку повышающую цетановое число ,т.к депресор его понижает.

Пока в Москве до -20, завожу с первой попытки.
Для большего минуса накупил присадок, храню дома в тепле. Наверное, надо бы залить.
Коллеги советуют включать свечи накаливания раза два-три перед пуском. Пока заводился с одного включения.
Дизель 2.0 140 сил, common rail.

В НАСАРОГА ничего в зимнюю соляру добавлять не нужно, добавь стакан бензина в масло, перед тем,как глушить машину- насарога.масло останется жидким, а утром Насарог хорошо заведется. Компрессия должна быть хорошей, плотность аккумулятора должна быть 1.28. Все.

И хамбец твоему движку поссле нескольких таких запусков с бензином в масле. Не советуйте всякую хрень. Для дизеля есть несколько золотых правил: 1.хорошее масло по сезону; 2.хорошая соляра; 3.хороший аккумулятор; 4.рабочие свечи накаливания. Ну а в слишком крутые морозы, если нет солярки "арктика", добавляйте какой-нибудь химии в топливо согласно инструкции по применению. Например, антигель. Керосин тоже не помогает, если добавлять в топливо, убедился на собственном опыте. Если сильный мороз, да ещё ис ветерком некачественная солярка( не говоря о летней) перехватит всё-равно. Желаю удачи на дорогах.

Олег, вы видать ещё молодой и не знаете, что это способ, который еще использовали наши отцы на фронте. Бензина наливаешь то 150 грамм, а не ведро, несколько секунд поработал двигатель, выключаешь и идёшь спать, утром он заводится сразу, и по мере нагрева двигателя , через 5 минут бензина в масле нет - испарился. Впрочем, вы можете использовать ведро кипятка, или паяльную лампу, но это всё дурь. ( за рулём 37 лет.)

Правильно говорите. Бензин испаряется. Правильно говорит и мой оппонент, только в том плане, что присадки в масле уничтожаются, но только не сразу, поэтому менять масло почаще, через 5 тыс. км.- и все в порядке будет. А с присадками в соляру- ну, что-ж, можно "головняк" нажить. Неизвестно, какую гадость тебе могут продать под видои панацеи от всяческих бед.

Всем привет! На наших заправках топливо не лучше продаваемых присадок. Если в столице или в крупных городах есть из чего выбирать, то в провинции приходится заправляться тем , что есть. А потому качество топлива доводится путём добавки различной химии. Выбрать сейчас огромный. Я использую ХАДО- антигель, SMT-2, иногда спасают товары из Японии. Пока ещё прколов не было. У меня Ниссан-Сафари японской сборки 91 года. Масло заправляю японское или корейское- всё привезённое из-за кордона. Морозы у нас практически всю зиму крутые, плюс постоянные ветра. А ветер даже с минимальным морозом хуже просто морозной погоды- выстужает машину напрочь. Так что приходится выкручиваться. Удачи на дорогах.

советов как будто на улице -40)))))

слышал от стариков что тормозную жидкость

Старики тормозуху и пили. Когда ездили на Коммунарах

в солярку!