Обслуживать гарантийный автомобиль у дилеров или выбрать качественный сервис у неофициалов
....Многие люди, купившие новый автомобиль, обслуживаются у официальных дилеров, переплачивая за сервис. При этом не зная того, что они не теряют гарантию на автомобиль, если обслуживают его у не официального дилера. Главное требование, чтобы тот сервис, в котором Вы обслуживаете автомобиль, имел лицензию на право проведения ремонтных работ по автомобилю. Они же ставят Вам печать в сервисную книжку о прохождении техобслуживания, с указанием пробега и даты проведения ремонта. Вам должны выдать заказ-наряд на проведенные работы и кассовый чек. Узнать какие работы входят в ТО можно у дилера, карты ТО находятся в свободном доступе.
....Таким образом Вы сохраняете гарантию и экономите свои деньги.
....А к дилеру можете обращаться только при гарантийном случае.
....Многие дилеры грешат тем, что при осмотре автомобиля не обращают внимания на не отмеченные клиентом недостатки, чтобы вспомнить о них, когда гарантия на автомобиль закончится. Сам с этим сталкивался в своей работе. Подходит диагност и указывает на действующие коды неисправностей. Идешь к гарантийщику, а он задает вопрос:
-"А клиент на это жаловался?"
-Нет.
- "Тогда и не трогайте это".
А откуда клиенту знать, что в каком-то блоке есть неисправность. Не все сообщения выводятся на панель. Поэтому, иногда, особенно перед окончанием гарантии, рекомендую съездить не к дилеру, сделать диагностику, а потом поехать на устранение к дилеру по гарантии.
Масло Castrol edge 0w-30 a5/b5 в литровой таре у дилера 820 рублей литр - в магазине около 500 рублей.
Фильтр маслянный у дилера 650 - эксист 368/289 (артикул 1275810), топливный 30620512 у дилера 2600 - эксист 1151, воздушный 8638600 у дилера 1500 - эксист 1115/984.
Нормочас в Мусе 2650 - в компании Квик Мэйд (специализируются на вольво) 1600.
Рассчитаем самое дешевое ТО 20000 при том, что нормочасов в этом ТО 1,5 часа.
А теперь простой подсчет: 16545 у дилера - а теперь в Квик Мэйде 9951. Как-то не похоже на Вашу теорию про дешевость у дилеров.
Нужно учитывать также и тот аспект, что представительство продает дилерам запчасти по ценам изначально выше, чем оптовым компаниям. Если брать, к примеру, Муса Моторс, то у нее есть оптовая компания, которая называется "Автоград" (в программе "Автосервис", в котором мастера-приемщики, склад пользуются, этот склад называется "региональным"). Входные цены для Мусы как для дилера, и Автограда - разные, для Автограда дешевле. Мы не могли брать запчасти у Автограда, когда на нашем складе не было нужной, а на Автограде была, потому что у Мусы соглашение с представительством Вольво, хотя это было бы выгодно, ведь покупая как Автоград, запчасть по входной цене была дешевле. А таких оптовых компаний много. Поэтому история о том, что запчасти продаются только дилерам - это еще один миф.
...Теперь о Вашей истории. Вы заявили, что 3800 это стоимость ТО для Форд Мондео. Я позвонил к официальному дилеру Автопассаж по телефону 8-495-363-95-95, и спросил: сколько будет стоить ТО 20000 км (первое, самое бюджетное ТО) для автомобиля форд фокус 2011 года выпуска с двигателем 1,6? Стоимость расходных материалов и работ составляет 8300 рублей (при том, что в 1,6 идет менее 4 литров масла). Если же стоит защита картера, то стоимость работ увеличивается на 400 рублей.
...Так что Ваши 3800 все вместе - очередной миф и сказки.
...Стоимость запчастей по экзисту (форд фокус 3 1,6) мф - 1 667 890 - 329 руб, вф - 1496204 - 634 руб, сф- 1 452 346 - 1532, тф- 3964918 - 782 руб, масло FORD 5W-30 4 л - 930 рублей (...). Итого: 4207 рублей только расходники без работ. Это при том, что Экзист не самый выгодный вариант, есть магазины с более низкими ценами.
Нужно учитывать также и тот аспект, что представительство продает дилерам запчасти по ценам изначально выше, чем оптовым компаниям. Если брать, к примеру, Муса Моторс, то у нее есть оптовая компания, которая называется "Автоград" (в программе "Автосервис", в котором мастера-приемщики, склад пользуются, этот склад называется "региональным"). Входные цены для Мусы как для дилера, и Автограда - разные, для Автограда дешевле. Мы не могли брать запчасти у Автограда, когда на нашем складе не было нужной, а на Автограде была, потому что у Мусы соглашение с представительством Вольво, хотя это было бы выгодно, ведь покупая как Автоград, запчасть по входной цене была дешевле. А таких оптовых компаний много. Поэтому история о том, что запчасти продаются только дилерам - это еще один миф.
...Теперь о Вашей истории. Вы заявили, что 3800 это стоимость ТО для Форд Мондео. Я позвонил к официальному дилеру Автопассаж по телефону 8-495-363-95-95, и спросил: сколько будет стоить ТО 20000 км (первое, самое бюджетное ТО) для автомобиля форд фокус 2011 года выпуска с двигателем 1,6? Стоимость расходных материалов и работ составляет 8300 рублей (при том, что в 1,6 идет менее 4 литров масла). Если же стоит защита картера, то стоимость работ увеличивается на 400 рублей.
...Так что Ваши 3800 все вместе - очередной миф и сказки.
...Стоимость запчастей по экзисту (форд фокус 3 1,6) мф - 1 667 890 - 329 руб, вф - 1496204 - 634 руб, сф- 1 452 346 - 1532, тф- 3964918 - 782 руб, масло FORD 5W-30 4 л - 930 рублей (). Итого: 4207 рублей только расходники без работ. Это при том, что Экзист не самый выгодный вариант, есть магазины с более низкими ценами.
По поводу допуска в ремзону, как правило проблем нет, но сами работники не любят, когда над ними стоят и смотрят, как надзиратели, поэтому дилеры хоть и допускают присутствие, но стараются ему препятствовать.
По поводу стоимости ТО, Вы можете также выяснить по телефону. Я это не придумывал. Набрал первому дилеру наобум. При чем не на мондео, а на простой фокус. Так что сказки свои можете детям рассказывать.
По поводу разборок речь не шла. Сами дилеры, когда у них запчастей нет, покупают их у таких же магазинов, и Ваш не исключение.
А проблем после сервиса не возникает, если он качественный.
Вот по этой ссылке скачиваете письмо и показываетет дилеру, если тот начинает что-то там говорить, против закона нет приема... все дилеры это прекрасно знают, а гарантия- это их единственный инструмент стрич бабки - о качестве и времени они уже давно не задумываются
Во-первых, дилер специализируется на конкретной марке автомобиля, что позволяет ему аккумулировать максимальную информацию о всех возможных его проблемах и слабых местах. Все это сокращает время для диагностики и дает более полное представление о неполадках автомобиля, в отличии от сервисов, занимающихся всеми подряд марками.
Например, у вас троит двигатель. Причин может быть много. У дилера обслуживаются однотипные автомобили и у механиков и диагностов есть возможность взять со склада (либо с другого подменного автомобиля) деталь, которая вызывает сомнения и подкинуть ее на автомобиль с целью убедиться, что именно в ней проблема.
Не дилер зачастую лишен подобной возможности, обслуживая широкий парк автомобилей, не имеет подобных машин, ему экономически нецелесообразно бесконечно расширять склад запасных частей, отсутствует возможность связи с производителем в сложных ситуациях.
Во-вторых, у дилера есть сертифицированное оборудование, техническая поддержка производителя автомобилей, которая включает в себя рекомендации производителя, отзывные акции и обучение технического персонала дилерских сервисных станций. Производители не стоят на месте, постоянно внедряя улучшенные технологии в свои автомобили, постоянно мониторя ситуацию. Для этого организуются отзывные акции, которые действуют много лет уже после окончания гарантии. Например, на многих автомобилях B6 Пассата меняются бесплатно форсунки впрыска топлива. Приехав на не дилерскую станцию, вы потратите много денег на замену этих деталей. Официальный же дилер поменяет их бесплатно в рамках отзывной акции. У меня был случай, когда приехавшие на десятилетней S80 с неработающим вентилятором охлаждения двигателя, были шокированы тем, что им его поменяли по гарантии. В обычном сервисе они бы потратили более 15 тысяч рублей за работу и запчасти.
В тоже время не дилер не может иметь диагностическое
Более того, даже несмотря на окончание гарантии в первые годы не гарантийного обслуживания есть программы доброй воли (good will, coolance), в рамках которой Вам могут сделать дорогостоящий ремонт бесплатно. Условие, при котором данная акция будет действовать, - лояльность дилерскому центру. У меня был пример того, как на двухгодовалой вольво XC60 с троящим двигателем в недилерском центре человек отдал за ремонт более 130 тысяч рублей, тогда как мог сделать это бесплатно в рамках программы доброй воли, либо с минимальными издержками (он оплачивает работу, производитель запчасти).
В-третьих, дилер дает гарантию на запасные части, которые устанавливает на автомобиль. Немецкие производители дают два года!!! гарантии на оригинальные запасные части без ограничения пробега. Этой гарантии лишены недилерские сервисные центры. Чтобы кто не говорил об оригинальных запчастях и конвеерном неоригинале, что дескать это одинаковые запчасти - все это сказки для бедных. Производитель дает двухлетнюю гарантию именно потому, что уверен в качестве своих запасных частей. У фольксвагена последнее время появилась линейка запасных частей economy, они стоят приблизительно также как и конвеерный (заводской) неоригинал. Разница обычного оригинала и economy в том, что при изготовлении последнего используются не все технологические процессы (например методы обработки стали вместо 5-ти операций две) и более дешевые компоненты.
Например, оригинальные колодки не свистят при торможении. economy также, как и заводской неоригинал, может издавать не совсем приятные звуки при торможении. Они не влияют на безопасность, но в тоже время вносят некий дискомфорт. Что лучше? Выбор за Вами - либо дешево и сердито, либо дорого и комфортно. Материал феродо у оригинальных колодок состоит из трех компонентов, более мягко работающий с тормозными дисками, следовательно, меньше их изнашивая, у economy однокомпонентный, он более жесткий.
Также производит
Поэтому к решению о том, у кого обслуживаться, нужно подходить взвешенно и сбалансированно, памятуя о том, что гарантию Вы не теряете, обслуживаясь в неофициальном сервисе.
Что же касается компании Quick Made, то могу сказать следующее, как работавший там мастером-консультантом. Она не лишена тех минусов, о которых я написал выше про недилеров. И при этом в ней есть важное качество, такое как клиентоориентированость. Многим часто доводилось сталкиваться с ситуацией, когда сервис отказывается признавать свои промахи и ошибки и списывает их на клиента. Бывают случаи, когда клиента откровенно посылают. К чести для компании Quick Made она никогда себе этого не позволяет. В компании существует обратная связь и она готова в случае ошибок компенсировать издержки клиента. Человеческий фактор не исключен в любой обслуживающей организации, главное, чтобы организация была готова их признать. Дилеры к этому готовы, компания Quick Made тоже, надеюсь, что и дальше на российском авторынке будут появляться такие организации, стремящиеся не только заработать, но и удовлетворить потребности своих клиентов.