Обслуживать гарантийный автомобиль у дилеров или выбрать качественный сервис у неофициалов
....Многие люди, купившие новый автомобиль, обслуживаются у официальных дилеров, переплачивая за сервис. При этом не зная того, что они не теряют гарантию на автомобиль, если обслуживают его у не официального дилера. Главное требование, чтобы тот сервис, в котором Вы обслуживаете автомобиль, имел лицензию на право проведения ремонтных работ по автомобилю. Они же ставят Вам печать в сервисную книжку о прохождении техобслуживания, с указанием пробега и даты проведения ремонта. Вам должны выдать заказ-наряд на проведенные работы и кассовый чек. Узнать какие работы входят в ТО можно у дилера, карты ТО находятся в свободном доступе.
....Таким образом Вы сохраняете гарантию и экономите свои деньги.
....А к дилеру можете обращаться только при гарантийном случае.
....Многие дилеры грешат тем, что при осмотре автомобиля не обращают внимания на не отмеченные клиентом недостатки, чтобы вспомнить о них, когда гарантия на автомобиль закончится. Сам с этим сталкивался в своей работе. Подходит диагност и указывает на действующие коды неисправностей. Идешь к гарантийщику, а он задает вопрос:
-"А клиент на это жаловался?"
-Нет.
- "Тогда и не трогайте это".
А откуда клиенту знать, что в каком-то блоке есть неисправность. Не все сообщения выводятся на панель. Поэтому, иногда, особенно перед окончанием гарантии, рекомендую съездить не к дилеру, сделать диагностику, а потом поехать на устранение к дилеру по гарантии.
ЗоЗПП вам в помощь (если обслуживать авто не у дилера, но в сервисе, где персонал имеет соответствующую подготовку, оборудование соответствующее, запчасти применяются оригинальные - то ни о каком снятии с гарантии речи быть не может) - нельзя навязывать услуги или товар.
ЗоЗПП вам в помощь (если обслуживать авто не у дилера, но в сервисе, где персонал имеет соответствующую подготовку, оборудование соответствующее, запчасти применяются оригинальные - то ни о каком снятии с гарантии речи быть не может) - нельзя навязывать услуги или товар.
Когда говорится о квалификации персонала, имеется в виду есть у данной организации лицензия на обслуживание этой марки или нет. Если есть, никаких проблем, а если нет?
Кстати я раз обращался с РАВ4 в салон Хендай (он от меня близко и не для ТО или не дай бог ремонта). Там меня усиленно приглашали на очередное ТО, говорили, что гарантия сохраняется и всё такое. Но я на стендах в салоне не нашёл ни одной бумажки, об обслуживании Тоёты, и на оф. сайте Тоёты не нашёл никакого упоминания об этом салоне. При этом стоимость моего очередного ТО была точно такая же как у официала. Я и решил с ними не связываться, хотя к официалу ехать существенно дальше.
Вообще спор этот (ИМХО) не о чём. Каждый этот вопрос решает сам для себя в зависимости от своих конкретных обстоятельств. Нет тут никакого всеобщего решения.
Когда говорится о квалификации персонала, имеется в виду есть у данной организации лицензия на обслуживание этой марки или нет. Если есть, никаких проблем, а если нет?
Кстати я раз обращался с РАВ4 в салон Хендай (он от меня близко и не для ТО или не дай бог ремонта). Там меня усиленно приглашали на очередное ТО, говорили, что гарантия сохраняется и всё такое. Но я на стендах в салоне не нашёл ни одной бумажки, об обслуживании Тоёты, и на оф. сайте Тоёты не нашёл никакого упоминания об этом салоне. При этом стоимость моего очередного ТО была точно такая же как у официала. Я и решил с ними не связываться, хотя к официалу ехать существенно дальше.
Вообще спор этот (ИМХО) не о чём. Каждый этот вопрос решает сам для себя в зависимости от своих конкретных обстоятельств. Нет тут никакого всеобщего решения.
Гарантия не распространяется, если:
- использоваы неоригинальные запчасти или аксессуары
- отсутствует должная квалификация сотрудников ремонтной организации, не являющейся дилером
- обслуживание
- и т.п.
Вопрос риторический: какова вероятность выиграть в суде дело при обслуживании у неофициала и наступлении гарантийного случая?
Гарантия не распространяется, если:
- использоваы неоригинальные запчасти или аксессуары
- отсутствует должная квалификация сотрудников ремонтной организации, не являющейся дилером
- обслуживание
- и т.п.
Вопрос риторический: какова вероятность выиграть в суде дело при обслуживании у неофициала и наступлении гарантийного случая?
"Туда поезда не ходят, нет
Там еще никому не дали ответ
Там кроме пустоты ничего нету
Там мечты в небо улетают по ветру"
"Туда поезда не ходят, нет
Там еще никому не дали ответ
Там кроме пустоты ничего нету
Там мечты в небо улетают по ветру"
А вот к левому мастеру не советую обращаться. Потому что для обслуживания современных автомобилей, требуется дорогое диагностическое оборудование, специнструмент, на который обычный дядя Вася не потянет.
Плюс важна специализация сервиса, когда сервис занимается всеми подряд марками, максимум чего они могут поменять масло, колодки, свечи; когда же касается более крупного ремонта, предполагающего наличия знаний специфики авто, схем, то здесь Вам скорее покалечат автомобиль, чем починят. При этом Вы можете даже не знать об этом, Вам об этом не скажут, сделают так что Вы не заметите. Потом же это может быть обнаружит другой владелец, когда поедет к спецам.