Обслуживание кондиционера

а смысл поменять его на дороге у Мини-Буса практически не реально, покупал его лично вместе с комплектом роликов, так как оборвавшися ремень частями затянуло под них.

У Креты возможно и по другому. Тем более у нее и помпа висит на нем. Прижмет и поменяешь. Я на дороге на классике толкатель бензонасоса из поддона достал и поехал дальше. У меня на Фабии заменить можно. Ролик и ремень в багажнике.

нонче никто уже кучу инструмента в авто не возит-да и на нонешних авто много инструмента специализированного-так што ремонт как на классике -может и не прокатить.

Просто вся эта система слишком шумно работает на Крете. Пока охладится. То есть сначала очень сильно и шумно дует, а минут через 5 уже потише.

забей-всёравно по большому делать ничего не будут, а очистка радиатора , дозаправка-будет за отдельную плату

В прошлом году заметил, что как то кондиционер стал шумновато работать. Фабия 2010 год, пробег 296 тыс. В этом году решил заехать на заправку кондера. Нашел, заехал. Подключили два шланга от аппарата размером с тумбочку к кондеру в машине, нажали пору кнопок и ждем-с. Примерно полчаса. За это время аппарат откачивает хладагент, пишет, сколько его в граммах, проверяет систему на герметичность и утечки и затем добавляет масло и хладагент до нормы. Услуга стоит 500 рублей. Отдельно оплачивается добавленное масло и хладагент. Мне обошлось в 1100 рублей. Машинке 12 год. При норме 500 грамм у меня откачали 296 грамм. Или 60% от нормы. Т.е. за 11 лет 40% улетучилось. Сейчас морозит зверски, шум пропал. Процедура полностью автоматизирована, работы человеку там на 1-2 минуты. Подключить и отключить шланги. Все.
Если кондер работает нормально, то великого смысла нет. На Ланосе за 5.5 лет ни разу не делал. На Фабии только на 12 год сделал. Но в принципе недорого, можно и скататься и узнать "сколько осталось в граммах".

Спасибо за информацию.

Проверка - подключение к магистрали манометров (замер давления в системе). Если что не так, предложат открыть кошелёк.
Прочистка - скорее всего продувка конденсора (радиатор кондиционера, стоит перед радиатором в мот. отсеке.) Это от грязи и пуха.
Обезараживание кондиционера - это заполнение (чистка сверху) испарителя пеной (см. фото и письмо Алекса)
Озонирование - иногда после "чистящей пены" заполняют "пахучей". Ну или не знаю,что они имели в виду.

Выражу свое мнение. 92 тыс. Радиатор кондиционера хоть раз продували? Если нет то срок как раз подошёл. Правда это копейки, при ремонте муфты кондиционера мне делали это как бонус. Но сделать это надо обязательно иначе повышенная нагрузка на кондиционер и предпосылка к его дальнейшей поломке. Просто тонкую трубку, с боковыми соплами на конце, подсоединённую к воздушному компрессору, засовывают между основным радиатором и радиатором кондиционера и напором воздуха выдувают пыль и мусор. Озонирование салона - оно требуется? Ну там рыба в салоне испортилась и полежала, пропитался запахом курева или бензина? Свист кондиционера - это интересно. Не должно такого быть. Сам то компрессор не свистит. Ремень или мотор вентилятора может свистеть. В любом случае это не нормально, если только вы не воспринимаете естественный шум вентилятора слишком чувствительно.

Именно, что у меня "естественный шум вентилятора". И у всех Крет он очень шумный - так мне дилер и ответил на вопрос.
Про радиатор кондиционера я ничего не знаю, мне казалось, что если я плачу 10-15 тыс.руб . дилеру за ТО по их графику, то они обязаны делать всё что надо.

Если кондишн нормально холодит, заедьте к какому нибудь не пафосному сервису по обслуживанию кондиционеров, продуйте радиаторы и на том успокойтесь. Жаль по Питеру ничего сказать не могу.