обгон

вот не поверишь.. только вчера обсуждал эту тему, что обгонять нельзя.. и вот седне, после работы, пятница, зарплату дали, все веселые, прыгнули по машинам и погнали, и я погнал.. впереди автобус, за ним иномарка, автобус еле прется, иномарка на обгон, я в зеркало глянул-чисто, впереди то же, только там, на обочине камаз стоит, ну я и ломанулся за иномаркой, а она фигас и резко налево в переулочек, и перед моими дурными очами предстают, во всей красе фура! и вовсе она не на обочине стояла, а мчалась как паровоз под бомбежкой!и сука ни огонька на ней, ни фары, ни габариты-ничего! ну я не размышляя вслед за иномаркой налево, в проулок, а там гравий, у меня перед заносит, еще класика какая то стоит, чуть в нее не вьехал.. вот така фигня.. и так стыдно было, всяко себя обругал..

Мощность - это табун лошадей, а погоняет им Крутящий момент. Вот и надо научиться погонять....)))

Откуда у тебя 340 лошадей

Афтор - это я . Могу переключится ...но если позволяет скорость обгонять на пятой , то почему и НЕТ ?

И что самое непредсказуемое для 2-го, это когда встречную тоже обгоняет ВВ*, "Я" с ВВ* разъезжается едва, а второй приплыл.

О, это мы исключаем, это мы можем цугом гнать по встречке, а навстречу одни законополсушные едут, и скорость у них законопослушная, и дистанция. Потому и кресты вдоль дорог стоят, что этого не учитываем.

Грустно, что законопослушные попадают из за не учитывающих.

Поэтому на трассе, увидев длинный встречный поток, лучше снизить скорость, и не отвлекаться. Обязательно найдется "слепой" в этом потоке.

Вообще "парой" лучше не ездить, просто тот же обгон если Вы именно "парой" пошли "Я" должен рассчитывать с учетом не только себя но и "2" , причем полностью с учетом встречки и местом для возврата на свою полосу. Гораздо проще ехать по трассе как бы раздельно, чтобы каждый свой обгон продумывал сам, а сохранить целостность колонны есть куча способов, мы когда едем допустим на рыбалку просто назначаем контрольные точки встречи, и еще пассажиры между собой созваниваются. А если уж так как Вы нарисовали получилось, или кто то посторонний сзади пристроился, по обстоятельствам, обычно совершить обгон и после не "тормозить".

когда оба водителя водят машину примерно одинаково, и машины примерно одинаковые, в противном случае нужно делать поправку на мощность машины, то нет проблем в "паре", когда же один из водителей "чайник", то вы правы, лучше контрольные точки, а еще лучше, в этом случае, встреча на месте. меньше тратится нервных клеток. очень давно и много езжу "парой" и "тройкой", могу уверить, что шансов попасть в дтп при обгоне меньше, т.к. ведущий реже выводит на обгоны, ведь нужно двойное расстояние

+150%

Если уровень водил и машин примерно одинаковый, то просто берется аналогия езды с "паровозом", выбираем "паровоза" и вперед, но обгоны все равно по отдельности, по этому принципу раньше перегонщики машины гоняли, догнать то все равно проще чем первым ехать. Если первый обгонит, а второму не хватит места, то первый просто не гонит, а ждет сбросив скорость. Для одного место для обгона проще найти, чем для колонны из двух машин. Абсолютно одинаковый стиль езды очень редко встречается.

если для меня скорость в 110-130 является комфортной и моему напарнику это не в тягость, то мы и едем в "паре" ( если больше нравится паровоз, то пусть будет паровоз), если пара, то первым идет более опытный, если тройка, то первым и последним, менее опытного в середину.

Вы это к чему написали? Вы пытаетесь доказать что обгон 2-3- мя машинами одновременно более безопасен, если водители не чайники? Распределяйтесь как хотите, а про паровоз, так на длительных участках машины едущие примерно в одном темпе и так кучкуются и едут определенные участки в пределах видимости друг от друга, иногда меняясь между собой первенством.

это к тому, что или водители едут вместе или, как в сегодняшней жизни, каждый сам по себе. и тогда это не рассматривается как пара или паровоз. когда за мной пристраивается кто-то, но по каким-то причинам он мне не нравится, обычно через десяток километров я его "сбрасываю"

А вместе это как? Песни из задней(передней) машины Вам поют? Главное уехать и приехать одновременно, без потерь и ДТП, из вида не теряться и связь поддерживать, ну помочь в трудной обстановке. А если кто то в Вашу колонну вклинится, или разделитесь на 2-3 машины что страшного то?

не факт, что со знакомым можно в "паре". у знакомого хс-90 в 210 сил, а у вас каптива в 249 машины разные, но в паре ехать можно, хоть разные машины, при условии, что крейсерская скорость комфортной будет одинаковая для обоих участников движения, если же один предпочитает 120, а другой 100, то не получится у вас езда парой, один из водил будет уставать.

у №2 лишение прав за "двойной обгон"(если на гайцов нарвётесь). пока №1 не закончил обгон, №2 нечего соваться.

я обычно обгоняю примерно по второму варианту...смотря кто на "хвосте"...если норм иномарка и видно что "прет" тогда сразу ухожу в свой ряд...