23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

О Российском автомобилестроении, человеке и кризисе.

Будет ли когда-нибудь у России свой достойный автомобиль?
Или Россияне достойны только мотоколяски типа Калина от производителей ВАЗ?
Вчера посмотрел передачу об истории отечественного автомобилестроения.
Обидно, что известные, уважаемые вроде бы люди говорят что Россия просто не может выпускать хорошие автомобили. Это не ее.
Продавать природные ресурсы это да.
Я, еще когда был подростком, глядя на уродцев Москвич 412 удивлялся почему Россия не может выпускать автомобили с красивыми формами, как это принято на Западе?
В нашей огромной стране огромное количество умных, талантливых людей.
Помните передачу «Это Вы можете»?
Правда она закрылась после того как один из непризнанных талантов застрелил из изобретенного им оружия двух участников этой программы. Только тогда его заметили, и взяли его изобретение на вооружение. Жаль, что он направил свое оружие не в том направлении. Не от инженеров и изобретателей, к сожалению, зависит развитие нашей страны…
Как Мы восхищаемся достижениями науки и техники в крохотной Японии! Весь мир покорила японская кухня, электроника и автомобили. И это при полном отсутствии своих природных ресурсов!!! Мне уже кажется, что если бы Россия была размером с Японию или Монако, то непременно гордилась бы выпуском и распространением по всему миру своих автомобилей и радиоэлектроники. А пока Россия известно только продажей оружия и вооружения в малоразвитые страны. Странно, что в песне поется: «Мы мирные люди, но наш бронепоезд….» Разве можно гордиться тем, что мы помогаем людям убивать друг друга?
Что меня удивляет, даже такая маленькая страна как Испания выпускает прекрасные автомобили Seatна базе Volkswagen которые прекрасно смотрятся и успешно выступают на международных ралли. Так же как и Шкода-Октавия собранная на платформе того же Volkswagen.
Странно что за основу советского автомобиля был взят малораспространенный Fiat.
Вы много Фиатов видите на наших дорогах?
Наверное, наше правительство решило помочь итальянским коммунистам или итальянская мафия оказалась по душе нашим чиновникам.
Наши борются с энтузиастами теми же методами. Застрелили человека, который всего лишь реально хотел наладить производство в нашей стране достойного автомобиля. Помните «Желтую акулу» сотворенную на базе уродливой 10-ки?
Производством автомобилей у нас в стране всегда занимались не талантливые люди, как это происходит на западе, а ушлые чиновники. Которые никогда не допустят конкуренции светлых идей от таких людей как Кулыгин или Парфенов например. Интересно, когда наконец талантливые люди не будут уезжать в Америку, а получат поддержку правительства в нашей стране или им хотя бы не будут мешать прожорливые и многочисленные чиновники.
Интересно, Будет ли когда-нибудь у России свой автомобиль, который составит достойную конкуренцию Volkswagen или Lombargini?
Интересно, будут ли в России нормальные дороги?
Интересно, будет ли в России когда-нибудь выпускаться бытовая техника, за которой гонялись бы на западе?
Интересно, откуда у нас в стране безработица, если нет производств товаров так нужных людям? Почему бы не наладить производство нужных нам и западу бытовых товаров, автомобилей, чтобы образовать новые рабочие места? Неужели вся страна жевет только на спекуляции западными товарами и автомобилями? Кому это Выгодно? Кому выгодно душить наших изобретателей и производства, оставлять безработными миллионы и миллионы людей, только для того чтобы спекулировать привезенными из-за рубежа и товарами и автомобилями, и наживаться таможенными пошлинами, постоянно их повышая? Эти «люди» наживаются на спекуляции и не производят материальных ценностей. Не пора ли нашему правительству пересмотреть ценности, кто нужен нашему обществу, кто нужен конкретно каждому человеку для счастливого творчества и воспитания своего потомства, творческие люди готовые строить, производить и созидать или эти клопы?
Владимир Гашнев
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
231
Кто ЯВ ответ на Алексей Пастушенко
Алексей Пастушенко
Владимир! Как вы сами пишите, ВАЗ это конструктор. И это в принципе правильно. Большинство комплектующих (криво прикрученных, выходящих из строя и скрипучих-гремящих) производятся совсем не на ВАЗе. Естественно, если закупать КАЧЕСТВЕННЫЕ детали у зарубежных производителей, авто станет ближе к мировым стандартам НО! Пострадает цена и ремонтопригодность, что в России пока немаловажно, при нынешних доходах большинства населения. Хотя так (из привозных деталей) собираются ВСЕ зарубежные авто (глобализация, блин!). Придумать хорошую машинку с хорошими потребительскими качествами даже не пол дела, ну может % 20 от успеха. Остальное упирается в финансы на запуск в серию и поставщиков комплектующих. Нормально изготовленные детали можно собрать только ОДНИМ ПРАВИЛЬНЫМ СПОСОБОМ! А не подгонять в процессе сборки молотком...(((
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Все почему-то забывают, что за 100 лет массового автостроения все запчасти известны и универсальны. ЛЮБОЕ АВТО - это конструктор, который собрал Форд, Порше и др. А скомбинировать запчасти в оригинальном составе стоит от 250 мил. баксов (ТаГаз, Дэу, Нано Тато) до 2 млрд (Мерседес, Фиат). Авто Ваз моторы не делает, у него сварка и сборка. Кто должен проплатить и собрать оригинальный авто?
СсылкаПожаловаться
Юрий КузьминВ ответ на Алексей Пастушенко
Алексей Пастушенко
Владимир! Как вы сами пишите, ВАЗ это конструктор. И это в принципе правильно. Большинство комплектующих (криво прикрученных, выходящих из строя и скрипучих-гремящих) производятся совсем не на ВАЗе. Естественно, если закупать КАЧЕСТВЕННЫЕ детали у зарубежных производителей, авто станет ближе к мировым стандартам НО! Пострадает цена и ремонтопригодность, что в России пока немаловажно, при нынешних доходах большинства населения. Хотя так (из привозных деталей) собираются ВСЕ зарубежные авто (глобализация, блин!). Придумать хорошую машинку с хорошими потребительскими качествами даже не пол дела, ну может % 20 от успеха. Остальное упирается в финансы на запуск в серию и поставщиков комплектующих. Нормально изготовленные детали можно собрать только ОДНИМ ПРАВИЛЬНЫМ СПОСОБОМ! А не подгонять в процессе сборки молотком...(((
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Забавно! «…если закупать КАЧЕСТВЕННЫЕ детали у зарубежных производителей, авто станет ближе к мировым стандартам НО! Пострадает цена и ремонтопригодность…» - получается, что ремонтопригодность Мерседеса или Бимера хуже нашего ВАЗа!!! Но практически все мировые авто производители, включая мной перечисленных, закупают узлы и агрегаты у компаний специализирующихся на выпуске авто комплектующих!!! LEMFÖRDER например или ZF Friedrichshafen AG, куда Лемфёрдер и входит с 1984 года!
Заметьте, качественных комплектующих! Да цена машин выше, по причине дорогой рабочей силы и дорогих совокупных затрат на производство!

Ремонтопригодность (англ. maintainability) — свойство объекта, заключающееся в приспособленности к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем технического обслуживания и ремонта
Показатели ремонтопригодности
Вероятность восстановления работоспособного состояния — вероятность того, что время восстановления объекта не превышает заданного
Среднее время восстановления работоспособного состояния — математическое ожидание времени восстановления…
Так вот, кто мешает отечественным производителям комплектующих выпускать качественные детали??? Дешевая рабочая сила, как и на ВАЗе в принципе, да и всё дешевле чем в той же Европе или Японии, а цена конечного продукта практически сопоставима! Остаётся единственное оправдание - погоня за РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬЮ:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Только нужны очень веские доводы чтобы доказать что ВАЗ переплёвывает иномарки по ремонтопригодности! А переплёвывает ли!???
СсылкаПожаловаться
Алексей ПастушенкоВ ответ на Юрий Кузьмин
Юрий Кузьмин
Забавно! «…если закупать КАЧЕСТВЕННЫЕ детали у зарубежных производителей, авто станет ближе к мировым стандартам НО! Пострадает цена и ремонтопригодность…» - получается, что ремонтопригодность Мерседеса или Бимера хуже нашего ВАЗа!!! Но практически все мировые авто производители, включая мной перечисленных, закупают узлы и агрегаты у компаний специализирующихся на выпуске авто комплектующих!!! LEMFÖRDER например или ZF Friedrichshafen AG, куда Лемфёрдер и входит с 1984 года!
Заметьте, качественных комплектующих! Да цена машин выше, по причине дорогой рабочей силы и дорогих совокупных затрат на производство!

Ремонтопригодность (англ. maintainability) — свойство объекта, заключающееся в приспособленности к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем технического обслуживания и ремонта
Показатели ремонтопригодности
Вероятность восстановления работоспособного состояния — вероятность того, что время восстановления объекта не превышает заданного
Среднее время восстановления работоспособного состояния — математическое ожидание времени восстановления…
Так вот, кто мешает отечественным производителям комплектующих выпускать качественные детали??? Дешевая рабочая сила, как и на ВАЗе в принципе, да и всё дешевле чем в той же Европе или Японии, а цена конечного продукта практически сопоставима! Остаётся единственное оправдание - погоня за РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬЮ:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Только нужны очень веские доводы чтобы доказать что ВАЗ переплёвывает иномарки по ремонтопригодности! А переплёвывает ли!???
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Чтобы восстановить "работоспособное состояние" Мерседеса и Бимера необходимы запчасти, которые явно дороже и далеко не во всех магазинах продаются (да и не во всяком сервисе стольсложные системы смогут починить). В отличие от ВАЗовских повозок. Да и приспособленность их высокотехнологичных авто к нашим реалиям не всегда оправдывает ЦЕНУ. Или в плане ремонтопригодности у вас роль играет только качество? Мы всё же в России живём. Не все могут прокормить мощный движок, хрупкую алюминиевую подвеску, дорогущею кузовщину и немаленькую страховку. А все машины до 400 так или иначе в среднем = Приорам-Калинам.
СсылкаПожаловаться
Кто ЯВ ответ на Алексей Пастушенко
Алексей Пастушенко
Чтобы восстановить "работоспособное состояние" Мерседеса и Бимера необходимы запчасти, которые явно дороже и далеко не во всех магазинах продаются (да и не во всяком сервисе стольсложные системы смогут починить). В отличие от ВАЗовских повозок. Да и приспособленность их высокотехнологичных авто к нашим реалиям не всегда оправдывает ЦЕНУ. Или в плане ремонтопригодности у вас роль играет только качество? Мы всё же в России живём. Не все могут прокормить мощный движок, хрупкую алюминиевую подвеску, дорогущею кузовщину и немаленькую страховку. А все машины до 400 так или иначе в среднем = Приорам-Калинам.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Алексей, в конечном счете все сведут к подушкам, как будто они смертники с рождения. При этом не понимают - если перевернутся, подушки не спасут, а если авто, не дай бог, загорится - ты покойник наверняка.
СсылкаПожаловаться
Юрий КузьминВ ответ на Кто Я
Кто Я
Алексей, в конечном счете все сведут к подушкам, как будто они смертники с рождения. При этом не понимают - если перевернутся, подушки не спасут, а если авто, не дай бог, загорится - ты покойник наверняка.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Краш тесты состоят не только из срабатывания подушек безопасности, бессмертный вы наш! Ну уж точно в нашей тачке если она перевернётся или загорится вы останетесь живы на все сто процентов!!!!
СсылкаПожаловаться
Алексей ПастушенкоВ ответ на Юрий Кузьмин
Юрий Кузьмин
Краш тесты состоят не только из срабатывания подушек безопасности, бессмертный вы наш! Ну уж точно в нашей тачке если она перевернётся или загорится вы останетесь живы на все сто процентов!!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Вот. Почитай-ка про "звёздную безопасность".))))))) Насколько безопасна "пятизвездная" безопасность?
Столкновения автомобилей моделируются для машин, примерно одинаковых по массе, с разницей в приделах 113,4 кг. Это значит, что если вы едете на небольшой машине или, наоборот, на большой машине класса «люкс» и врезаетесь во внедорожник или минивэн, результаты крэш-тестов к вашему случаю неприменимы. И уж конечно, они неприменимы для столкновения легкового автомобиля с тракторным прицепом, к примеру. И, наконец, в рейтинге учитываются только те травмы, которые в реальности угрожали бы жизни или требовали бы немедленной госпитализации. А как насчет ударов сзади, для них есть рейтинги?

Ниже приводится расшифровка значения рейтингов.

Для фронтальных столкновений:
5 звезд – вероятность серьезных травм 10% и менее
4 звезды – вероятность серьезных травм от 11 до 20%
3 звезды – вероятность серьезных травм от 21 до 35%
2 звезды – вероятность серьезных травм от 36 до 45%
1 звезда – вероятность серьезных травм 46% и более

Для боковых столкновений:
5 звезд – вероятность серьезных травм 5% и менее
4 звезды – вероятность серьезных травм от 6 до 10%
3 звезды – вероятность серьезных травм от 11 до 20%
2 звезды – вероятность серьезных травм от 21 до 25%
1 звезда – вероятность серьезных травм 26% и более

А теперь выводы и рекомендации.
Если вы едете на скорости более 62 км/ч, забудьте про все эти рейтинги.
Если вы подросток, ребенок, младенец — забудьте про рейтинги.
Если вы врезаетесь в транспортное средство, которое явно крупнее или мельче вашего — забудьте про рейтинги.
Если вы не пристегнуты — забудьте про рейтинги.
Если после аварии вам говорят, что с вами ничего серьезного не произошло — забудьте про рейтинги.
Если вы едете на «пятизвездной» машине, вы пристегнуты и со скоростью 51,5 км/ч врезаетесь в точно такую же машину, все равно ваши шансы погибнуть достигают 1 к 10.
И, наконец, при тех же условиях, если у вас «однозвездная» машина, все равно шанс выжить у вас 50/50.-------------------------И кстати, горят прекрасно все машины. Даже ДИЗЕЛЬНЫЕ...(((
СсылкаПожаловаться
Юрий КузьминВ ответ на Алексей Пастушенко
Алексей Пастушенко
Вот. Почитай-ка про "звёздную безопасность".))))))) Насколько безопасна "пятизвездная" безопасность?
Столкновения автомобилей моделируются для машин, примерно одинаковых по массе, с разницей в приделах 113,4 кг. Это значит, что если вы едете на небольшой машине или, наоборот, на большой машине класса «люкс» и врезаетесь во внедорожник или минивэн, результаты крэш-тестов к вашему случаю неприменимы. И уж конечно, они неприменимы для столкновения легкового автомобиля с тракторным прицепом, к примеру. И, наконец, в рейтинге учитываются только те травмы, которые в реальности угрожали бы жизни или требовали бы немедленной госпитализации. А как насчет ударов сзади, для них есть рейтинги?

Ниже приводится расшифровка значения рейтингов.

Для фронтальных столкновений:
5 звезд – вероятность серьезных травм 10% и менее
4 звезды – вероятность серьезных травм от 11 до 20%
3 звезды – вероятность серьезных травм от 21 до 35%
2 звезды – вероятность серьезных травм от 36 до 45%
1 звезда – вероятность серьезных травм 46% и более

Для боковых столкновений:
5 звезд – вероятность серьезных травм 5% и менее
4 звезды – вероятность серьезных травм от 6 до 10%
3 звезды – вероятность серьезных травм от 11 до 20%
2 звезды – вероятность серьезных травм от 21 до 25%
1 звезда – вероятность серьезных травм 26% и более

А теперь выводы и рекомендации.
Если вы едете на скорости более 62 км/ч, забудьте про все эти рейтинги.
Если вы подросток, ребенок, младенец — забудьте про рейтинги.
Если вы врезаетесь в транспортное средство, которое явно крупнее или мельче вашего — забудьте про рейтинги.
Если вы не пристегнуты — забудьте про рейтинги.
Если после аварии вам говорят, что с вами ничего серьезного не произошло — забудьте про рейтинги.
Если вы едете на «пятизвездной» машине, вы пристегнуты и со скоростью 51,5 км/ч врезаетесь в точно такую же машину, все равно ваши шансы погибнуть достигают 1 к 10.
И, наконец, при тех же условиях, если у вас «однозвездная» машина, все равно шанс выжить у вас 50/50.-------------------------И кстати, горят прекрасно все машины. Даже ДИЗЕЛЬНЫЕ...(((
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Я лично на своей собственной машине с женой и сестрой улетел с дороги на скорости превышающей 62 км/ч! Машина восстановлению не подлежит! Все живы и здоровы! Был бы ВАЗ - мы бы не общались! Следуя вашим перлам, при ДТП что ВАЗ, что Мерин, влетевшие в трактор на одинаковой скорости, пострадают одинаково! А главное люди, которые будут находиться в этих машинах!!!!В ВАЗе точно все живы, а в Мерине только трупы?:-)))))
СсылкаПожаловаться
Алексей ПастушенкоВ ответ на Юрий Кузьмин
Юрий Кузьмин
Я лично на своей собственной машине с женой и сестрой улетел с дороги на скорости превышающей 62 км/ч! Машина восстановлению не подлежит! Все живы и здоровы! Был бы ВАЗ - мы бы не общались! Следуя вашим перлам, при ДТП что ВАЗ, что Мерин, влетевшие в трактор на одинаковой скорости, пострадают одинаково! А главное люди, которые будут находиться в этих машинах!!!!В ВАЗе точно все живы, а в Мерине только трупы?:-)))))
СсылкаПожаловаться
История переписки11
Нет. В Мерине вас смогут ОПОЗНАТЬ!))) Губернатора Евдокимова помните? Не бюджетная совсем была машинка...Не повезло. ((( А вообще, как ни странно, очень много зависит от УДАЧИ. Я кстати тож попадал в серьёзное ДТП на 2109. Перед в лепёшку, на мне ни царапины. Как сказали приехавшие ГАИшники: " ПОВЕЗЛО..." И о чём мы с вами щас вообще спорим? Я вроде не говорил, что ВАЗы самые безопасные? Но даже и не пытайтесь ту-же Приору с 2-мя подушками в плане безопасности ставить с одноклассниками типа Ланоса, Нексии и Акцента. За те 350т., что стоит Приора, близжайшее авто с 4-мя звёздами это Пыж 107... Но глядя на его размерчик, сомнения всёж одолевают...А?)))
СсылкаПожаловаться
Юрий КузьминВ ответ на Алексей Пастушенко
Алексей Пастушенко
Нет. В Мерине вас смогут ОПОЗНАТЬ!))) Губернатора Евдокимова помните? Не бюджетная совсем была машинка...Не повезло. ((( А вообще, как ни странно, очень много зависит от УДАЧИ. Я кстати тож попадал в серьёзное ДТП на 2109. Перед в лепёшку, на мне ни царапины. Как сказали приехавшие ГАИшники: " ПОВЕЗЛО..." И о чём мы с вами щас вообще спорим? Я вроде не говорил, что ВАЗы самые безопасные? Но даже и не пытайтесь ту-же Приору с 2-мя подушками в плане безопасности ставить с одноклассниками типа Ланоса, Нексии и Акцента. За те 350т., что стоит Приора, близжайшее авто с 4-мя звёздами это Пыж 107... Но глядя на его размерчик, сомнения всёж одолевают...А?)))
СсылкаПожаловаться
История переписки12
http://cartest.omega.kz/crash/vaz_priora... Заканчивайте гнать пургу! Какие нах ;) звезды???
СсылкаПожаловаться
Алексей ПастушенкоВ ответ на Юрий Кузьмин
Юрий Кузьмин
http://cartest.omega.kz/crash/vaz_priora... Заканчивайте гнать пургу! Какие нах ;) звезды???
СсылкаПожаловаться
История переписки13
Про пургу... Ты свою ссылку внимательно читал, спорщик? Трёхлетней давности тест ПРЕДСЕРИЙНОГО образца для тебя ИСТИНА? Мда... О чём тогда дальше спорить?
СсылкаПожаловаться
Юрий КузьминВ ответ на Алексей Пастушенко
Алексей Пастушенко
Про пургу... Ты свою ссылку внимательно читал, спорщик? Трёхлетней давности тест ПРЕДСЕРИЙНОГО образца для тебя ИСТИНА? Мда... О чём тогда дальше спорить?
СсылкаПожаловаться
История переписки14
Какая разница три года или меньше! Это из разряда журнала " За рулём"! Президент сказал - все УРЯЯЯЯЯ!!! Сам же пишешь что краш тестами можно подтереться!!! :-))) Мля, определись уж учитывать их или нет??? А то как то странно, тут лезет а тут нет!!!
СсылкаПожаловаться
Юрий КузьминВ ответ на Юрий Кузьмин
Юрий Кузьмин
Какая разница три года или меньше! Это из разряда журнала " За рулём"! Президент сказал - все УРЯЯЯЯЯ!!! Сам же пишешь что краш тестами можно подтереться!!! :-))) Мля, определись уж учитывать их или нет??? А то как то странно, тут лезет а тут нет!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки15
Да и ещё, чтобы было полное понимание хода моих мыслей! Когда «классика» была Фиатом она не сыпалась через два месяца после покупки, а вот по прошествии практически сорока лет и неимоверного количества улучшений она начинает сыпаться именно через указанный срок! Так шо по прошествии трёх лет Приора и двух звёзд может не получить (реально) так её улучшили!!!
СсылкаПожаловаться
Кто ЯВ ответ на Юрий Кузьмин
Юрий Кузьмин
Я лично на своей собственной машине с женой и сестрой улетел с дороги на скорости превышающей 62 км/ч! Машина восстановлению не подлежит! Все живы и здоровы! Был бы ВАЗ - мы бы не общались! Следуя вашим перлам, при ДТП что ВАЗ, что Мерин, влетевшие в трактор на одинаковой скорости, пострадают одинаково! А главное люди, которые будут находиться в этих машинах!!!!В ВАЗе точно все живы, а в Мерине только трупы?:-)))))
СсылкаПожаловаться
История переписки11
А что Трабант так ездит?
СсылкаПожаловаться
Юрий КузьминВ ответ на Кто Я
Кто Я
А что Трабант так ездит?
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Замечательно! 218 кобыл, 9,5 л/ 100км салярки, 8,2 с до сотки кожа-рожа все дела!
СсылкаПожаловаться
Кто ЯВ ответ на Юрий Кузьмин
Юрий Кузьмин
Замечательно! 218 кобыл, 9,5 л/ 100км салярки, 8,2 с до сотки кожа-рожа все дела!
СсылкаПожаловаться
История переписки13
Какую машину пустил под откос!!!
СсылкаПожаловаться
Юрий КузьминВ ответ на Алексей Пастушенко
Алексей Пастушенко
Чтобы восстановить "работоспособное состояние" Мерседеса и Бимера необходимы запчасти, которые явно дороже и далеко не во всех магазинах продаются (да и не во всяком сервисе стольсложные системы смогут починить). В отличие от ВАЗовских повозок. Да и приспособленность их высокотехнологичных авто к нашим реалиям не всегда оправдывает ЦЕНУ. Или в плане ремонтопригодности у вас роль играет только качество? Мы всё же в России живём. Не все могут прокормить мощный движок, хрупкую алюминиевую подвеску, дорогущею кузовщину и немаленькую страховку. А все машины до 400 так или иначе в среднем = Приорам-Калинам.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Другого ответа я и не ожидал! Судя по всему у вас огромный опыт эксплуатации иномарок! Может просветите как часто приходится чинить «…хрупкие подвески..», менять прогнившую «…дорогущую кузовщину…» и сколько жрут мощные движки ( желательно с указанием марки, модели, сроком и пробегом - эксплуататируемые вами лично, если не затруднит, конечно)? А заодно в чем конкретно «…их высокотехнологичныЕ авто…» не приспособлены для наших условий???
И, надеюсь, вам не составит труда ответить на небольшой вопрос, каким чудоинструментом или хитроприспособой меняется масляный фильтр у БМВ на моторе М50 или М52, ну, или М54???
СсылкаПожаловаться
Алексей ПастушенкоВ ответ на Юрий Кузьмин
Юрий Кузьмин
Другого ответа я и не ожидал! Судя по всему у вас огромный опыт эксплуатации иномарок! Может просветите как часто приходится чинить «…хрупкие подвески..», менять прогнившую «…дорогущую кузовщину…» и сколько жрут мощные движки ( желательно с указанием марки, модели, сроком и пробегом - эксплуататируемые вами лично, если не затруднит, конечно)? А заодно в чем конкретно «…их высокотехнологичныЕ авто…» не приспособлены для наших условий???
И, надеюсь, вам не составит труда ответить на небольшой вопрос, каким чудоинструментом или хитроприспособой меняется масляный фильтр у БМВ на моторе М50 или М52, ну, или М54???
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Мощные движки, дорогой Юрий, жрут не только бензин и масло. Про страховку и налоги привязанные к мощности вы наверно позабыли? "Неприспособленная высокотехнологичность" - это в первую очередь многорычажная алюминиевая подвеска для наших "дорог" и чрезмерное количество сложной электроники, чуткой к нашим зимним химреагентам. Да те же самые современные системы впрыска топлива, которые просто не работают на нашем бензине (да и не продают нам частенько такие новые технологии именно по этой причине). Про кузовщину не пишите ЕРУНДЫ! Бывают и ДТП, и бутылка на крышу из окна, и просто камень из под колеса соседа. И тогда....Тут вот в "За рулём" кстати писали про ремонт кроссоверов. Лобовое стекло на Ниссан Мурано - 70 штук. Заказывать и ставить будешь только у дилера (а их так много-о-о!) Ждать будешь около месяца, или даже поболее. У меня вот есть реальные случаи из жизни, когда камушками и стёкла с фарами выставляли, и кузовщину портили. Или как на наших дорогах подвеску в ямах оставляли. И по вашей логике ходить мне тады пёхом пару месяцев, отдав потом за ремонт стоимость подержаной машины. P.S. А чо, уже во ВСЕХ автомагазинах (даже сельских?) есть в продаже фильтры на БМВ М50-М52-М54??? Или с собой ящик запчастей надо про запас возить? )))) Это кстати то-же одна из сторон ремонтопригодности....
СсылкаПожаловаться
Юрий КузьминВ ответ на Алексей Пастушенко
Алексей Пастушенко
Мощные движки, дорогой Юрий, жрут не только бензин и масло. Про страховку и налоги привязанные к мощности вы наверно позабыли? "Неприспособленная высокотехнологичность" - это в первую очередь многорычажная алюминиевая подвеска для наших "дорог" и чрезмерное количество сложной электроники, чуткой к нашим зимним химреагентам. Да те же самые современные системы впрыска топлива, которые просто не работают на нашем бензине (да и не продают нам частенько такие новые технологии именно по этой причине). Про кузовщину не пишите ЕРУНДЫ! Бывают и ДТП, и бутылка на крышу из окна, и просто камень из под колеса соседа. И тогда....Тут вот в "За рулём" кстати писали про ремонт кроссоверов. Лобовое стекло на Ниссан Мурано - 70 штук. Заказывать и ставить будешь только у дилера (а их так много-о-о!) Ждать будешь около месяца, или даже поболее. У меня вот есть реальные случаи из жизни, когда камушками и стёкла с фарами выставляли, и кузовщину портили. Или как на наших дорогах подвеску в ямах оставляли. И по вашей логике ходить мне тады пёхом пару месяцев, отдав потом за ремонт стоимость подержаной машины. P.S. А чо, уже во ВСЕХ автомагазинах (даже сельских?) есть в продаже фильтры на БМВ М50-М52-М54??? Или с собой ящик запчастей надо про запас возить? )))) Это кстати то-же одна из сторон ремонтопригодности....
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Я вам задал конкретные вопросы - ответов нет! Ерунду пишете пока только вы! И так, опыта общения с иномарками у вас нет, как и денег для приобретения опыта их эксплуатации. Закончим сразу с Мураной, так как имею богатый опыт общения с этим аппаратом: http://www.union-motors.ru/murano-worksh...
«Юнион моторс» официальный дилер NISSAN! Цены на лобовые стёкла:
Стекло лобовое NISSAN, Япония 29801 руб.
NordGlass, Польша 9059 руб.

Семьюдесятью тысячами и не пахнет!!! Куплю стекло в день обращения у дилера и вклею в этот же день за 2000 руб. у стекольщиков!
Дальше. «… "Неприспособленная высокотехнологичность" - это в первую очередь многорычажная алюминиевая подвеска для наших "дорог"…» имею личный опыт эксплуатации автомобилей с такой подвеской – проблем нет, знаете ли!!! 100 000 км и более выхаживает спокойно! Вы такое расстояние за сколько накатываете???
«… чрезмерное количество сложной электроники, чуткой к нашим зимним химреагентам…» - за тот же пробег ни один датчик не пострадал, даже регулятор положения фар головного света!!!!В сильный мороз со стоянки ни один ВАЗ не выехал, и это Московская область!!!!
«…Да те же самые современные системы впрыска топлива, которые просто не работают на нашем бензине (да и не продают нам частенько такие новые технологии именно по этой причине)…» - все автомобили которыми владел были оснащены современными системами впрыска, сейчас например турбодизель с common rail. Пробег на сегодняшний день более 150 000 км – проблем нет! Заправлялся и в Питере, и в Нижнем, и во Владимире, Туле, Ельце и много ещё где!
«…У меня вот есть реальные случаи из жизни, когда камушками и стёкла с фарами выставляли, и кузовщину портили. Или как на наших дорогах подвеску в ямах оставляли…» - у меня тоже опыт не маленький, и что? Рихтовка, покраска стоят одинаково! Стёкла у иномарок дороже, но не намного! И не разу не оставлял за ремонт «стоимость подержанной машины»!!!
Масляный фильтр на БМВ в сельпо конечно не купишь, но в Сергиевом Посаде или Дмитрове, скажем, в день обращения и минимум в трёх магазинах!!! А вот для его замены используется обычный гаечный ключ или головка!!!
«…Про страховку и налоги привязанные к мощности…» - вас не заставляют покупать мощные моторы, так что при сопоставимой мощности и страховка и дорожный налог будут такими же!!!
Пы.Сы. : НО речь вообще то не об этом!
Вы не имея опыта пытаетесь что-то доказать! Вот только что? В ВАЗах не надо багажник запчастей с собой возить??? А зачем возят??? :-)))))) У ВАЗов разве шаровые не вываливаются на дороге в движении??? А иномарок с подобным я не видел! ВАЗ избавлен от попадания камней и в ямы? Срок ремонта у иномарок как правило меньше, но это не распространяется на ремонт по гарантии!!! Там всё от дилера зависит! На ВАЗы, к стати,
С гарантийкой вооще беда!!! Вывод напрашивается только один! Надо не машины дешевые выпускать, а труд рабочих справедливо оплачивать!!! Вот тогда таким как вы сложно будет форумы враньём засорять и о периодичности поломок по журнальным статьям судить, сами смогут проверить!
СсылкаПожаловаться
Алексей ПастушенкоВ ответ на Юрий Кузьмин
Юрий Кузьмин
Я вам задал конкретные вопросы - ответов нет! Ерунду пишете пока только вы! И так, опыта общения с иномарками у вас нет, как и денег для приобретения опыта их эксплуатации. Закончим сразу с Мураной, так как имею богатый опыт общения с этим аппаратом: http://www.union-motors.ru/murano-worksh...
«Юнион моторс» официальный дилер NISSAN! Цены на лобовые стёкла:
Стекло лобовое NISSAN, Япония 29801 руб.
NordGlass, Польша 9059 руб.

Семьюдесятью тысячами и не пахнет!!! Куплю стекло в день обращения у дилера и вклею в этот же день за 2000 руб. у стекольщиков!
Дальше. «… "Неприспособленная высокотехнологичность" - это в первую очередь многорычажная алюминиевая подвеска для наших "дорог"…» имею личный опыт эксплуатации автомобилей с такой подвеской – проблем нет, знаете ли!!! 100 000 км и более выхаживает спокойно! Вы такое расстояние за сколько накатываете???
«… чрезмерное количество сложной электроники, чуткой к нашим зимним химреагентам…» - за тот же пробег ни один датчик не пострадал, даже регулятор положения фар головного света!!!!В сильный мороз со стоянки ни один ВАЗ не выехал, и это Московская область!!!!
«…Да те же самые современные системы впрыска топлива, которые просто не работают на нашем бензине (да и не продают нам частенько такие новые технологии именно по этой причине)…» - все автомобили которыми владел были оснащены современными системами впрыска, сейчас например турбодизель с common rail. Пробег на сегодняшний день более 150 000 км – проблем нет! Заправлялся и в Питере, и в Нижнем, и во Владимире, Туле, Ельце и много ещё где!
«…У меня вот есть реальные случаи из жизни, когда камушками и стёкла с фарами выставляли, и кузовщину портили. Или как на наших дорогах подвеску в ямах оставляли…» - у меня тоже опыт не маленький, и что? Рихтовка, покраска стоят одинаково! Стёкла у иномарок дороже, но не намного! И не разу не оставлял за ремонт «стоимость подержанной машины»!!!
Масляный фильтр на БМВ в сельпо конечно не купишь, но в Сергиевом Посаде или Дмитрове, скажем, в день обращения и минимум в трёх магазинах!!! А вот для его замены используется обычный гаечный ключ или головка!!!
«…Про страховку и налоги привязанные к мощности…» - вас не заставляют покупать мощные моторы, так что при сопоставимой мощности и страховка и дорожный налог будут такими же!!!
Пы.Сы. : НО речь вообще то не об этом!
Вы не имея опыта пытаетесь что-то доказать! Вот только что? В ВАЗах не надо багажник запчастей с собой возить??? А зачем возят??? :-)))))) У ВАЗов разве шаровые не вываливаются на дороге в движении??? А иномарок с подобным я не видел! ВАЗ избавлен от попадания камней и в ямы? Срок ремонта у иномарок как правило меньше, но это не распространяется на ремонт по гарантии!!! Там всё от дилера зависит! На ВАЗы, к стати,
С гарантийкой вооще беда!!! Вывод напрашивается только один! Надо не машины дешевые выпускать, а труд рабочих справедливо оплачивать!!! Вот тогда таким как вы сложно будет форумы враньём засорять и о периодичности поломок по журнальным статьям судить, сами смогут проверить!
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Вот настрочил! Вы там у себя в Москве вообще как на другой планете живёте. И запчасти не проблема, и дороги ровные видать, и запчасти в день обращения. ((( Разговор был в первую очередь про НОВЫЕ машины и обслугу на официальном СТО!!! Или по твоему в регионах только на старье из Москвы пригнанном катаются? Где у тебя цены на ремонт одинаковые??? На ВАЗик нормо-час 300-400, а на, к примеру, Хонда 1100. А на Вольво 1750! Кто больше? Хорошь писать фразы типо " у миня за 20000000 ничо не ломалось". Повезло - радуйся! Навалом знакомых работают на СТО известных иномарочных брэндов. ЗНАЕМ скольким не повезло!!! Хочешь выглядеть умным, завязывай всем писать о ненадёжности ВАЗов на примере шаровых!Это только на "классике" бывает. Или не на чём больше не ездил? Про стекло на Мурано, только спорить не буду, вычитал в "За рулём" за сентябрь. Можешь сам взглянуть....P.S. Если тебе так трудно посмотреть на чём я сейчас езжу, нафига время на спор тратишь? Чо доказывать хочешь? Всё равно все остануться при своём мнении - интернету уже никто не верит.
СсылкаПожаловаться
Юрий КузьминВ ответ на Алексей Пастушенко
Алексей Пастушенко
Вот настрочил! Вы там у себя в Москве вообще как на другой планете живёте. И запчасти не проблема, и дороги ровные видать, и запчасти в день обращения. ((( Разговор был в первую очередь про НОВЫЕ машины и обслугу на официальном СТО!!! Или по твоему в регионах только на старье из Москвы пригнанном катаются? Где у тебя цены на ремонт одинаковые??? На ВАЗик нормо-час 300-400, а на, к примеру, Хонда 1100. А на Вольво 1750! Кто больше? Хорошь писать фразы типо " у миня за 20000000 ничо не ломалось". Повезло - радуйся! Навалом знакомых работают на СТО известных иномарочных брэндов. ЗНАЕМ скольким не повезло!!! Хочешь выглядеть умным, завязывай всем писать о ненадёжности ВАЗов на примере шаровых!Это только на "классике" бывает. Или не на чём больше не ездил? Про стекло на Мурано, только спорить не буду, вычитал в "За рулём" за сентябрь. Можешь сам взглянуть....P.S. Если тебе так трудно посмотреть на чём я сейчас езжу, нафига время на спор тратишь? Чо доказывать хочешь? Всё равно все остануться при своём мнении - интернету уже никто не верит.
СсылкаПожаловаться
История переписки11
А если говорить про новые машины, то тут вообще разговор о ремонтопригодности неуместен!!! Будем как вош на гребешке крутиться, новые не новые, мля?? Тут вооще всё зависит от размера кармана!!! А количество обращений на гарантийку у ВАЗов значительно больше!!! Или как????Может рейтинги надёжности поднимем??? Тока без пиздежа, я может в Москве и живу, но точно не на другой планете и на помойках наших ездил!!! Умным, сдаётся мне, выглядеть как раз хочется вам! Про ремонтопригодность как раз с вашей стороны перлы сыпались! Али пэрэпутал чё??? Вроде нет! Забавно читать как гражданин эксплуатирующий японский примитив рассуждает на тему многорычажек алюминиевых !!!Ну думаю, может опыт великий за спиной, от взлётов и падений не застрахован ни кто! А тут глядь, позёр пустопорожний! Живёт в стране где его наё.. начиная с пелёнок везде и во всём ! Ему нравится, и он другим втирает, что говно можно в фантики заворачивать, ценник от балды писать, заворачивающим подачку бросать и ссать всем в уши о достижениях нашей автомобильной промышленности кака она у нас дешевая, да надёжная да четырёхзвёздная! Тока что имеете вы с этого? Чё на Хонде направления движения нашей бескрайней страны катаете, а Приорку четырёхзвёздочную чё не прикупили??? И дешевая и надёжная и сервис по 300-400 руб за час, а уж кака ремонтопригодна ( тока зачем, если не ломается?)! Да и в ДТП стопудово жив останешься!!! А мудачьё тут иномарок дорогущих понапокупало и лохи убогие понять не могут что херня все рейтинги и тесты, Евдокимов-то на двухстах км в час убился нах!!!!
На Приоре это точно не грозит, она просто столько не поедет, даже с горки!!!

Пы. Сы.: На чём я ездил очень долго перечислять! И везло мне видимо всегда, хвала Господу!!! А спорить смысла нет, это точно!!! Надпись над воротами Бухенвальда как нельзя в тему!!!!
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария