Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Подскажите те кто ездит на инфинити QX56 как вам это авто
решаю что взять с салона или крузер 200 или эту машину по цене одинаковые сейчас скидки в салонах
Катался на финике 56 и за рулём и в салоне(кстати в салоне даже приятней,когда тебя катают).Один позитив.Вы из какого города?На таних вагонах проблемы возникают при парковке,не влезть.
Катался на финике 56 и за рулём и в салоне(кстати в салоне даже приятней,когда тебя катают).Один позитив.Вы из какого города?На таних вагонах проблемы возникают при парковке,не влезть.
Я ИЗ ЕКАТЕРИНБУРГА ДА ФИНИК МНЕ БОЛЬШЕ НРАВИТЬСЯ НО КАК ОН ПОНАДЕЖНОСТИ МОЖНО ЛИ ЕГО БЕЗ ПРОБЛЕМ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ЛЕТ5 ХОТЯ БЫ И ПОТОМ ПРОДАТЬ НЕ СОВСЕМ ДЕШЕВО
Я ИЗ ЕКАТЕРИНБУРГА ДА ФИНИК МНЕ БОЛЬШЕ НРАВИТЬСЯ НО КАК ОН ПОНАДЕЖНОСТИ МОЖНО ЛИ ЕГО БЕЗ ПРОБЛЕМ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ЛЕТ5 ХОТЯ БЫ И ПОТОМ ПРОДАТЬ НЕ СОВСЕМ ДЕШЕВО
Я ИЗ ЕКАТЕРИНБУРГА ДА ФИНИК МНЕ БОЛЬШЕ НРАВИТЬСЯ НО КАК ОН ПОНАДЕЖНОСТИ МОЖНО ЛИ ЕГО БЕЗ ПРОБЛЕМ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ЛЕТ5 ХОТЯ БЫ И ПОТОМ ПРОДАТЬ НЕ СОВСЕМ ДЕШЕВО
Я ИЗ ЕКАТЕРИНБУРГА ДА ФИНИК МНЕ БОЛЬШЕ НРАВИТЬСЯ НО КАК ОН ПОНАДЕЖНОСТИ МОЖНО ЛИ ЕГО БЕЗ ПРОБЛЕМ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ЛЕТ5 ХОТЯ БЫ И ПОТОМ ПРОДАТЬ НЕ СОВСЕМ ДЕШЕВО<
Рекомендую 200ку -надежный .крепкий автомобиль , в цене по отношению с фиником дешевеет медленно, не дорогой в обслуживании , хорошо показывает себя в северных климатических условиях (сам езжу на Lexus GX 470).Рекомендую зайти в отзывы и проанализировать данные авто.Удачи в выборе...
Ездил на обоих для МСК - финик, для региона - кукурузник. В финике не понарвилась эргономика с ростом 1 -90 см не смог нормально сесть (сделан для китайцев).
Если Вам нужна динамика и комфорт- Финик. (здесь его корректнее сравнивать с Лексусом). Но для улиц машина несколько великовата... Если больше лазить по бездорожью, то наверное Круизер. Протестируйте сначала Финик - его кстати дают поездить в грязи (во всяком случае год назад это в тест-драйв входило)
ИНФИНИТИ 56 используют систему "part-time", в которой передний мост ДОЛЖЕН быть отключен, если Вы передвигаетесь по дороге с твердым покрытием. Полноприводники с такими системами получаются более дешевыми, на бездорожье такие системы работатют достаточно хорошо, но если Вы в действительности не собираетесь на бездорожье, то покупать внедорожник с такой системой - это пустая трата денег, потому взамен Вы получаете большеразмерный, пожирающий топливо заднеприводный универсал
КРУЗАК 200 имеют настоящую систему "full-time" и, что не менее важно, блокировку межосевого дифференциала, что означает, что эти автомобили ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сконструированы для работы в режиме постоянного полного привода на дорогах с твердым покрытием и имеют также отличные внедорожные качества.
А дальше сам решай что важней
Это самый идеальный набор, он может быть выполнен конструктивно разными путями, хуже или лучше. К несчастью, и дороже.
ИНФИНИТИ 56 используют систему "part-time", в которой передний мост ДОЛЖЕН быть отключен, если Вы передвигаетесь по дороге с твердым покрытием. Полноприводники с такими системами получаются более дешевыми, на бездорожье такие системы работатют достаточно хорошо, но если Вы в действительности не собираетесь на бездорожье, то покупать внедорожник с такой системой - это пустая трата денег, потому взамен Вы получаете большеразмерный, пожирающий топливо заднеприводный универсал
КРУЗАК 200 имеют настоящую систему "full-time" и, что не менее важно, блокировку межосевого дифференциала, что означает, что эти автомобили ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сконструированы для работы в режиме постоянного полного привода на дорогах с твердым покрытием и имеют также отличные внедорожные качества.
А дальше сам решай что важней
Это самый идеальный набор, он может быть выполнен конструктивно разными путями, хуже или лучше. К несчастью, и дороже.
и наступает момент истины: Выпадает снег, поехали отдыхать 10 метров съехал с асфальта , пошел дождь. И вот тогда понятно кто за что платил, на чем экономил. Все эти побрякушки в салоне непомогут вылезти 10 метров и тогда собирается групка пузатых мужиков, теток на шпильках и пытаются толкать, тормозить, проходящие мимо нормальные машины. И только тогда крузер окупает свой перерасход топлива, причем за все время эксплуатации, тем что в него сел и поехал. А еще бываю морозы -30 и -40 , и тогда финик встает колом и ни кто его оживить не может пока он не оттает естественным путем.
и наступает момент истины: Выпадает снег, поехали отдыхать 10 метров съехал с асфальта , пошел дождь. И вот тогда понятно кто за что платил, на чем экономил. Все эти побрякушки в салоне непомогут вылезти 10 метров и тогда собирается групка пузатых мужиков, теток на шпильках и пытаются толкать, тормозить, проходящие мимо нормальные машины. И только тогда крузер окупает свой перерасход топлива, причем за все время эксплуатации, тем что в него сел и поехал. А еще бываю морозы -30 и -40 , и тогда финик встает колом и ни кто его оживить не может пока он не оттает естественным путем.
и наступает момент истины: Выпадает снег, поехали отдыхать 10 метров съехал с асфальта , пошел дождь. И вот тогда понятно кто за что платил, на чем экономил. Все эти побрякушки в салоне непомогут вылезти 10 метров и тогда собирается групка пузатых мужиков, теток на шпильках и пытаются толкать, тормозить, проходящие мимо нормальные машины. И только тогда крузер окупает свой перерасход топлива, причем за все время эксплуатации, тем что в него сел и поехал. А еще бываю морозы -30 и -40 , и тогда финик встает колом и ни кто его оживить не может пока он не оттает естественным путем.
А еще когда наступает -40 у него замерзают приборы и половина функций начинает работать сама по себе или не работать вообще, подвеска почему то перестает отрабатывать и езда становится похожа на полет дрезины. А ехать надо... Это мы уже проходили Не для сурового климата эта машина. красивая правда..
А еще когда наступает -40 у него замерзают приборы и половина функций начинает работать сама по себе или не работать вообще, подвеска почему то перестает отрабатывать и езда становится похожа на полет дрезины. А ехать надо... Это мы уже проходили Не для сурового климата эта машина. красивая правда..
Мы тоже многое проходили и дальше 80 край 95 не ушли,то что ты пишешь к 200 никакого отношения не имеет,у ней тож все электронное и все мерзнет да и проходимец из нее средненький берет только клиренсом.
Рекомендую 200ку -надежный .крепкий автомобиль , в цене по отношению с фиником дешевеет медленно, не дорогой в обслуживании , хорошо показывает себя в северных климатических условиях (сам езжу на Lexus GX 470).Рекомендую зайти в отзывы и проанализировать данные авто.Удачи в выборе...
Почитай отзывы на дроме...
Почитай отзывы на дроме...
Степень комфорта для жопы впечатляет.
Если конечно не смущает расход. По городу под тридцатник будет.
Если смущает - дизельный крузер.
КРУЗАК 200 имеют настоящую систему "full-time" и, что не менее важно, блокировку межосевого дифференциала, что означает, что эти автомобили ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сконструированы для работы в режиме постоянного полного привода на дорогах с твердым покрытием и имеют также отличные внедорожные качества.
А дальше сам решай что важней
Это самый идеальный набор, он может быть выполнен конструктивно разными путями, хуже или лучше. К несчастью, и дороже.
КРУЗАК 200 имеют настоящую систему "full-time" и, что не менее важно, блокировку межосевого дифференциала, что означает, что эти автомобили ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сконструированы для работы в режиме постоянного полного привода на дорогах с твердым покрытием и имеют также отличные внедорожные качества.
А дальше сам решай что важней
Это самый идеальный набор, он может быть выполнен конструктивно разными путями, хуже или лучше. К несчастью, и дороже.
99% времени машина проводит на асфальте, зачем ей полный привод?
99% времени машина проводит на асфальте, зачем ей полный привод?