Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Хлеб то всё равно на первом месте стоит.Это у нас кисели всё людей пропагандой хотят накормить.Ну вас тут ещё несколько человек бегает.А у остальных конкретный выбор.
Пытаетесь себя представить как мыслителя, а на первом месте — хлеб.
Прислали Вам масла, Вы тут от счастья слюнями всю Курилку забрызгали. Но всë равно пытаетесь себя представить как мыслителя. ))
Пытаетесь себя представить как мыслителя, а на первом месте — хлеб.
Прислали Вам масла, Вы тут от счастья слюнями всю Курилку забрызгали. Но всë равно пытаетесь себя представить как мыслителя. ))
А если не я то кто вас уму разуму учить то будет неужто кепы.И вдобавок мы не на суде чтоб к каждому слову цепляться.И вообще я вольный художник.Ну не шкворня значит рулевые.Ты суть то не понял разговора.Уральское хамло доказывало что махновцы изобретатели солидола.А ты ко мне тут докопался.
А если не я то кто вас уму разуму учить то будет неужто кепы.И вдобавок мы не на суде чтоб к каждому слову цепляться.И вообще я вольный художник.Ну не шкворня значит рулевые.Ты суть то не понял разговора.Уральское хамло доказывало что махновцы изобретатели солидола.А ты ко мне тут докопался.
Для обслуживания все более сложной техники с середины 1860-х годов на российский рынок стали завозить смазочные материалы из Германии, Бельгии, Голландии.
Первый шаг в создании принципиально новой технологии получения нефтяных масел в России был сделан муромским купцом Федором Смоляниновым. В 1865 году в Астрахани он построил небольшой завод по производству смазочных материалов из остатков керосинового производства.
Получаемый продукт представлял собой густую мазь, предназначенную для смазки колесных осей, паровозных и вагонных букс.
Так как существовавший в то время акцизный налог на керосин фактически не позволял воплотить новую технологию в жизнь, в начале 1874-го ученый-предприниматель обратился с письмом к министру финансов России Михаилу Рейтерну. Дело дошло до императора Александра II, и 6 ноября 1874 года появилось «Высочайшее повеление о производстве опытов на вновь устраиваемых фотогеновых заводах».
Продукция Балахнинского завода получила название «олеонафты» и имела весьма широкий спектр применения. Заслуженной оценкой высокого качества «олеонафтов» стало присуждение им золотой медали Всемирной выставки в Париже в 1878 году.
сразу после парижского успеха до конца 1878 года Рагозин сумел поставить во Францию нефтяных смазочных масел на 770 тыс. франков, а в 1880 году весь Военно-морской флот Франции перешел на употребление русских «олеонафтов».
Для обслуживания все более сложной техники с середины 1860-х годов на российский рынок стали завозить смазочные материалы из Германии, Бельгии, Голландии.
Первый шаг в создании принципиально новой технологии получения нефтяных масел в России был сделан муромским купцом Федором Смоляниновым. В 1865 году в Астрахани он построил небольшой завод по производству смазочных материалов из остатков керосинового производства.
Получаемый продукт представлял собой густую мазь, предназначенную для смазки колесных осей, паровозных и вагонных букс.
Так как существовавший в то время акцизный налог на керосин фактически не позволял воплотить новую технологию в жизнь, в начале 1874-го ученый-предприниматель обратился с письмом к министру финансов России Михаилу Рейтерну. Дело дошло до императора Александра II, и 6 ноября 1874 года появилось «Высочайшее повеление о производстве опытов на вновь устраиваемых фотогеновых заводах».
Продукция Балахнинского завода получила название «олеонафты» и имела весьма широкий спектр применения. Заслуженной оценкой высокого качества «олеонафтов» стало присуждение им золотой медали Всемирной выставки в Париже в 1878 году.
сразу после парижского успеха до конца 1878 года Рагозин сумел поставить во Францию нефтяных смазочных масел на 770 тыс. франков, а в 1880 году весь Военно-морской флот Франции перешел на употребление русских «олеонафтов».
Ты Матвеев как мячик.
Тебе под зад даш, ты отлетиш и снова подкатываешся, опять даш опять отлетиш.....
Мыслитель, Мать...веев твою....
Хоть бы научился информацию искать если в голове пусто.....
Ты Матвеев как мячик.
Тебе под зад даш, ты отлетиш и снова подкатываешся, опять даш опять отлетиш.....
Мыслитель, Мать...веев твою....
Хоть бы научился информацию искать если в голове пусто.....
Видиш Матвеев, ты умнеть начал.
Узнал что такое ВИКИПЕДИЯ !!!
Только она создана для таких как ты - одноклеточных.
Информация там в свободном для редактировании виде. И править её можеш даже ты......
Хотя нет, для этого нужно иметь мозг, хотя бы в зачаточном виде.
Нет, править ты не сможеш.
Зато можеш читать.... только прошу не опирайся на неё как на аксиому.
Видиш Матвеев, ты умнеть начал.
Узнал что такое ВИКИПЕДИЯ !!!
Только она создана для таких как ты - одноклеточных.
Информация там в свободном для редактировании виде. И править её можеш даже ты......
Хотя нет, для этого нужно иметь мозг, хотя бы в зачаточном виде.
Нет, править ты не сможеш.
Зато можеш читать.... только прошу не опирайся на неё как на аксиому.
Для обслуживания все более сложной техники с середины 1860-х годов на российский рынок стали завозить смазочные материалы из Германии, Бельгии, Голландии.
Первый шаг в создании принципиально новой технологии получения нефтяных масел в России был сделан муромским купцом Федором Смоляниновым. В 1865 году в Астрахани он построил небольшой завод по производству смазочных материалов из остатков керосинового производства.
Получаемый продукт представлял собой густую мазь, предназначенную для смазки колесных осей, паровозных и вагонных букс.
Так как существовавший в то время акцизный налог на керосин фактически не позволял воплотить новую технологию в жизнь, в начале 1874-го ученый-предприниматель обратился с письмом к министру финансов России Михаилу Рейтерну. Дело дошло до императора Александра II, и 6 ноября 1874 года появилось «Высочайшее повеление о производстве опытов на вновь устраиваемых фотогеновых заводах».
Продукция Балахнинского завода получила название «олеонафты» и имела весьма широкий спектр применения. Заслуженной оценкой высокого качества «олеонафтов» стало присуждение им золотой медали Всемирной выставки в Париже в 1878 году.
сразу после парижского успеха до конца 1878 года Рагозин сумел поставить во Францию нефтяных смазочных масел на 770 тыс. франков, а в 1880 году весь Военно-морской флот Франции перешел на употребление русских «олеонафтов».
Как бывший тракторист, объясняю. Нет там рессоры. Это такой юмор. (если не ошибаюсь, с подачи М. Задорнова). С этой же серии шкворня и солидол на КАМАЗе. КАМАЗ, когда начали выпускать, была хорошая машина, ибо не с чем было сравнить. Когда началась перестройка, гласность, демократия, сыпанули грузовики с Запада... Не мне тебе объяснять, ты и сам в курсе.
Прислали Вам масла, Вы тут от счастья слюнями всю Курилку забрызгали. Но всë равно пытаетесь себя представить как мыслителя. ))
Прислали Вам масла, Вы тут от счастья слюнями всю Курилку забрызгали. Но всë равно пытаетесь себя представить как мыслителя. ))
Я видел Ваше недавнее, что содидол придумали, чтобы Камазы смазывать.
Это было бомбически.
Только не кобыла, а мерин. ))
Я видел Ваше недавнее, что содидол придумали, чтобы Камазы смазывать.
Это было бомбически.
Только не кобыла, а мерин. ))
Так какой кобылы, говорите, бред?
И кого вы этим бредом хотите уму-разуму научить?
Успокоиться бы Вам, но нет. Обтëк, обсох, и опять как новенький, с амбициями мыслителя. ))
Так какой кобылы, говорите, бред?
И кого вы этим бредом хотите уму-разуму научить?
Успокоиться бы Вам, но нет. Обтëк, обсох, и опять как новенький, с амбициями мыслителя. ))
Первый шаг в создании принципиально новой технологии получения нефтяных масел в России был сделан муромским купцом Федором Смоляниновым. В 1865 году в Астрахани он построил небольшой завод по производству смазочных материалов из остатков керосинового производства.
Получаемый продукт представлял собой густую мазь, предназначенную для смазки колесных осей, паровозных и вагонных букс.
Так как существовавший в то время акцизный налог на керосин фактически не позволял воплотить новую технологию в жизнь, в начале 1874-го ученый-предприниматель обратился с письмом к министру финансов России Михаилу Рейтерну. Дело дошло до императора Александра II, и 6 ноября 1874 года появилось «Высочайшее повеление о производстве опытов на вновь устраиваемых фотогеновых заводах».
Продукция Балахнинского завода получила название «олеонафты» и имела весьма широкий спектр применения. Заслуженной оценкой высокого качества «олеонафтов» стало присуждение им золотой медали Всемирной выставки в Париже в 1878 году.
сразу после парижского успеха до конца 1878 года Рагозин сумел поставить во Францию нефтяных смазочных масел на 770 тыс. франков, а в 1880 году весь Военно-морской флот Франции перешел на употребление русских «олеонафтов».
ОПЯТЬ МАТВЕЕВ ОБЬДЕЛАЛСЯ,,,,,,,
Первый шаг в создании принципиально новой технологии получения нефтяных масел в России был сделан муромским купцом Федором Смоляниновым. В 1865 году в Астрахани он построил небольшой завод по производству смазочных материалов из остатков керосинового производства.
Получаемый продукт представлял собой густую мазь, предназначенную для смазки колесных осей, паровозных и вагонных букс.
Так как существовавший в то время акцизный налог на керосин фактически не позволял воплотить новую технологию в жизнь, в начале 1874-го ученый-предприниматель обратился с письмом к министру финансов России Михаилу Рейтерну. Дело дошло до императора Александра II, и 6 ноября 1874 года появилось «Высочайшее повеление о производстве опытов на вновь устраиваемых фотогеновых заводах».
Продукция Балахнинского завода получила название «олеонафты» и имела весьма широкий спектр применения. Заслуженной оценкой высокого качества «олеонафтов» стало присуждение им золотой медали Всемирной выставки в Париже в 1878 году.
сразу после парижского успеха до конца 1878 года Рагозин сумел поставить во Францию нефтяных смазочных масел на 770 тыс. франков, а в 1880 году весь Военно-морской флот Франции перешел на употребление русских «олеонафтов».
ОПЯТЬ МАТВЕЕВ ОБЬДЕЛАЛСЯ,,,,,,,
Тебе под зад даш, ты отлетиш и снова подкатываешся, опять даш опять отлетиш.....
Мыслитель, Мать...веев твою....
Хоть бы научился информацию искать если в голове пусто.....
Тебе под зад даш, ты отлетиш и снова подкатываешся, опять даш опять отлетиш.....
Мыслитель, Мать...веев твою....
Хоть бы научился информацию искать если в голове пусто.....
Узнал что такое ВИКИПЕДИЯ !!!
Только она создана для таких как ты - одноклеточных.
Информация там в свободном для редактировании виде. И править её можеш даже ты......
Хотя нет, для этого нужно иметь мозг, хотя бы в зачаточном виде.
Нет, править ты не сможеш.
Зато можеш читать.... только прошу не опирайся на неё как на аксиому.
Узнал что такое ВИКИПЕДИЯ !!!
Только она создана для таких как ты - одноклеточных.
Информация там в свободном для редактировании виде. И править её можеш даже ты......
Хотя нет, для этого нужно иметь мозг, хотя бы в зачаточном виде.
Нет, править ты не сможеш.
Зато можеш читать.... только прошу не опирайся на неё как на аксиому.
Первый шаг в создании принципиально новой технологии получения нефтяных масел в России был сделан муромским купцом Федором Смоляниновым. В 1865 году в Астрахани он построил небольшой завод по производству смазочных материалов из остатков керосинового производства.
Получаемый продукт представлял собой густую мазь, предназначенную для смазки колесных осей, паровозных и вагонных букс.
Так как существовавший в то время акцизный налог на керосин фактически не позволял воплотить новую технологию в жизнь, в начале 1874-го ученый-предприниматель обратился с письмом к министру финансов России Михаилу Рейтерну. Дело дошло до императора Александра II, и 6 ноября 1874 года появилось «Высочайшее повеление о производстве опытов на вновь устраиваемых фотогеновых заводах».
Продукция Балахнинского завода получила название «олеонафты» и имела весьма широкий спектр применения. Заслуженной оценкой высокого качества «олеонафтов» стало присуждение им золотой медали Всемирной выставки в Париже в 1878 году.
сразу после парижского успеха до конца 1878 года Рагозин сумел поставить во Францию нефтяных смазочных масел на 770 тыс. франков, а в 1880 году весь Военно-морской флот Франции перешел на употребление русских «олеонафтов».
ОПЯТЬ МАТВЕЕВ ОБЬДЕЛАЛСЯ,,,,,,,