Новый Geely Emgrand. Впечатляет

Дмитрий, я отвечу Вам на этот вопрос. Такая разница в цене обусловлена разницей в стоимости "брендов". Вот и все... То есть здесь никакого подвоха нет. Никто Вам не будет засовывать в машину такого класса комплектующие, сделанные в гараже. Если Вы сами покупаете запчасти на свою машину, то прекрасно знаете сколько стоят "оригинальные" запчасти с маркировкой KIA (которые идут "какбэ" на конвейер и к "официалам"), и сколько стоят точно такие же, выпущенные на том же заводе, но идущие в розничную сеть.

Вы очень странный человек, моей машине 2,5 года, пробег 60 000 км (на выходных ТО4 проходить буду), я не знаю сколько стоят запчасти на Киа, от куда мне это знать, ведь она у меня не ломается! а вот почему то Вы знаете сколько стоят запчасти, склько ремонт у официалов, сколько ремонт в гараже, но вопрос, от куда если с Ваших слов машина безпроблемная???

Дмитрий, я инженер-электромеханик (по образованию), а значит очень дружу с техникой и понимаю ее. Расходники я заказываю всегда сам. И я поэтому в теме. А вот Вы похоже не интересуетесь этим вопросом вообще. Либо у Вас очень хорошая зарплата (и я очень рад за Вас) и Вы все отдаете на откуп официалам, либо Вы совсем не хотите знать как устроена Ваша "тачка". Но это Ваше право... Я же Вас не обвиняю в этом...

уважаемый, какие такие расходники Вы там заказываете? 2 фильтра на ТО + канистру масла?))) смешно читать, а на счёт моей зп, то при покупке авто я в том числе ориентируюсь на стоимость её обслуживания,то есть я готов нести траты на содержание, а раз при покупке я был готов то да, я не пытаюсь экономить 1000 рублей убивая на поиски и заказ кучу времени, оно так же стоит денег. поэтому я не мучаясь иду к официальному диллеру у которого обслуживаю свой авто и прохожу там регламентные работы. а так как я постоянный клиент (купил+ прошёл 3 ТО) то получаю за это скидку от дилера почти 40 % от стоимости заказа)) поэтому вот сейчас при прохождении ТО 4 мне придётся заплатить 8000 рублей, что для меня абсолютно необременительно)

Дмитрий, дай Вам бог и дальше иметь высокооплачиваемую работу и не "думать" о деньгах. Но Питер и Москва - это далеко не вся Россия. Поговорку знаете - "От сумы и от тюрьмы не зарекайся". Поэтому - поменьше высокомерия... У меня тоже, слава богу есть работа и есть деньги, но это по нашей жизни - так призрачно!

понятно, доводов ровно ноль, переход на личности)) где Вы заметили высокомерие? или же считаете сумму которую я назвал за обслуживание авто гольф класса слишком большой?)) тогда поделитесь ифрами переодичности и стоимости ТО Гелли. или очередное сотрясание воздуха?

Дмитрий, я не перехожу на личности. Я просто очень рад, что у Вас лично все в порядке...
Теперь информация для Вас. Периодичность ТО - 10000 км (как у TOYOTA). Будете подвергать сомнению?
ТО - 30000 мне обошлось в 7000 руб. Вместе со сходом-развалом. Скоро на ТО - 40000 поеду. Полегчало? :-)

мне от Ваших затрат не холодно не жарко)) а вот сравнив можно сделаь вывод, что за обслуживание более дешёвой машины более низкого класса, Вы платите больше денег)) вот и вся сказка о дешевизне Китайцев становится мифом))) живите в илюзиях дальше и пойте хвалебные оды этим потделкам))

С чего это Вы сделали такой вывод? При данном ТО были выполнены специально заказанные мной "опции". Сход-развал, в частности, по заказу. Вы про свое ТО-30000 напишите. Или память подводит?

если честно то да, подводит, ибо 15 000 кмя проезжаю почти за пол года, а так как сумма ТО меня не напрягает, то и в памяти не откладывается)одно могу сказать, у Вас очень дорогое ТО для машины такого класса и такой ценовой категории.

Ну во-первых у меня машина C+ класса. До D не дотягивает совсем чуть-чуть. Во-вторых я обслуживаюсь на сервисе MITSUBISHI. А он, как Вы знаете, не самый дешевый, хотя и не такой дорогой как тоетовский или фольксовский. Любая иномарка требует расходов на сервис. И это стоит денег. Так что вопрос стоимости ТО - по большей части вопрос философский. Неизбежное зло, можно сказать...

согласен, но согласитесь, что обслуживать дешёвую машину за такие деньги это нонсенс))посмотрите стоимость ТО на Логан, Рио, Авео (машины близкиепо ценам с Вашей) и удивитесь, за что Вы столько переплачиваете)

Дмитрий, критерием стоимости обслуживания машины является не стоимость машины (к большому и не только моему сожалению), а стоимость нормо-часа сервиса и количество манипуляций, необходимых для выполнения регламентных работ, которые обусловлены конструкцией авто.

именно по этому ваша конструктивно сложная повозка ремонтируется по цене БМВ?))))

Дмитрий, некрасиво "задаваться". Это так по детски... Будьте солиднее. Или Вы из разряда "школоты"? Мне очень не хотелось бы так думать. Я же Вашу корейскую "шушлайку" не обзываю...

опять смешите))Вы всё время пытаетесь перевести обсуждение на мой авто, а вот это конечно по взрослому и очень солидно))

на этом Серей позвольте откланяться, мне наскучило читать Ваши наивные комменты,если не видите очевидного, то спор не конструктивен, адью

А объясните, почему, скажем, болты, простые болты, которые продаются килограммами за копейки, с поставленным шильдиком "бугатти" стоят сотни долларов? У них какое-то супер-качество, они из титана делаются вручную обнаженными девственницами на северном склоне фудзиямы?

ты можешь ссылку дать в интернете где продаются болты с шильдиком Бугатти которые стоят сотни доллоров? или на ходу придумал?)))))

Ну не сотни, ладно уж... 30 долларов, смысла это не меняет) 20 копеек или 1144 рубля)) почувствуй разницу, как говорится) http://dito.users.photofile.ru/photo/dit... . Ну или подкрылок к нему же за 179 тыс. руб