Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Выбираю недорогую машину, смотрел и в сторону китайцев. На оф.сайте
Джили Моторс нашел информацию о новой модели Geely Emgrand, весьма
заинтересовало.
Вот здесь можно ознакомиться с характеристиками
Кто что думает конкретно об этой машине? Особенно интересует мнение владельцев
предыдущих моделей Джили.
а Вы хотя бы попробовали вникнуть вто что я написал? ваш авторитетный орган является авторитетом лишь по одному показателю, безопасность, я хоть и ставлю под сомнение что серийные машины будут того же качества как та которую китайцы дали разбить, но не сомневаюсь что этот образец был на 4 звезды. но что это доказывает про другие характеристики автомобиля? 4 звезы в краш тесте учат авто ехать или тормозить? или у Вас более нет аргументов в защитусвоих доводов кроме этого краш теста?
E-NCAP, смею заметить, это не только краш-тест. Там и другие тесты есть. Потому эта организация и считается самой авторитетной в Европе. А может и во всем мире... Зайдите на сайт этой организации и убедитесь сами... Насчет аргументов. Их у меня предостаточно, а вот у Вас их не хватает. Потому что я знаю о чем я говорю, а Вы только думаете , что знаете... Прошу не обижаться, но это так...
E-NCAP, смею заметить, это не только краш-тест. Там и другие тесты есть. Потому эта организация и считается самой авторитетной в Европе. А может и во всем мире... Зайдите на сайт этой организации и убедитесь сами... Насчет аргументов. Их у меня предостаточно, а вот у Вас их не хватает. Потому что я знаю о чем я говорю, а Вы только думаете , что знаете... Прошу не обижаться, но это так...
чтобы не быть голословным, а пока что Вы именно так ведёте диалог, не подкрепляя его никакими фактами, а выдавая свои домыслы за таковые, прошу дать ссылку, где будет написанно что компания E-NCAPпроводила и очценила обсуждаемый в ветке агрегат кроме как в краш-тесте. если же у Вас таких ссылок нет, то пишите ИХМО, люди будут понимать что это ваше личное мнение))
чтобы не быть голословным, а пока что Вы именно так ведёте диалог, не подкрепляя его никакими фактами, а выдавая свои домыслы за таковые, прошу дать ссылку, где будет написанно что компания E-NCAPпроводила и очценила обсуждаемый в ветке агрегат кроме как в краш-тесте. если же у Вас таких ссылок нет, то пишите ИХМО, люди будут понимать что это ваше личное мнение))
А что для вас является показателем того, что "изделие" является "автомобилем"? Какая-то специальная международная комиссия проводит испытания и выдает бумажку "Подтверждаю. Это - автомобиль"? Или, может быть, дух Генри Форда вызывают и он свой вердикт выдает?
Сорри за сарказм, но ваша позиция мне не ясна. Данное изделие - несомненно автомобиль, так как обладает всеми его признаками. Более того, есть уже десятки тысяч людей, которые довольны им именно как автомобилем. Разве не потребитель в конечном итоге является главным "экспертом" в этом вопросе?
Да и тут, я считаю, изначально вопрос поставлен неверно. Вы приведите доказательства, почему этот эмгранд не является автомобилем - вот тогда пойдет конструктивный разговор. А то это то же самое, как если бы я называл вас верблюдом и заставлял доказывать, что это не так.
А что для вас является показателем того, что "изделие" является "автомобилем"? Какая-то специальная международная комиссия проводит испытания и выдает бумажку "Подтверждаю. Это - автомобиль"? Или, может быть, дух Генри Форда вызывают и он свой вердикт выдает?
Сорри за сарказм, но ваша позиция мне не ясна. Данное изделие - несомненно автомобиль, так как обладает всеми его признаками. Более того, есть уже десятки тысяч людей, которые довольны им именно как автомобилем. Разве не потребитель в конечном итоге является главным "экспертом" в этом вопросе?
Да и тут, я считаю, изначально вопрос поставлен неверно. Вы приведите доказательства, почему этот эмгранд не является автомобилем - вот тогда пойдет конструктивный разговор. А то это то же самое, как если бы я называл вас верблюдом и заставлял доказывать, что это не так.
ну зачем мне Вас пытаться переубедить?)) если Вы опять таки прочитаете ветку нашего диалога, то заметите, что я не агитирую против чайнапрома, это Ваше право, что купить за свои деньги. но пока что я не услышал ни одного конструктивного довода, что принципиально изменилось в Эмгранд по сравнению с предшественниками кроме внешней оболочки?) вот когда я это услышу, подиспутируем, а так, сотрясание воздуха
чтобы не быть голословным, а пока что Вы именно так ведёте диалог, не подкрепляя его никакими фактами, а выдавая свои домыслы за таковые, прошу дать ссылку, где будет написанно что компания E-NCAPпроводила и очценила обсуждаемый в ветке агрегат кроме как в краш-тесте. если же у Вас таких ссылок нет, то пишите ИХМО, люди будут понимать что это ваше личное мнение))
что и требовалось доказать)) выдавать свои домыслы за истину так легко, а вот когда до дела дошло, сразу в кусты))) английский же я знаю на достаточном уровне чтобыпрочитать прктически любой материал, правда если есть что читать, в нашем случает таковых материалов нет))
что и требовалось доказать)) выдавать свои домыслы за истину так легко, а вот когда до дела дошло, сразу в кусты))) английский же я знаю на достаточном уровне чтобыпрочитать прктически любой материал, правда если есть что читать, в нашем случает таковых материалов нет))
да был я там, нет там НИКАКОЙ информации ни по Эмгранду ни по Гели в целом кроме как о проведённом краш-тесте))) так что извините за прямоту Вы БАЛОБОЛ)))
да был я там, нет там НИКАКОЙ информации ни по Эмгранду ни по Гели в целом кроме как о проведённом краш-тесте))) так что извините за прямоту Вы БАЛОБОЛ)))
Извините, Дмитрий, но сейчас Вам будет стыдно за свои слова. Вот выдержка (на инглише) из официального заключения на сайте E-NCAP:
Safety assist
Electronic stability control is standard equipment on the EC7, and the system met Euro NCAP's test requirements.
Переведете сами, Вы же сказали, что знаете английский. От себя добавлю, что за этими сухими строчками скрывается тест на полигоне по выявлению управляемости и работы электронных систем.
Желаю удачи. Больше нет времени с Вами спорить. Это Вам пища к размышлению.
Извините, Дмитрий, но сейчас Вам будет стыдно за свои слова. Вот выдержка (на инглише) из официального заключения на сайте E-NCAP:
Safety assist
Electronic stability control is standard equipment on the EC7, and the system met Euro NCAP's test requirements.
Переведете сами, Вы же сказали, что знаете английский. От себя добавлю, что за этими сухими строчками скрывается тест на полигоне по выявлению управляемости и работы электронных систем.
Желаю удачи. Больше нет времени с Вами спорить. Это Вам пища к размышлению.
опять подтасовка фактов?))айяйяй)) эта фраза выдернута изконтекста обсуждения комплектации машины участвововшей в тест-драйве)) не смешите меня больше плиз
опять подтасовка фактов?))айяйяй)) эта фраза выдернута изконтекста обсуждения комплектации машины участвововшей в тест-драйве)) не смешите меня больше плиз
опять двадцать пять))) не надоело пол дня мусолить результаты краш-теста? я же сказал, читал это и не спорю. но кроме того что там разбили машину, описали её комплектацию и то как она ведёт себя в ходе испытаний больше ни слова)))
опять двадцать пять))) не надоело пол дня мусолить результаты краш-теста? я же сказал, читал это и не спорю. но кроме того что там разбили машину, описали её комплектацию и то как она ведёт себя в ходе испытаний больше ни слова)))
Друг, я поясню тебе то, что упорно не хочет видеть Дмитрий Пупкин. Есть в E-NCAP тест SAFETY ASSIST. На сайте он объясняется. За основу взят какой-то "амеровский" протокол. В этом тесте на полигоне выявляется управляемость машины при отключенной и включенной системе курсовой стабилизации (ESC). Кроме того на сайте есть ролики этих тестов для разных машин. В том числе и ролик теста Emgranda. Очень советую посмотреть. Результат - 86% - это очень хорошо!!! Это даже лучше чем у Renault Fluence. А вот ролика по испытанию на управляемость Dacia Duster, например, нет. Вероятно результат настолько плохой, что его страшно показывать. Но ведь это "европейский" производитель!!! :-)
в чём эксперты со мной не согласны? в том что то изделие которое дали им разбить не полностью развалилось? это не отменяет неумение ЭТОГО ездить, тормозить и не вытрясать душу из тех кто находитьс внутри. или у Вас есть какие то тесты проведённые авторитетными специализированными изданиями которые показывают, что данные издели стало автомобилем?
почитал всё что понаписали, возник вопрос, вы тут серёзно обсуждаете возможность покупки вот ЭТОГО или просто глумитесь? у меня как то в голове не уклаывается, кто может всерьёз рассматривать покупку такого изделия.
Ха-ха!до боли знакомая ситуация, помню когда гонял бушный немецкий автопром,пошли корейцы хех!думали вот хрень то?и чего в итоге?конечно серьезно собираюсь ее брать.
извините,но Вы сейчас что описываете, диван, сотовый телефон, детскую коляску? разве умашины эти качества в приоритете? а как же двигатель, подвеска, тормоза???
извините,но Вы сейчас что описываете, диван, сотовый телефон, детскую коляску? разве умашины эти качества в приоритете? а как же двигатель, подвеска, тормоза???
Дмитрий, в том то и дело, что машины все разные. Неужели Вы этого не понимаете? Ваши критерии приоритетны для спорткаров. Для "рядового" потребителя в приоритете комфорт, безопасность и функциональность. Ему не нужна "рычащая табуретка"...
Дмитрий, в том то и дело, что машины все разные. Неужели Вы этого не понимаете? Ваши критерии приоритетны для спорткаров. Для "рядового" потребителя в приоритете комфорт, безопасность и функциональность. Ему не нужна "рычащая табуретка"...
у нас с Вами разные приоритеты. я не признаю за машину изделие которое неумеет ездить, плохо тормозит и комфортно в котором только во время стоянки, это не автомобиль, а то что только издали его напоминает. современный авто должен уметь быстро разгоняться (это нужно для безопасного маневрирования, а не для гонок), должно уметь тормозить и ещё должно уметь перемещать тех кто внутри с комфортом, этого пока что в китайских автомобилях я не встречал. поэтому и задаю такие вопросы. как можно всерьёз рассматривать покупку авто котороесудя п характеристикам двигателя неедет, судя по предыдущим авто плохо тормозило, то есть не прокатившись хотя бы на тест драйве как можно в серьёз рассуждать о покупке?
Сорри за сарказм, но ваша позиция мне не ясна. Данное изделие - несомненно автомобиль, так как обладает всеми его признаками. Более того, есть уже десятки тысяч людей, которые довольны им именно как автомобилем. Разве не потребитель в конечном итоге является главным "экспертом" в этом вопросе?
Да и тут, я считаю, изначально вопрос поставлен неверно. Вы приведите доказательства, почему этот эмгранд не является автомобилем - вот тогда пойдет конструктивный разговор. А то это то же самое, как если бы я называл вас верблюдом и заставлял доказывать, что это не так.
Сорри за сарказм, но ваша позиция мне не ясна. Данное изделие - несомненно автомобиль, так как обладает всеми его признаками. Более того, есть уже десятки тысяч людей, которые довольны им именно как автомобилем. Разве не потребитель в конечном итоге является главным "экспертом" в этом вопросе?
Да и тут, я считаю, изначально вопрос поставлен неверно. Вы приведите доказательства, почему этот эмгранд не является автомобилем - вот тогда пойдет конструктивный разговор. А то это то же самое, как если бы я называл вас верблюдом и заставлял доказывать, что это не так.
Safety assist
Electronic stability control is standard equipment on the EC7, and the system met Euro NCAP's test requirements.
Переведете сами, Вы же сказали, что знаете английский. От себя добавлю, что за этими сухими строчками скрывается тест на полигоне по выявлению управляемости и работы электронных систем.
Желаю удачи. Больше нет времени с Вами спорить. Это Вам пища к размышлению.
Safety assist
Electronic stability control is standard equipment on the EC7, and the system met Euro NCAP's test requirements.
Переведете сами, Вы же сказали, что знаете английский. От себя добавлю, что за этими сухими строчками скрывается тест на полигоне по выявлению управляемости и работы электронных систем.
Желаю удачи. Больше нет времени с Вами спорить. Это Вам пища к размышлению.
Мне больше не о чем с Вами говорить.
Мне больше не о чем с Вами говорить.
Описание имеется(оно на английском+ показания цветами на манекене)
Описание имеется(оно на английском+ показания цветами на манекене)
Не сразу поверил,что китаец смог получить четыре звезды.
Но погуглив, наткнулся на официальный сайт агентсва:
Что же.. Мои поздравлен