Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Машины примерно одного ченового диапазона. Жаль не возможно устроить голосование. Кто за что?
Мое мнение - нексия, ибо надежная, проверенная, вроде даже симпатичная (в новом кузове) ну и не прихотливая.
Я занимаюсь кузовным ремонтом и могу вам со 100% точностью сказать,что качество сборки кузова,прочность и качество покраски у Калины лучше,чем у логана,ланоса и нексии.
Не подумайте,что я агитирую за Калину-у меня у самого Тойота Камри.
Я занимаюсь кузовным ремонтом и могу вам со 100% точностью сказать,что качество сборки кузова,прочность и качество покраски у Калины лучше,чем у логана,ланоса и нексии.
Не подумайте,что я агитирую за Калину-у меня у самого Тойота Камри.
Сидите со своей Камри и помалчивайте. Новый Логан не ломается - проверено. Любое б/у - это уже б/у, поэтому лучше юзать новый автомобиль, если есть возможность его купить.
У Ланоса очень плохая покраска.Через полгода пороги и днище облетают полностью-на заводе перестали использовать антикоррозионные грунты похоже. 100% машин идут на перекрас.Очереди огромные.А если не перекрасить,за полгода сгниет насквозь(поставляю окрасочные материалы на СТО и знаю это все не понаслышке).
про логан тоже были нарекания по покраске, вроде сейчас нет. многое не сделать вне сервиса, вдруг ремень полетит на трассе, так оправка там какая-то нужна, никакими роликами натяжными не пахнет. или скажем если пыльник шруса (вроде левый внутренний ?) порвется - масло из коробки тю-тю. а ланос польский неплох по кузову, но у нас такого нет. да и мелок он относительно логана.
Логан лучше, по всем параметрам, внешность не очень, но приукрасить безпроблем... Ланос хуже десятки, нексия примерно также как 10-ка но получше, а логан по комфорту уже ближе к западу...
Я за Логан. Всетаки во первых это рено, во вторых просторная и неприхотливая. Внешний вид - согласен - на любителя, но вот Ланос, например, совсем не лучше.
да тут помоему очевидно что логан лучше. есть люксовые версии малинового цвета машинки дак те я бы сказал даже красиво выглядят. правда стоит такая 395тыс
да тут помоему очевидно что логан лучше. есть люксовые версии малинового цвета машинки дак те я бы сказал даже красиво выглядят. правда стоит такая 395тыс
да тут помоему очевидно что логан лучше. есть люксовые версии малинового цвета машинки дак те я бы сказал даже красиво выглядят. правда стоит такая 395тыс
Я считаю что лучший бюджетный авто - Логан, поскольку он наиболее рафинирован.В плюс идет и хорошая пассивная безопасность данного авто даже с минимальным набором ситсем безопасности. А по соотношению колличество автомобиля за эти деньги Логан и вовсе превосходит и Нексию и Лэнос вместе взятых. Единственный недостаток - это довольно дохлый двигатель, что впрочем не мешает ему быть достаточно надежным, так что в этом случае играет роль расстановка приоритетов, поскольку Нексия намного резвее НО! Нексия очень опасная машина и с годами это свойство только усиливается в виде усталости металла.А пассивная безопасность на уровне почившей вбозе Оки.Так что мой совет - Логан
Я считаю что лучший бюджетный авто - Логан, поскольку он наиболее рафинирован.В плюс идет и хорошая пассивная безопасность данного авто даже с минимальным набором ситсем безопасности. А по соотношению колличество автомобиля за эти деньги Логан и вовсе превосходит и Нексию и Лэнос вместе взятых. Единственный недостаток - это довольно дохлый двигатель, что впрочем не мешает ему быть достаточно надежным, так что в этом случае играет роль расстановка приоритетов, поскольку Нексия намного резвее НО! Нексия очень опасная машина и с годами это свойство только усиливается в виде усталости металла.А пассивная безопасность на уровне почившей вбозе Оки.Так что мой совет - Логан
Антон, совет хороший, только насчет дохлого двигателя Вы не правы. В нижнем правом углу педалька газа есть - ее нажимать иногда нужно. Лучше, конечно, машинка с парой сотен лошадок, резвее, только это уже совсем другие деньги, а за 300-400 тысяч двигатель не совсем дохлый.
Антон, совет хороший, только насчет дохлого двигателя Вы не правы. В нижнем правом углу педалька газа есть - ее нажимать иногда нужно. Лучше, конечно, машинка с парой сотен лошадок, резвее, только это уже совсем другие деньги, а за 300-400 тысяч двигатель не совсем дохлый.
Не хочу Вас обидеть, но Вы кроме Логана на других авто ездили?Это я к тому, что таже Нексия гораздо живее, а уж если говорить про Ваз(Приора) то динамика Логана вобще становится под сомнение как таковая.Просто это выражение еще раз подтверждает правило - нельзя в этом ценовом диапазоне найти авто полностью удовлетворяющий насущную потребность, если говорить про Логан то наиболее сбалансированный автомобиль, для рациональных людей, а кому нужна динамика, то можно конечно его прочиповать к примеру, да выхлоп поменять с диффузором впускным, и он поедет.
Не хочу Вас обидеть, но Вы кроме Логана на других авто ездили?Это я к тому, что таже Нексия гораздо живее, а уж если говорить про Ваз(Приора) то динамика Логана вобще становится под сомнение как таковая.Просто это выражение еще раз подтверждает правило - нельзя в этом ценовом диапазоне найти авто полностью удовлетворяющий насущную потребность, если говорить про Логан то наиболее сбалансированный автомобиль, для рациональных людей, а кому нужна динамика, то можно конечно его прочиповать к примеру, да выхлоп поменять с диффузором впускным, и он поедет.
Антон, а вы на Логане ездили? Что за чушь о сомнении про динамику Логана по сравнению с Приорой? Разгон до сотни: Приора - 11,5с., Логан 1,6 - 11,5с., Логан 1,4 - 13с.
Илья, проехал на Логане 12 тыс., проблем ноль.
У логана одна проблема, мало что можно сделать своими руками(я не говорю про подвеску).А такие вещи как генератор,например,меняются только всборе(а это очень дорого).Смешно из-за сносившегося ролика менять генератор.
У логана одна проблема, мало что можно сделать своими руками(я не говорю про подвеску).А такие вещи как генератор,например,меняются только всборе(а это очень дорого).Смешно из-за сносившегося ролика менять генератор.
Я за Ланос! Ну вы тут прям все его обосрали. Хорошая машина - по комфорту, управляемости, надежности, безопасности. У каждой машины из перечисленных свои достоинства и недостатки.
Я за Ланос! Ну вы тут прям все его обосрали. Хорошая машина - по комфорту, управляемости, надежности, безопасности. У каждой машины из перечисленных свои достоинства и недостатки.
Не подумайте,что я агитирую за Калину-у меня у самого Тойота Камри.
Не подумайте,что я агитирую за Калину-у меня у самого Тойота Камри.
Илья, проехал на Логане 12 тыс., проблем ноль.